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列 尾 控 制 台 主讲：张志成 第一章 中铁ZTF-LKT(M)型 设备组成ZTF-LKT（M）型列尾台由主机、如下图所示。 ZTF-LKT（M）列尾台的组成 ZTF-LKT（M）型列尾控制台设备接口 主机与司机控制盒接口 接插件采用7芯圆形连接器，型号为AL16-J7Z针形插座。 数据传输接口各引脚定义见表 引脚号 定义 说 明 1 Vcc DC +13.6V，主机输出电源。 2 AF 电台音频输出（空） 3 MIC 外接音频输入（空） 4 PTT 空 5 DATA A 数据A 6 DATA B 数据B 7 GND 地 4. 主机电源接口 主机电源DC 110V供电，接口采用4芯圆形连接器，型号为AL16-J4Z，各引脚定义见表。 引脚号 定义 说 明 1 电源＋ DC 110V输入正极 2 电源－ DC 110V输入负极 3 电源＋ DC 110V输入正极 4 电源－ DC 110V输入负极 天线接口 主机天线接口、机车天线及射频线缆均采用L16接插件。 二.设备功能设置 1. 开机自检 对司机控制盒通电，如自动报出并显示完整正确的机车号码，随后正确显示时间××.××（××时××分），表明司机控制盒工作状态正常。 2. 频组设置 司机控制盒开机自检完成后，会闪烁显示当前工作的频组“CH-×”或“C.H.-.×.”（“×”代表1、3、5、7），此时可以通过按“绿键”（1、3、5、7循环）选择工作频组,“CH-×或C.H.-.×.”闪烁停止后即自动确定当前工作频组。如果3秒的时间内未选择工作频组，“CH-×”或“C.H.-.×.”会停止闪烁，主机进入当前工作频组，司机控制盒处于待机状态。 注意：如果不需要进行频组设置，在司机控制盒打开电源到处于待机状态前（即频组“CH-×或C.h.-.×.停止闪烁前”）不要按司机控制盒的“绿键”，以免造成当前工作频组的改变。在频组需要设置时，司机司机控制盒的Ⅰ端、Ⅱ端应设置在同一频组上，如果Ⅰ端、Ⅱ端不在同一频组上时，列尾控制台主机总是工作在操作端司机控制盒所设置的工作频组上。 列尾控制台主机频组及信道频率 频组 信道 发射频率 （MHz） 接收频率 （MHz） 专用 CH1 457.975 457.975 CH2 机车台f4+186.2 机车台f2 Ⅰ CH3 457.500 457.500 CH4 457.500+186.2 467.500 Ⅱ CH5 457.700 457.700 CH6 457.700+186.2 467.700 Ⅲ CH7 457.825 457.825 CH8 457.825+186.2 467.825 列尾控制台主机设置了四个扫描频组，各频组中设置同频、异频信道各一个，四个频组中的CH1为专用信道，CH3、CH5、CH7信道为同频信道，CH2、CH4、CH6、CH8信道为异频信道，频组的选择是通过选择专用信道CH1和同频信道CH3、CH5、CH7来选择频组。列尾控制台主机出厂默认频组为“专用频组”。频组及信道频率设置见表。 3. 机车号码设置 为实现司机控制盒与列尾主机的一对一关系，每个司机控制盒都可实现8位数码编号。所有司机控制盒在出厂时均设置为“0000××××”（出厂编号“×”为0～9）号。当司机控制盒安装到机车上之后，需立即将机车号码置入；当维修或更换司机控制盒时，也需要重新置入新的机车号码。司机控制盒的置号工作操纵面板上的按键即可完成，方法是同时按住黑键与绿键对司机控制盒通电，待提示司机控制盒语音提示“请设置”（进入“设置”模式，显示“-C1-”）后松开按键，之后按黑键进入置号模式，提示“机车号1”（显示“0000”），此时可以设置8位机车号码的后4位号码，按黑键改变号码，按绿键确认。确认后4为机车号码后，语音提示“机车号2”（显示“0000”），此时可以设置前4位机车号码，按黑键改变号码，按绿键确认。按黑键改变号码时司机控制盒会有相应的语音提示和号码显示。置号时按4位号码的个，十，百，千位顺序依次置入。4位机车号，只需设置后4为即可。置号完毕，司机控制盒报出新的号码：“××××××××号机车”（8位）或“××××号机车”（4位），随后进入正常工作状态。 注：在置号过程中对司机控制盒断电，已置入的号码无效，原号码不会改变。 4. 司机控制盒时钟的设置和校准 司机控制盒内置时钟芯片，初次使用时需要对时钟进行设置，方法如下： 同时按住黑键与绿键对司机控制盒通电，待提示“请设置”（进入“设置”模式，显示“-C1-”）后松开