香丽高速公路第八标段弃土场.docxVIP

云南省香格里拉至丽江高速公路 K75+235调整弃土场 施 工 方 案 云南建工香丽高速公路土建第八项目部 2016.4 一. 编制依据 1.云南省交通规划设计研究院两阶段施工图设计文件； 2.《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)； 3.《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)。 二. 工程概况 1、弃土场概况及调整原因 K75+235弃土场位于云南省迪庆州香格里拉市虎跳峡镇红桥村，原设计容量：14.0万m3，占地面积：16.8亩，拦砂坝：40m。主要用于彪水岩1#、2#隧道弃渣。经现场调查，该弃土场占用了郎巴山村村民进出道路，且渣土堆积较高，危及道路安全，存在较大安全隐患，需对该弃土场进行调整。 2、地形地貌 本标段路线位于云南省西北部、青藏高原南东缘横断山脉的北段，西部为怒山山脉，北部为梅里雪山，东南部有哈巴雪山、玉龙雪山，属构造剥蚀高中山、构造侵蚀高山区，地势总体北西高南东低，山川并列，玉龙、哈巴两大雪山耸立于金沙江两岸，构成了高山峡谷相间的壮丽景观。本区段内的地形地貌根据构造形迹为：构造侵蚀、剥蚀中高山地貌。虎跳峡一带，岩层以二叠系玄武岩～三叠系沉积岩为主，沟谷深切，河谷狭窄，多呈“V”型，峡谷两岸多有坡崩积裙，滑坡、崩塌发育，中山上部气候寒冷，年积雪时间较长，局部发育古冰川地貌。 3、工程地质条件和水文地质条件 本标段位于冲江河河谷段，冲江河谷属极度切割中山峡谷地貌，沟谷成“V”型，谷坡较陡，自然坡度20～45度，沿线地质构造发育，新构造运动强烈。冲江河断裂，为活动性较弱的早-中更新世活动断裂。线位主要行走于冲江河断裂带及影响带内，场地稳定性差。软质岩体广泛分布，三叠系变质软岩类板岩千枚岩、地层广布，为软质岩层，强度低，抗风化能力弱，岸坡稳定性差。该地层对路堑边坡的稳定性及隧道围岩影响较突出；滑坡、崩塌、泥石流等不良地质极其发育，沿冲江河及其支沟的两岸分布；岩性上主要位于三叠系千枚岩、板岩分布区，并受控于区域性活动断裂、深大断裂。 4、弃土场变更后容量 经现场勘测，我部将对K75+235弃土场进行适当调整，调整后该弃土场占地面积17.6亩，容量12.5万立方，具体详见相关图纸。 5、弃土场便道 由于该弃土场距A1-6便道约2000m，需新修便道到达该弃土场。现场踏勘后，拟将原有村道改造，作为弃土运输道路。具体详见相关设计图。 三．弃土场调整后的防护、排水及弃土保通措施 1、防护措施 根据实际勘测的结果，弃土场调整后大致可分为三级台阶，初步采取的防护方案为： （1）、设置三级边坡，第一级边坡坡比设置为1:1.5，第二级边坡坡比设置为1:1.5，第三级边坡坡比设置为1:2.3。 （2）、原设计纵断面总长为266m，设置2道拦沙坝，第一道高8m，第二道高10m。调整后纵断面总长为280m，为保证边坡的稳定，防止土体滑坡和水土流失，拟在原设计基础上增设一道抗滑齿墙，高度为10m，并将坡脚拦沙坝高度调整为10m，具体详见相关图纸。 2、排水措施 在弃土场征地红线范围内1米处设置纵向1.0m*1.0m（水沟壁厚与基础厚度均为0.4米）矩形M10浆砌片石排水沟，将原始坡面积水排除场外，弃土应分层回填，弃土完毕后应设置顺地表横坡的排水坡度，将水引出弃土场外；弃土前沿原沟底设置2.0m*2.0m的片石盲沟，并用渗水土工布包裹。 3、弃土保通措施 （1）、在弃土便道上设置防撞墩，作为警示标志。 （2）、派2名保通员及推土机一台，专门负责便道保通工作。 （3）、安排洒水车每天对便道做好洒水降尘工作，保证环境卫生。 （4）、在便道急弯处设置凸面镜，保证行车安全。 4、弃土工作流程图 场地清理，砌筑挡渣墙，施工片石盲沟 弃土 分层碾压 边坡修整 弃土场顶面场地平整 弃土场顶面修筑排水沟 4、人员、机械配置： 序号人员设配备注工作项目人数名称数量1场地清理，植被移植20自卸汽车4部2修筑片石盲沟，浇筑挡碴墙20推土机2台3弃土20自卸汽车、推土机3台推土机1台4边坡修整5挖掘机1台5场地平整，修筑排水沟10挖掘机1台6便道保通2推土机、洒水车1台洒水车1台 四． 安全生产保证措施 　　１、总体要求 （1）、认真贯彻“安全第一，预防为主”、“生产必须安全”的方针，建立和健全安全责任制；项目经理为安全生产第一责任人，重点抓好安全生产工作，对现场安全生产工作进行检查、督促，层层签订安全生产责任状。 （2）、贯彻执行上级制定的安全措施，严格安全生产管理，建立各项安全规章制度和奖罚制度；认真做好安全防护，确保施工安全。 （3）、严格执行安全技术交底制和自检自查制；以