隧道路基路面专项施工方案研究报告.doc

目 录 1. 编制依据 - 1 - 2. 隧道设计技术指标 - 1 - 3. 工程概况 - 1 - 4. 主要施工机械及人员配备 - 2 - 4.1. 人员配备（见表2 ） - 2 - 4.2. 材料（见表3） - 3 - 4.3. 施工机械配备（见表4） - 3 - 5. 施工方案及施工方法 - 3 - 5.1. 隧道路面工序划分 - 3 - 5.2. C15整平层施工 - 4 - 5.3. 路面施工的前提条件 - 4 - 5.4. 水泥混凝土路面施工方法 - 4 - 5.4.1. 水泥混凝土面层施工流程 - 5 - 5.4.2. 测量放样 - 5 - 5.4.3. 模板安装与拆除 - 5 - 5.4.4. 混凝土拌合物搅拌 - 5 - 5.4.5. 混凝土运输 - 6 - 5.4.6. 混凝土的布料 - 7 - 5.4.7. 钢筋安装 - 7 - 5.4.8. 混凝土振捣 - 7 - 5.4.9. 混凝土整平 - 8 - 5.4.10. 接缝施工 - 8 - 5.4.11. 混凝土饰面 - 9 - 5.4.12. 混凝土路面刻纹、锯缝、填缝施工 - 9 - 5.4.13. 摊铺面板厚度控制 - 9 - 5.4.14. 抗滑构造施工 - 9 - 5.4.15. 混凝土路面养生 - 9 - 5.4.16. 灌缝 - 10 - 5.4.17. 隧道水泥混凝土路面施工工艺 - 10 - 6. 水泥混凝土路面施工质量控制措施 - 12 - 6.1. 水泥混凝土路面易出现的问题 - 12 - 6.1.18. 隧道水泥混凝土路面板块施工后容易出现断板现象 - 12 - 6.1.19. 水泥混凝土路面施工中平整度很难达到规范要求 - 12 - 6.1.20. 水泥混凝土板表面脱皮、裂纹，强度达不到设计及相关规范要求 - 12 - 6.2. 水泥混凝土路面施工中质量控制措施 - 13 - 7. 质量控制指标及检测频率和方法 - 13 - 7.1. 质量控制指标 - 13 - 7.2. 检测频率和方法 - 13 - 8. 质量保证体系及措施 - 14 - 8.1. 质量保证组织机构 - 14 - 8.1.1. 质量保证组织机构 - 14 - 8.1.2. 质量保证组织机构领导小组 - 14 - 8.2. 施工测量组织机构 - 14 - 8.3. 质量保证措施 - 15 - 9. 施工生产安全保证体系及措施 - 16 - 9.1. 安全管理组织机构 - 16 - 9.2. 安全保证措施 - 16 - 9.3. 施工安全应急预案及措施 - 17 - 9.3.1. 指挥系统 - 17 - 9.3.2. 突发事件的紧急预案 - 17 - 10. 环境保护组织机构及措施 - 17 - 10.1. 环境保护组织机构 - 17 - 10.2. 环境保护各项措施 - 18 - 10.2.1. 文明施工 - 18 - 10.2.2. 环境保护 - 18 - 10.2.3. 固体废弃物处治措施 - 19 - D4合同段隧道路面专项施工方案 编制依据 （1）四川达陕高速公路有限责任公司提供的《招标文件》(项目专用本)、图纸及招标补遗书； （2） 两阶段施工图纸及工程数量。 （3）《公路工程国内招标文件范本》（交公路发[2003年]94号） （4）国家、交通部及有关部委颁发的现行施工规范、规程及验收标准； （5）我单位在类似地区公路施工方面的经验和拟投入本合同工程的生产资源。 （6）其他有关文件、协议及规定。 隧道防火涂料设计技术指标 项目 单位 技术指标 在容器中的状态 经搅拌后呈均匀稠厚液体，无结块 耐火性 涂层厚度 mm 20±2 耐火时间 h ≥2 干燥时间 h ≤24 粘结强度 MPa ≥0.1 耐水性 h 经720小时试验后，涂层布开裂、起层、脱落、允许轻微发胀和变色 耐酸性 h 经360小时试验后，涂层布开裂、起层、脱落、允许轻微发胀和变色 耐碱性 h 经360小时试验后，涂层布开裂、起层、脱落、允许轻微发胀和变色 干密度 Kg/m3 ≤800 耐冻融循环性 次 经15小时试验后，涂层布开裂、起层、脱落 抗冲击性能 次 ≥3 抗压强度 MPa ≥1.2 耐冷热循环性 次 经15小时试验后，涂层布开裂、起层、脱落 耐湿热性 h 经720小时试验后，涂层布开裂、起层、脱落 热导性 W ≤0.116 工程概况 本合同段共有隧道四座，其中红岩湾隧道两座，红岩湾隧道设计为单洞分离式隧道，属于特长隧道，左线隧道起讫桩号为LK7+487.4，LK10+739.733，隧道全长3252.333；右线隧道起讫桩号为K7+477，K10+788.343，隧道全长3311.343。 梨树湾隧道共计两座，设计为单洞分离式隧