油气井带压作业使用手册与注意事项要点分析.docVIP

油气井带压作业手册与注意事项 随着社会的进步和技术的发展，对注水井、气井、含气油井、电潜泵井及蒸汽驱汽井、注气油井的作业方式也在不断革新和丰富。在过去打井和作业过程中，完全依靠高比重泥浆把井压死或进行放喷的钻井作业方式已逐步被欠平衡钻井、欠平衡大修、带压起下管柱、带压修井以及带压作业所代替。 采用带压钻井与作业，易于发现低压油藏，不破环地层而且不污染地层、不污染地面，有利于保特原油生产和注水增效。在我国各油田，已逐步开展这方面的工作，并已取得较好成绩，但是由于带压作业与常规作业相比，具有以下特点：难度比较大、技术性要复杂、设备要增多、安全性要加强、工人的素质要求较高，因而要全面推广尚需时日。 这本手册主要涵盖各油田用户最想了解的带压作业设备的型式与组成、带压作业程序、带压作业装置的配置以及带压作业主机的维护，以供油田需要者参考和选择。 一、下油管内堵塞器：拆除井口采油装置，井口只留下大四通以及左右和上盖上部共三个阀门。然后，在上部阀门的上方加装1.5m左右的油管升高短节，安装完成后继续在油管升高短节上方再加装阀门一个。 图4 丢手式下堵塞器 下油管堵塞器:油管内堵塞器外径为φ58~φ60、 长为1.2m～1.5m左右（如图4所示），用大勾吊起堵塞器放入油管升高短节内，关闭上部阀门，打开下部阀门，堵塞器因重量大，在上下压力平衡的情况下，会自动下行到达井下油管底部——封隔器上方，自动座封；但有时因油管内有水垢，堵塞器会卡在半路。因而，最好用高压水泥车与井口上方阀门相联。当堵塞器丢入井下后，用水泥车向井内油管打压，使堵塞器克服阻力下移。当泵车压力突然增高时，应立即停泵放压，当发现油管内水流逐步减小，最后无水后，证明堵塞成功。 由于油管内堵塞器直径大，不能通过封隔器和配水器的内孔，能堵不到油管的最下方，因而可采用下配水器堵塞器（如图5所示）。先用测试车把配水器水嘴捞出，再堵死水嘴，再把配水器堵塞器下入升高短节内。上部有钢丝高压密封头，把配水器下入到井下最后一个配水器下方3-5m再上提钢丝，堵塞器上的卡爪在配水器下方能张开，使皮碗密封配水器内孔，卡爪卡死配水器下部，防止堵塞器飞出。 图5 配水器堵塞器 当油管内堵塞器未下到底、下部油管无堵塞器时，应在提出装有堵塞器的油管前，用环形防喷器抱住有堵塞器的油管，并把环形下部加装全封封井器。 在全封封井器下方接箍处卸掉上部油管，上提油管后，全封井口，下部油管用安全卡瓦卡住，防止油管上窜，打开上部环形防喷器把油管及堵塞器一起提出，改用1 1/2（φ48）小油管联接倒伞形小直径油管内堵塞器，向下送入环形防喷器到达全封顶部，环形防喷器抱住油管打开全封，用游动防顶卡瓦在油缸上升到顶的情况下卡住小油管下进井内油管中，再用固定卡瓦（换成1 1/2卡瓦牙）卡住小油管，游动卡瓦松开，油缸上升到顶，游动卡瓦再抱住小油管，固定卡瓦松开，油缸再下降到底把小油管及倒伞形小口径堵塞器下到井下最后一根油管内，由于弹性体伞形卡爪为倒伞形结构，在油管内下放时，为顺结构可收缩到φ44以下，当到最后一根油管时，伞形卡爪可在两油管接箍中间空档处张开，上提小油管时，由于卡爪已卡死在接箍处，下部的一串皮圈上提力压缩直至把φ62mm内孔堵死，此时上提杆处又被卡簧卡住，不会下滑，再上提，用力切断安全销，小油管提出，座封完成，当全部提出油管后，再顺时针把堵塞器打出来。 拆除剩余井口，打开采油四通上盖； 安装3FZ18.6—35三闸板液动防喷器。 整体吊装井口井控装置。 摆放好动力源箱及液控操作箱，接好从动力源箱到液控操作箱之间的软管线。 接好从液控操作箱到井控装置的各口管线；注意一定要对号入座不可接错。 调整四柱稳定装置找好水平，联接作业机与井控装置的水平调节丝杠，使井控装置在作业中更为稳固。 吊装好井口操作平台使之固定可靠，加装栏杆、放好梯子、油管滑道及逃生滑道、作业工具等准备就绪等待作业。 二、提出油管头作业：本带压作业装置全程通径均为φ186，因而任何压力等级的油管头均能全程无障碍提出。 用大勾吊起一根油管，送到油管头上方，联接油管头上扣的加厚油管短节，对好扣上牢靠，用环形防喷器抱住油管，上升大勾（在此前应松开油管头顶丝）油管头及下部井下油管一起吊起，当油管头吊至环形防喷器下方时，用下部特种单闸板防喷器抱住油管，打开环形防喷器球形胶芯，将油管头提出，用吊卡把上部油管短节及油管头卸掉。 三、正常带压作业程序： 1、 当井压在9MPa以下时可全程用环形防喷器抱住油管使接箍强行通过环形胶芯，可大大节省作业时间。 图6 过接箍示意图 2、 当井压在10MPa以上时接箍强行通过胶芯易损坏胶芯，此时应利用上特单闸板防喷器与下特单闸板防喷器（或与环形防喷器）导出接箍，使胶件损伤量