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军舰心脏，任重道远：中国QD128燃气轮机首获订单 ? (2009-03-25 12:05:48) QD128燃气轮机 众所周知，在被誉为“工作母机”的装备制造业领域内，拥有自主创新的技术并不容易。而自主创新生产出产品的市场准入，更加不容易。这对“工作母机”中的高端产品，尤其在被誉为“装备制造业皇冠上的明珠”———燃气轮机领域里，首台市场准入更是难上加难。 近日，记者在中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司(以下简称“中航工业黎明”)了解到，把市场“不容易”准入的历史改写的是，中航工业黎明研制生产的我国首台完全拥有自主知识产权的产品QD128轻型燃气轮机，该燃气轮机首台机组已经成功销售到国内市场，目前，中航工业黎明QD128燃机的主机部分已经到达阿克塞地区，机组安装正在进行中，拟于今年“五一”正式并网发电。 3月11日，接受记者采访时，中航工业黎明副总工程师邓北辰说:“装备制造业的国产化，科技攻关固然难，但最主要的难题还在于市场的培育，只有在市场里应用，才能使科技真正运用到经济发展当中去，才能对社会经济发展起作用。” 自主创新产品市场准入“难上加难” 对于大型成套的装备制造机组来说，常规的推销显然是不可行的。特别对那些刚刚经过创新掌握技术的成套机器设备，初步具备应用基础，虽然价格大大低于国外同行，但国内用户仍然会倾向于选择西门子等跨国公司的产品。 邓北辰向记者介绍:“我们推广自己生产的产品，客户常常问我们这个产品在哪里应用过，目前情况怎么样等等。但这个QD128轻型燃气轮机是我们第一个产品。我们在2003年就开始在中原电站运行，2008年又与大庆油田试验并网发电，近来已经达到4个月运行3000小时的可靠运转的历史纪录。” 对于运行业绩的考虑是用户选择的第一道关口。国内用户不愿意“吃螃蟹”的原因，一方面是对国产装备抱有很深的偏见。记者在采访一些装备制造企业时得知，以往历史上，我国装备制造企业生产技术照搬照抄国外，总处于国外技术水平之下，造成了用户“崇洋”心态，不认可国内产品。 另一方面，据邓北辰分析，由于在大型成套装备制造机器的采购中，如果采购国内产品，一旦出现风险，追究其个人，一些国内用户不愿意承担风险。如果采购国外产品，常常不用承担这样的风险。 可以说，装备制造业自主创新技术与产品市场准入仍具有“瓶颈”性的特点，制约着产品的推广与应用。 研究所新貌 黎明燃机“曲折”培育市场之路 “我们这次QD128燃气轮机能成功销售到甘肃省阿克塞县，实在是一个值得庆祝的事情。”邓北辰很兴奋地说。 长期以来，我国的装备制造业都是“强整机、弱部件”格局，一些关键零部件如发动机、液压件等，都需要从国外大量进口。燃气轮机更是“国外都开始跑了，我国才学会走”。 燃气轮机是利用清洁能源天然气等由航空发动机技术发展而来的高科技新一代动力装置。中航工业黎明根据国家燃机的长远规划，于1999年立项，自投资金，与沈阳发动机设计研究所等单位合作，在新一代国产航空发动机的技术基础上，研制出地面燃气轮机。 近两年，国内天然气能源市场呈现恶化，如何能在弱势下杀进“洋燃机”的强势市场?中航工业黎明针对拥有自主知识产权的这款轻型燃机，分析国内市场:大市场上无法竞争，那么就选择一些拥有天然气能源的偏远边缘地区，选择国外一些被发达国家遗漏或技术垄断的市场，以价格与整机售后服务的优势取胜。 中航工业黎明燃机销售部门人员与技术人员一道攻关，在西北地区的山西省、甘肃省等七省区调研推介，使自己的“孩子”为那些需要利用清洁能源发电的用户认识。 广撒网终有收获，甘肃省阿克塞县是一个距电源距离较远的偏僻县，却拥有享受低价优质天然气的条件，需要上电站项目。经过中航工业黎明与当地政府、投资商多次磋商，最终赢得了对方的信任，投资方还亲自到中航工业黎明实地考察，在确认首台轻型燃机的运行达到国际同等水平，发电可靠性已经有保证时，十分满意地签下了此单。 给自主创新产品一个市场机会 3月12日，记者就目前拥有知识产权的大型成套装备市场培育问题，采访了我省知识产权局副巡视员胡嘉禄。 科研人员集智攻关 他表示，由于种种原因，一些应用部门以种种借口拒绝使用国产首台(套)装备的现象屡见不鲜。由于这些大型成套装备机组往往投资巨大，大多都由国家重点项目才能使其进入市场。像中航工业黎明这样依靠自身努力突破市场瓶颈的案例，实属不易，这也说明该企业在市场上是下足了功夫。 实际上，对于生产出我国首台(套)产品推向市场的问题，已经得到了国家的关注。近两年来，我国在推动自主创新产品市场化方面，接二连三地出台相关政策。 2008年1月，国家出台了《自主创新产品政府首购和订购管理办法》，对拥有自主创新产品在政府采购方面给予倾斜。2009年2月，应对金融危机并考虑推动装备自主化，国家出台了《装备制造业振兴规划》，其间，提出了