汽车起重机液压系统设计(毕业论文)讲解.docVIP

江西现代职业技术学院 毕业设计（论文） 题目：汽车起重机液压系统设计 姓 名 严 杰 学 院 信息工程学院 专 业 机电一体化技术 班 级 13机电2班 指导 教师 刘小清 提交 时间 年 月 日 论文题目摘要：本文主要对汽车起重机液压系统的起升回路和回转回路进行了改。在起升回路中采用双泵单马达、分合流油路的开式系统，根据各机构的不同速度和功率的要求，采用不同的液压泵供油，同时可以根据不同的工作方式采用不同的供油系统从而提高工作效率，降低功率损失。在回转系统使用了动态稳定性较好的平衡阀，减少冲击，提高操作精度。对变幅液压缸进行了结构和参数的设计，具体进行了三铰点受力模型的建立和分析，以及对变幅液压缸的稳定性进行校核。设计的汽车起重机能够满足使用功能的要求，安全可靠，操作使用方便，能够适用于许多工程建设，具有很强的现实意义。 关键词:汽车起重机；液压系统；变幅液压缸；双泵分合流。 目录 摘要 绪论 (一）汽车起重机简介 1 （二）液压系统在汽车起重机上应用及其特点 1 （三）汽车起重机液压系统的发展历程 2 二、液压系统性能分析与原理设计 （一） 汽车起重机典型工况分析及对液压系统要求 4 （二）对汽车起重机液压系统各主要回路的分析 6 （三）汽车起重机液压系统类型的拟定 12 （四）汽车起重机液压系统的工作原理总成 13 三、液压系统计算 19 （一）汽车起重机液压系统主要液压元件的选择 19 （二）汽车起重机液压系统的发热温升计算 22 （三）主要液压辅助装置的选择 28 四、变幅液压缸设计. 29 （一）变幅液压缸的受力分析 29 （二）变幅机构三铰点合理几何形状的分析 31 （三）变幅机构铰点三角形 34 （四）变幅液压缸的机械设计 35 （五）变幅液压缸主要几何参数的计算 36 总结 40 致谢 41 参考文献 42 一、绪论 （一）汽车起重机简介 汽车起重机是一种将起重作业部分安装在汽车通用或专用底盘上、具有载重汽车行驶性能的轮式起重机。根据吊臂结构可分为定长臂、接长臂和伸缩臂三种，前两种多采用桁架结构臂，后一种采用箱形结构臂。根据动力传动，又可分为机械传动、液压传动和电力传动三种。因其机动灵活性好，能够迅速转移场地，广泛用于土木工程。 汽车起重机的主要技术性能有最大起重量、整机质量、吊臂全伸长度、吊臂全缩长度、最大起升高度、最小工作半径、起升速度、最大行驶速度等。 液压系统在汽车起重机上应用及其特点 液压系统在汽车起重机上的应用 现在普遍使用的汽车起重机多为液压伸缩臂汽车起重机，液压伸缩臂一般有2～4节，最下(最外)一节为基本臂，吊臂内装有液压伸缩机构控制其伸缩。 液压系统要实现其工作目的必须经过动力源→控制机构→机构三个环节。其中动力源主要是液压泵，传输控制装置主要是一些输油管和各种阀的连接机构，执行机构主要是液压马达和液压缸。这三种机构的不同组合就形成了不同功能的液压回路。汽车起重机的液压系统由起升机构，回转机构，变幅机构，伸缩机构和支腿部分等组成，全为液压传动。 泵—马达回路是起重机液压系统的主要回路，按照泵循环方式的不同有开式回路和闭式回路两种。 开式回路中马达的回油直接通回油箱，工作油在油箱中冷却及沉淀过滤后再由液压泵送入系统循环，这样可以防止元件的磨损。但油箱的体积大，空气和油液的接触机会多，容易渗入。 闭式回路中马达的回油直接与泵的吸油口相连，结构紧凑，但系统结构复杂，散热条件差，需设辅助泵补充泄漏和冷却。而且要求过滤精度高，但油箱体积小，空气渗入油中的机会少，工作平稳。 液压系统在汽车起重机上应用的特点 来自汽车发动机的动力经油泵转换到工作机构，其间可以获得很大的传动比，省去了机械传动所需的复杂而笨重的传动装置。不但使结构紧凑，而且使整机重量大大的减轻，增加了整机的起重性能。同时还很方便的把旋转运动变为平移运动，易于实现起重机的变幅和自动伸缩。各机构使用管路联结，能够得到紧凑合理的速度，改善了发动机的技术特性。便于实现自动操作，改善了司机的劳动强度和条件。由于元件操纵可以微动，所以作业比较平稳，从而改善了起重机的安装精度，提高了作业质量。 采用液压传动，在主要机构中没有剧烈的干摩擦副，减少了润滑部位，从而减少了维修和技术准备时间。 液压传动的起重机，结构上容易实现标准化，通用化和系列化，便于大批量生产时采用先进的工艺方法和设备。此种起重机作业效率高，辅助时间短，因而提高了起重机总使用期间的利用率，对加速实现四个现代化大有好处。 汽车起重机液压系统的发展历程 中国的汽车起重机产业诞生于