组态软件交通灯控制系统设计讲解.docVIP

力控组态软件应用实践 毕业课程设计报告书 课题名称 组态软件交通灯控制系统设计 系 部： 自动控制系 专 业： 电气自动化技术 班 级： **** 姓 名： *** 学 号： 121415244 2014年 12月10日 目 录 摘要 1.1课程来源及研究意义 ............................................................2 1.2交通灯控制研究的意义 .........................................................2 1.3论文的主要内容....................................................................3 软件的介绍 2.1组态软件的介绍和结构...........................................................3 2.2组态软件的功能和特点...........................................................4 2.3组态软件的工作方式..............................................................5 交通灯设计的控制仿真 3.1设计总结效果图.....................................................................5 3.2 动画连接.............................................................................6 4 交通灯控制系统的控制设计 4.1交通灯闪亮情况控制. .............................................................9 4.1.1东西路口的交通灯控制. ........................................................9 4.1.2 南北路口的交通灯控制. ......................................................11 5 心得体会. .......................................................................13 6 附录1：参考文献. ..........................................................14 1 摘要 1.1课程来源及研究意义 城市的快速发展，机动车拥有量的增长，给交通带来了许多问题，如交通拥堵、交通事故频发、环境污染加剧和燃油损耗上升，其中最为关键的是交叉口的车流量己处于饱和状态。分析其原因主要是由于现有交叉口的几何条件所限，以及缺少完善的的交通管理设施。道路上交通标志不规范，路口渠化不合理等问题加剧了交通拥挤的矛盾，而作为城市交通命脉的主干道的交通阻塞会使整个城市交通陷入瘫痪。解决城市交通拥挤状况，完善路网来缓解交通拥挤不是短时间所能解决的，目前急需做的是进一步挖掘路网的潜力并改善交通现状，特别是改善交通信号控制。可见，研制一种高效的智能交通控制系统是很有必要的，因此，城市交通的智能控制目前已成为国内外交通工程界研究的热点领域之一。而各交叉口是是城市道路网的咽喉要道，是人流和车辆汇集的地方，最容易发生交通阻塞现象，因此交叉口信号的智能控制显得更为迫切。最大程度提高交叉口的通行能力，为经济的发展和人民生活提供一个安全、畅通、高效、低公害低能耗的交通环境已成为必然。 通常新型的工业自动控制系统被划分为控制层、监控层、管理层 3 个层次结构。监控层的硬件以 IPC 为主, 其软件采用工业组态软件, 实现完成现场数据采集、实时和历史数据处理、报警和安全机制、流程控制、动画显示、趋势曲线和报表输出以及企业监控网络等功能; 本文以交通灯控制系统统为例提出了一种基于工业组态软件 MCGS虚拟控制监控系统, 即利用现有的计算机资源, 在计算机上通过组态软件的工作界面和功能来仿真现场控制对象,