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进站信号机 进站色灯信号机的显示方式见下表： 一个绿色灯光 准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。 准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。 一个黄色灯光 准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。 准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车。 两个黄色灯光 准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。 准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。 一个黄色闪光和一个黄色灯光 准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。 准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。 一个红色灯光 不准列车越过该信号机。 不准列车越过该信号机。 一个绿色灯光和一个黄色灯光 准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车。 准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示下一架已经开放一个黄灯。 预告信号机 预告信号机的作用是将主体信号机（即进站信号机、非自动闭塞区段通过信号机、遮断信号机）的信号显示状态提前告诉司机。它一般设在距主体信号机不少于800米的地点。 预告色灯信号机也有两种主要显示方法： 一个绿色灯光，表示主体信号机在开放状态。 一个黄色灯光，表示主体信号机在关闭状态。 当遮断信号机的预告信号机显示一个黄色灯光时，表示遮断信号机显示红色灯光；不着灯时，不起信号作用。遮断及其预告信号机采用方形背板并在机柱上涂有黑白相间的斜线，以区别于一般信号机。 通过信号机 通过色灯信号机的显示方式见下表： 一个绿色灯光 准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。 准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。 准许列车按规定速度运行。 一个绿色灯光和一个黄色灯光 准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。 一个黄色灯光 要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。 要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。 一个红色灯光 列车应在该信号机前停车。 列车应在该信号机前停车。 不准列车越过该信号机。 调车信号机 调车信号机装设在电气集中联锁的车站，经常进行调车作业的线路上（如到发线、咽喉道岔区等），用来指示机车进行调车作业。 调车信号机多为色灯信号机，调车色灯信号机的显示方式如下： 一个月白色灯光，表示准许越过该信号机调车。 一个月白色闪光灯光，表示装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车。 一个蓝色灯光，表示不准越过该信号机调车。 不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。 在尽头式到发线上，设置的起阻挡列车运行作用的调车信号机，应采用矮型三显示机构，用红色灯光代替蓝色灯光。当该信号机的红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，应视为列车的停车信号。 驼峰信号机 驼峰信号机用于指示驼峰调车机车进行车列解体等作业的信号机，它设于驼峰峰顶。 驼峰色灯信号机的显示方式如下： 一个绿色灯光，表示准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。 一个绿色闪光灯光，表示机车车辆要加速向驼峰推进。 一个黄色闪光灯光，表示机车车辆要减速向驼峰推进。 一个红色灯光，表示不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业。 一个月白色灯光，指示机车到峰下。 一个月白色闪光灯光，指示机车车辆去禁溜线。 另外还有驼峰色灯辅助信号机和驼峰色灯复示信号机，它们的显示方式为： 一个黄色灯光，指示机车车辆向驼峰预先推送。 当办理驼峰推送进路后，其灯光显示与驼峰色灯信号机显示相同。 到达场的驼峰色灯辅助信号机平时显示红色灯光，对到达列车起停车信号作用。 驼峰色灯复示信号机，采用透镜式色灯两个双机构的高柱信号机，灯光排列为黄、绿、红、白，平时无显示，当办理驼峰推送或预先推送进路后，其显示方式与驼峰色灯辅助信号机相同。 移动信号 　　在铁路众多的信号中，有一种在施工或维修区段设置的信号牌、信号灯，这就是移动信号。移动信号相对于固定信号而言，是可以根据需要移动，临时设置的信号。 移动信号分停车信号、减速信号和减速防护地段终端信号。它们的显示方式如下： 移动停车信号为，白天柱上一个红色方牌；夜间柱上一个红色灯光