虹桥商务区开发建设解析.ppt

虹桥商务区拓展区主要涉及闵行、嘉定和青浦三个区。其中： 闵行区约28.4平方公里 嘉定区约13平方公里 青浦区约18.9平方公里 闵行区 嘉定区 青浦区 青浦区 （一）功能布局 规划形成“五片、三轴、两廊”的空间布局结构。其中 “五片”包括徐泾南、徐泾北、华漕、闵北、江桥五个片区。 华漕 闵北 江桥 徐泾北 徐泾南 根据虹桥商务区的功能发展要求，虹桥商务区周边区域面临新的发展机遇。 结合区域发展特点，充分发挥虹桥商务区的辐射带动效应，进一步统筹考虑物流、交通、居住、商务配套等功能布局，加强对大型会展设施选址布局的优化和比选，在确保枢纽交通功能的条件下，做好与虹桥商务区的功能协调和发展衔接。 虹桥涉外贸易中心 莘庄 沪杭发展廊道 （四）区域统筹 东虹桥，延伸至长宁、普陀等地区，提升虹桥涉外贸易区、临空、长风、真如等地区的功能。 西虹桥，延伸至青浦、闵行等地区，推动青浦新城、赵巷、华新、华漕等地区发展。 南虹桥，延伸至闵行、松江等地区，带动七宝、莘庄、九亭、松江新城、南桥新城等地区发展。 北虹桥，延伸至嘉定等地区，辐射嘉定新城、南翔、安亭等地区发展。 20KM 赵巷 徐泾 华新 青浦新城 南翔 安亭 嘉定新城 国际汽车城 国际赛车场 虹桥涉外贸易中心 七宝 闵行新城 虹桥商务区 四、虹桥商务区核心区城市设计 虹桥商务区核心区，规划范围为3.7平方公里。 本次城市设计范围为商务区一期启动区域，东侧紧邻枢纽本体，西至嘉闵高架，南至义虹路，北至扬虹路，面积约1.4平方公里。 核心区规划范围（3.7平方公里） 核心区一期规划范围（1.4平方公里） 本次城市设计重点是适应商务区建设发展的需要和土地供应方式的转变，强化空间形态、功能业态的结合，强化对公共空间和建筑单体形态控制和建设标准的确定，探索土地供应中带方案出让的操作模式。 （一）工作机制 城市设计采用国际方案征集的形式，邀请德国SBA、英国ATKINS、英国TFP、美国HOK和澳大利亚COX五家境外优秀设计公司参加方案征集工作。7月23日，召开了以工程院院士邹德慈为组长、科学院院士郑时龄、市决策咨询委员夏丽卿等8位专家参加的专家评审会。 根据专家意见，在德国SBA优胜方案的基础上，由市规划院、SBA、华东院组成联合设计团队，总结各方案的优点，强化规划理念和实施操作的衔接，深化城市设计方案。 市规划院:总体设计 德国SBA：业态、形态设计 华东院：节点建筑设计 优胜方案（德国SBA） 总体布局结构规划图 （三）布局结构 根据功能业态及交通条件，规划形成“两轴一带三组团”的布局结构： 两轴是东西向的商业休闲景观轴和南北贯通的申长路商务功能发展轴，其中商业休闲景观轴是中心轴线，主要的公共活动功能均沿此轴线布置。 一带是指西侧的滨水休闲带。 三组团是指与枢纽本体衔接的中心商业商务组团以及南侧和北侧的商务贸易组团。 商业商务组团 商务贸易组团 商务贸易组团 （四）城市设计方案特点 （1）功能业态—多元混合 （2）街坊尺度—亲切宜人 （3）空间形态—均质统一 （4）公共空间—丰富多样 （5）交通组织—便捷人性 （6）能源利用—高效环保 （7）建筑设计—绿色节能 总平面图 依托虹桥综合交通枢纽建设，建设上海国际贸易中心新平台和核心区。吸引和集聚国内外企业总部、外事机构和国内外贸易机构，营造更好的交通环境、生态环境、数字信息环境，提供为国内外企业和机构服务的商务服务、展览采购、现代物流以及相关的信息服务、专业服务、总部经济、宾馆服务等经济形态，成为上海西部地区带动经济发展的增长极，推动长三角城市群和区域一体化加快形成。 一、工作概况 （一）工作概况 按照市委市政府的部署和要求，虹桥综合交通枢纽和虹桥商务区规划工作，前后历时4年，大致分为3个阶段： （1）前期研究论证阶段 （2）枢纽规划建设阶段 （3）商务区规划完善阶段 * 2005年，上海市会同铁道部、民航总局，经过多次方案比选和研究论证，明确高速铁路客站选址方案，确定了依托虹桥机场建设虹桥综合交通枢纽的战略构想。 （1）前期研究论证阶段 虹桥机场总平面规划图 高铁车站选址图 虹桥枢纽规划设想图 2006年4月，通过国际方案征集工作明确了“以人为本、方便换乘、强化衔接、突出功能”的枢纽规划理念。 2006年11月，再次国际方案征集，深化完善功能定位和产业发展，提出了“服务长三角的商务区”的功能要求。 2007年2月，研究完善空间形态方案，提出“集约高效、活力宜人、环境友好、形象有力”的规划理念。 三轮国际方案征集工作，基本明确了虹桥综合交通枢纽的交通布局方案、地区发展定位和空间形态格局，为虹桥枢纽的规划编制和建设奠定了基础。 （2）枢纽规划建设阶段 2006