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飞云江三桥龙湾段接线工程第二合同段 预 制 板 梁 施 工 方 案 浙江交建路桥工程有限工程 飞云江三桥龙湾段接线工程二标段项目经理部 二O一一年三月二十二日 预制板梁厂施工方案 一、预制梁总体工程概况： 本合同段空心板梁跨径有10m、13m二种形式，共计276片，皆为后张法预应力混凝土结构。跨径10m、13m预应力空心板梁，混凝土为C50，采用Φs12.7mm高强度钢绞线。工程数量包括中板、边板，预应力钢铰线有效长度以预制板中心对称布置，采用硬塑料管将失效范围的预应力筋套住，使预应力筋与混凝土不产生握裹作用。预应力施加采用张拉力和伸长量双控法控制，张拉控制应力采用σk=0.75by=1395MPa,跨径10m、13m空心板梁控制张拉力为137.69KN/根钢绞线。当混凝土强度达到90%以上后，才能放张钢绞线。放松预应力钢绞线采用对称均匀截断。不得用气割截断钢铰线。 当板梁斜交角度大于20°时，锐角处设3*3cm倒角，以防止放张或意外受损。预制板高度按10m、13m依次为： 0.45m、0.60m。 二、施工准备 （一）组建预制厂 根据本合同段的工程量及实际情况，并本着加快进度、施工方便、便于吊装的原则，决定把预制厂设在K2+900附近线路右侧。桥梁厂作到“三通一平”，即通水、通电、通路，场地平整。预制厂平面布置详见附图。 预制厂整个范围内必须经过硬化，场地平整后，换填50cm风化料，压路机碾压密实后，对砂石料场及钢筋加工场地进行重点硬化，浇注C30混凝土20cm。在钢筋存放及加工场地搭设防雨棚，避免雨水锈蚀钢筋，在搅拌机旁修建水泥库房，做到随用随取，从而避免水泥受潮，影响混凝土质量。 （二）龙门吊 龙门吊采用1台跨度为16米，起吊能力20吨的自行式龙门吊，均为电动，用作移梁、混凝土灌注和支立模板，天车运行为电动。轨道平面间距误差2cm，两端设置当墩，防止龙门吊在重力作用下滑出轨道，铺设砼基础。 （三）预应力台座设计 根据业主对施工进度的安排，梁的生产期为5个月，为保证完成施工任务设计为22道台座，台座长度设计按照每槽1片板梁布置。开挖台座两端安装钢筋骨架浇筑端承台，后在台座位置布钢筋网，用20cm厚的C30砼浇筑，台座表面用6mm钢板做面，以保证空心板梁底面光滑，绑扎钢筋前在底板上均匀涂抹脱模剂。 三、台座产梁布置 根据现场场地狭少和张拉龄期要求等特点，按排22道台座（其中边中梁通用台座4道），每台座翻场12次。 四、预应力施工 钢绞线在装运及储存时严格保护，严防受到物理损害、腐蚀和污染。在选用时首先检查其质量证明书、使用方法及标志内容是否符合规定，其表面不得有润滑剂及油污等。 底模涂过脱模剂后，铺设花布防护，布设钢绞线穿好失效管穿入横梁夹片固定。检查钢绞线固定情况，用小千斤顶单根进行张拉至设计值。 预应力筋张拉顺序为： 0初应力10%σk～20%σk 分级张拉100%σK 持荷2 分钟σk（锚固） 预制空心板梁采用应力与应变双重控制，即张拉力通过油表读数控制，但应与实际伸长值校核，实际伸长值与理论伸长值误差控制在6%之内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整并经监理工程师同意后方可重新张拉。 1、单根张拉时其数据如下： 对10m、13m板，采用Φj12.7mm高强度钢绞线，控制张拉力P=1860×0.75×98.7×10-3=137.69KN，千斤顶01106#和对应油表05.4.2011。：回归方程 P=0.19413+0.21108R（P为油表读数，R为张拉力）,钢绞线长度L按照110.45m计算。 应力10%时 张拉力P1=P*10%=137.69*10%=13.769KN △L=P1*L/A*E=13.769*110.45*105/98.7*1.98*105=7.8㎝ 所有具体详细的油表读数、理论伸长值见附表，同时附千斤顶、油压表标定报告。 2、整体张拉时其数据如下： 对10m、13m板，采用Φs12.7mm高强度钢绞线， 10m边板（13根）控制张拉力P=1860×0.75×98.7×13×10-3=1789.92KN， 千斤顶1#和对应油表05.4.2201。：回归方程 P=0.53274+0.01285R（P为油表读数，R为张拉力）,钢绞线长度L按照110.45m计算。 应力10%时 张拉力P1=P*10%=1789.92*10%=178.992KN △L=P1*L/A*E=178.992*110.45*105/98.7*13*1.98*105=7.8㎝ 应力20%时 张拉力P2=P*10%=1789.92*20%=357.984KN △L=P2*L/A*E=357.984*110.45*105/98.7*13*1.98*105=15.5㎝ 应力100%时 张拉力P3=P*10