PRFLEX20高粘度沥青混合料添加剂技术解析.pptVIP

PR FLEX 20 重载路段应用技术方案 重载交通对路面的影响 我国道路交通车辆发展状况 重载、超载现象普遍 重载情况下沥青路面典型损坏 高温车辙（主要为剪切变形） 水损害（沥青结合料与集料粘附性差） 重载路段路面破坏因素 根据摩尔-库伦定律， τ =C+σ*tanφ τ - 外力作用时材料在某一方向产生的剪应力，Mpa C- 材料的粘结力，Mpa σ – 外荷载产生的正应力，Mpa Φ - 材料的内摩阻角，° PR FLEX 20 应用实例 A40 Bourg Nord (Rh?ne Alpes) 里昂市政道路 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 高粘度产品 高粘度沥青混合料添加剂技术 PR FLEX 20 高粘度沥青技术背景 早期使用低粘度沥青 粘度低，粘结度不足 过早出现掉粒、松散现象 耐久性差 高粘度沥青 最初用于排水路面 日本最早研发成功并使用 高粘度沥青技术发展 国家 初期 近期 比利时 针入度100沥青 掺加再生胶、纤维、环氧沥青 丹麦 针入度100沥青 - 法国 80/100，60/70 掺加20%橡胶粉 德国 B65、B85 特种改性沥青 英国 100/200沥青 SBS/EVA改性沥青，纤维 美国 80/100 掺加硅化橡胶 日本 80/100 高粘度沥青、彩色硬化沥青 各国使用沥青情况及发展 高粘度沥青技术发展 技术指标 技术标准 针入度（0.1mm） ＞40 软化点 （℃） ＞80 延度15℃（cm） ＞50 闪点（ ℃） ＞260 TFOT后残留针入度比 (%) ＞65 TFOT后质量损失 (%) ＜0.6 粘韧性 25℃ (N·m) ＞20 韧性 25℃ (N·m) ＞15 粘度 60℃ (Pa.s) ＞20000 日本高粘度沥青技术标准 高粘度沥青技术主要特点 提高沥青粘度 增加沥青膜厚度 提高沥青与骨料的粘附性 直接投放 提高沥青路面耐久性 提高路面抗变形能力 增强路面整体强度 提高施工性能 技术特点 性能优势 高粘度沥青技术性能优势 肯塔堡飞散试验 高粘度沥青与一般改性沥青磨耗量比较 高粘度沥青技术性能优势 不同结合料的损失率 肯塔堡飞散试验 高粘度沥青技术在中国使用价值 排水路面骨料飞散严重 增加沥青与集料的粘结力，防止表面集料在车轮荷载作用下飞散 车流量的日益增长 能够提高沥青混合料耐磨性能和力学强度，提高使用耐久性 交通事故发生频繁 减少因沥青的自由流动而形成的光面，提高路面表层的抗滑性能，提高行车安全 超薄磨耗层的推广应用 提高沥青对集料的包裹力，抗剥离性等各种性能 中国道路存在的问题 高粘度沥青技术解决方案 高粘度沥青技术类型 由于粘度高，给工厂化生产带来很多问题，如需要更高的温度，管道泵送难度增大 燃料用量增加，储存难 混合料拌和时直接投入添加剂，在拌和过程中与沥青混合料混和，形成高粘度沥青混合料 便于运输和储存 使用简易 预混式 直投式 PR FLEX 20 — 高粘度沥青混合料添加剂 直投式，生产工艺简易 使用后粘度满足国家技术要求 具备高粘度改性沥青一切特性 PR FLEX 20 高粘度沥青混合料技术特点 特性 作用 粘韧性高 确保了沥青对集料的包裹力，增强了路面抵抗集料飞散的能力 粘附性高 确保了耐水（抗剥离）性能 软化点高，60℃粘度大 混合料耐流动性强，确保路面的高温稳定性和抗车辙性能 沥青膜厚度大 空隙率高，易受阳光和空气老化，高粘度改性沥青的沥青膜厚度较大，确保了路面有良好的耐候性 135℃粘度小 与普通改性沥青一样，施工和易性高 制成的沥青混合料动稳定度高 可以生产变形能力高的排水性沥青混合料和超重交通路面用的沥青混合料 PR FLEX 20 高粘度沥青混合料技术性能 动稳定度 (次/mm) 5633 抗弯拉应变(με) 4935.9 交通部公路工程检测中心 AC-16C 70#沥青+0.22%PR FLEX 20 PR FLEX 20与其他高粘度改性沥青技术对比 产品 软化点（℃） 粘度(1×104Pa.S） 数据来源 10%TPS 69 0.585 （东南大学） 15%TPS