9第九章线状工程测量.docVIP

第九章 线状工程测量 2007-5-9 1 第九章 线状工程测量 主要内容 ? 线状工程测量概述 ? 铁路工程测量 ? 公路工程测量 ? 管线测量 ? 线路勘测设计一体化 重点 ? 线路工程测量的内容与方法 2007-5-9 2 9.1 线状工程测量概述 一、 基本术语 线状工程：铁路、公路、石油与燃气管线、 渠道、管道、城市综合管网、输电线及索道工程 等。 线状工程测量：为各种线状工程勘测设计、 施工安装与运营管理阶段所进行的测量工作。 2007-5-9 3 9.1 线状工程测量概述 二、铁路公路工程测量的各个阶段 ? 初步方案，它根据有关政治、经济、交通和自 然条件进行室内选线和野外勘查，全面分析、 比较、论证道路建设的意义以及技术、经济上 的合理性和可行性，提出路线的初步方案； ? 初测，它是在前面工作的基础上进一步安排路 线，落实路线局部方案； ? 定测，它是在初步设计基础上，将纸上定线的 路线方案进行实地放线； ? 施工检查，在建设过程中进行施工检查； ? 竣工测量。 2007-5-9 4 9.1 线状工程测量概述 三、线状工程测量的主要内容 ? 中线测量； ? 纵、横断面测量； ? 带状地形测量； ? 施工放样； ? 竣工测量和有关调查工作等。 其主要目的是为设计、施工、运营管理 提供必要的基础资料。 2007-5-9 5 9.2 铁路工程测量 9.2.1 线路勘测阶段的测量工作 铁路勘测任务可分为踏勘（初测）和定测。 ? 初测是为初步设计提供资料而进行的勘测工作，初 步设计的主要任务是纸上定线，经过经济、技术比 较提出一个推荐方案。初测对初步设计方案中认为 有价值的线路进行实测，即进行实地选点，定出线 路方向，沿线进行导线测量和水准测量，并测绘带 状地形图。 ? 定测是在初步设计批准后，结合现场的实际情况确 定线路的位置，并为施工设计收集必要的资料。 2007-5-9 6 9.2 铁路工程测量 9.2.1.1 线路初测 初测在线路的全部勘测工作中占有重要的位 置，它决定着线路的基本方向。 1.选点插旗 根据方案研究中在大小比例尺地形图上所选线 路位置，在野外用“红白旗”标出其走向和大概位 置，并在拟定的线路转向点和长直线的转向处插 上标旗，为导线测量及各专业调查指出进行的方 向。 在插旗的同时应进行初测导线的点位选择。 2007-5-9 7 9.2 铁路工程测量 导线点选择应满足以下几项要求： （1）点位应靠近大旗线路的位置，以便于实测之用。 （2）桥梁及隧道两端附近，严重地质不良地段以及越 岭垭口处均应设点。 （3）点位应选在地势较高、视野开阔、易于保存的地 方，以保证前后通视及方便地形测量。 （4）导线点间距应取用400m左右，以避免因边长过短 而降低精度。使用全站仪时边长可增到1km。 2007-5-9 8 9.2 铁路工程测量 2.导线测量 （1）水平角观测 初测导线水平角，可用DJ2及DJ6级经纬仪以 测回法测量右角，观测一测回。两个半测回之间 应变换度盘位置，两半测回间角值较差在 ±20“（DJ2）或±30”（DJ6）以内时取其平均值。 （2）边长丈量 导线边长采用全站仪测量。边长测量的相对 中误差不应大于1/2000。 2007-5-9 9 9.2 铁路工程测量 （3）导线的联测 《新建铁路工程测量规范》规定，导线起终 点及不远于30km应与国家大地点（三角点、导 线点、Ι级军控点）或其它单位不低于四等的 大地点联测；有条件时，也可采用GPS全球定位 技术加密四等以上大地点并代替初测导线测量。 2007-5-9 10 9.2 铁路工程测量 3.高程测量 （1）基平测量 沿线路布设水准点，作为线路高程控制网。 2007-5-9 11 9.2 铁路工程测量 布设： ? 一般沿线路每隔2km左右设立一个，地形复杂路 段可适当缩短水准点间距 ； ? 300m以上的大桥和隧道两端及车站附近应加设水 准点 ? 布设位置应离开线路中线一定距离，以50～100m 为宜，以免线路施工时破坏。 2007-5-9 12 9.2 铁路工程测量 测量方法 ： ? 采用DS3级以上的水准仪，按一组往返或两组单 程的水准测量方法施测 ； ? 跨越河流和沟壑时可放宽至200m，但应尽量保 持前后视距相等，当视线超过200m时，应按跨 河水准测量的要求进行； ? 可用电磁波测距三角高程施测，导线点兼作水 准点。 2007-5-9 13 9.2 铁路工程测量 联测 ： ? 应与国家水准点或相当等级水准点联测； ? 应不远于30km联测一次，构成附合水准线 路，其高程允许闭合差为?30 L mm。 2007-5-9 14 9.2 铁路工程测量 （2）中平测量 测定沿线各导线点、百米桩及加桩点的高程，用 以绘制线路纵断面图和专业调查。 中