济南西工务段汇报材料修改次教程分析.pptVIP

高铁专业管理的优势 * * 光带的照片不够典型，更换一张能明显看出波浪状的 * * 增加《案例》《岗位标准》的照片 京沪高铁正线钢轨打磨131km 联络线弹条折断更换3.6km 加强高铁技术管理工作 编制了1套指导书，包含道岔检查、故障排查及防灾系统故障处置等； 编写了1套作业标准，对道岔、钢桥等重点设备、各类常见故障应急处置、防灾系统使用等制定明确了的作业标准； 编写了1本施工案例，对12项工程案例编制了《京沪高铁施工作业方案库》，为规范作业、交流培训打下了基础； 编制了1套设备管理台账；1本规章合订本。 《京沪高速铁路工务常用作业指导书》 《京沪高速铁路工务病害修理案例》 管理人员岗位职责及岗位标准 京沪高铁Ⅰ型轨道板线路精调技术研究 6 高速铁路路桥过渡段沉降测量技术研究 5 高速铁路基础设施监测综合平台研究大纲 路局重点课题 4 高速铁路无缝线路钢轨纵向应力监测技术及标准研究 3 京沪高速铁路黄河特大桥桥上线路维修技术研究 2 京沪高速铁路基础设施监测技术研究 部重点课题 1 备注 课题名称 课题所属部门 序号 济南西工务段2012年承担的科研课题 另：我段参与研究的铁道部重点课题4项 6、强化安全基础建设，提高安全管理的水平 健全安全管理制度 制定了安全规章13个，技术规章19个，经营管理规章44个，使安全管理做到了有章可循、有法可依。 建立安全生产责任体系 《岗位安全职责》、《安全风险管理逐级负责制考核办法》、《干部包保管理办法》 加强标准化班组建设 以保养点建成入住为契机，推进标准化班组建设，进一步规范了以作业标准化为核心的班组标准化建设具体内容，促进了全段班组管理水平的提升。 7、以“2331”活动为载体，提升干部职工队伍素质 以“两考三带三讲一练”活动为载体，抓好干部职工和人才队伍培养工作。“两考”，即：考试、考核；“三带”，即：党员带群众、干部带职工、先进带群体；“三讲”，即：技术业务干部重点定期讲、外出学习人员传授讲、受表彰人员报告讲；“一练”，即：组织练兵比武。 段长赴德国考察学习报告会 搭建党员专家服务平台，设立党员专家服务热线，培育专家队伍 围绕京沪高铁维修、施工需要，合理安排时间，我段干部职工参加各类知识培训12场次，参加部局各类培训班85人次，外出学习人员报告讲11场次。组织各类先进典型报告讲7场次，举办道岔失表、区间红光带等应急演练21场次，举办钢轨探伤、道岔检查测量等技术比武4次，全段职工业务素质得到较大提高。 职工技术比武 8、深入推进高铁企业文化建设，形成西工段特色品牌：高铁脊梁 通过全体职工参与讨论提炼，形成了我段企业文化，并运用各种宣传方式和手段，将企业核心价值观、安全理念、企业精神等传递到每名职工，提升企业文化软实力，提高末端执行力 。 26期《手机报》报道段内新闻和动态、及时传递重要文件 家人温馨寄语，职工安全承诺 “寻美”活动—最美西工人擂台PK赛 路局第十二届运动会闭幕式展演 职工文体活动 1. 干部和技术力量充足，形成专业人员，专业管理、各司其职的管理体系 2. 人员机构业务专一，便于整章建制。 3. 易于统一标准，便于落实“严检、慎修、精修、低成本维修”理念。 4. 建立了较为完善的高铁设备应急抢险机制。 5. 形成了具有高铁特色的企业文化。 此页增加标题“京沪高铁专业管理段-济南西工务段工作汇报” 在此之前插入一张济南局地图（带京沪高铁线路走向及车站设置的，可以从路局天气预报中下载） 增加一组照片“无线视频远程指挥系统” 此处添加“发函数量、发书数量” * * * 张 新 奎 设备概况及机构设置 1、管辖设备概况 2、人员基本情况 我段现有在册职工276人, 其中干部73人，平均年龄33.5岁。具有研究生学历5人，本科学历85人（本科以上90人）、大专学历52人，中专学历117人（中专以上占94%），高中学历16人、初中学历1人；工人技师21人、高级技师5人（含首席技师1人）。领导班子11人。 3、机构设置情况 济南西工务段 线桥技术科 安全调度科 劳动人事科 财务科 办公室 党群办公室 济南西车间 曲阜东车间 枣庄车间 泰安保养点 曲阜东保养点 桥隧保养点 曲阜东检查组 探伤组 枣庄保养点 滕州东保养点 桥隧保养点 枣庄检查组 探伤组 桥隧保养点 济南西检查组 探伤组 济南西保养点 联络线保养点 动车所保养点 2012年重点工作回顾 2012年，经过一年的积极探索和经验积累，我们已经初步建立了以“严检、慎修、精修”为核心理念的高速铁路养护维修管理体系，以“全天候、全方位、自动化、信息化”为主要特征的检测监控体系，以“规范、高效、和谐、向上”为主要内容的企业文化体系，真正意义上的高铁工务设备