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罗新闻 发动机燃油供给系统故障诊断 教学任务 理论知识 实训操作 案例分析 技能操作 教学安排 1 2 3 4 4 5 发动机燃油供给系统 司机反映发动机加速无力。 更换高压油泵总成后，故障排除。 别克君威2.0T轿车。 燃油供给系的组成、工作原理、检修 理论知识能力 任务载体 实践操作能力 故障分析，诊断并排除故障 发动机燃油供给系统 初步诊断 车型：别克君威2.0T轿车 发动机燃油供给系统 故障初诊： 1.用GDS读取发动机故障码：P0090(燃油压力调节器控制回路开路)。 2.读取发动机控制模块数据流：怠速时，高压燃油传感器压力为0.4MPa，明显低于标准油压（4.5-5.5MPa）。喷油器喷油脉宽为3.85ms。 3.读取油泵控制模块数据流：低压燃油压力传感器为498KPa，偏高于标准油压（310-400KPa）。 发动机燃油供给系统 0.4 发动机燃油供给系统 3.85 发动机燃油供给系统 498 1.传统轿车燃油供给系组成 一.传统燃油供给系统结构及工作原理 理论知识 油泵 滤清器 分配管 油箱 喷油器 压力调节器 回油管 2.传统轿车燃油供给系统工作原理 理论知识 一.传统燃油供给系统结构及工作原理 1.君威2.0T轿车燃油供给系统组成 低压燃油系统组成 油泵 油泵控制模块 低压油管 低压燃油压力传感器 阻尼器 高压燃油系统组成 高压油泵 油轨压力调节器 高压油管 油轨和燃油压力传感器 喷油器 二.君威2.0T燃油供给系统结构及工作原理 理论知识 1.君威2.0T轿车燃油供给系组成 理论知识 二.君威2.0T燃油供给系统结构及工作原理 低压燃油系统 高压燃油系统 为何不设回油管？ 燃油压力传感器 低压管路 高压管路 高油泵 喷油器 油轨压力调节器 2.君威2.0T轿车燃油供给系统结构 理论知识 二.君威2.0T燃油供给系统结构及工作原理 阻尼器 （1）低压油路 ①油泵控制模块（FPCM） ②低压油压传感器 理论知识 二.君威2.0T燃油供给系统结构及工作原理 ③阻尼器 指令 信号 （2）高压燃油系统 位于缸盖后方和油轨压力调节器装在一起 机械的单缸设计 由凸轮轴上的凸轮驱动 最高可以产生12MPa的油压 内部有压力释放阀 1）高压油泵 理论知识 二.君威2.0T燃油供给系统结构及工作原理 1）高压油泵 1.柱塞向 ，电磁阀OFF，进油。 2.柱塞向 ，电磁阀OFF，少量回油。 3.柱塞继续 ，电磁阀ON，进油阀OFF，压力增加。 4.当柱塞 到最高，电磁阀ON，进油阀OFF，油轨压力最大。 理论知识 二.君威2.0T燃油供给系统结构及工作原理 油轨压力调节器是一个电磁阀。 ECM通过PWM控制油轨压力调节器，来获得所需要的油压。 当驱动线路失效时，高压油泵进入低压模式。 2）油轨压力调节器 该电磁阀失效会不会导致发动机不着车？ 理论知识 二.君威2.0T燃油供给系统结构及工作原理 不锈钢材料 连接着高压油泵和油轨 只要拆卸就必须更换 在安装之前，一定要用不含硅的树脂润滑油润滑管路接头。 3）高压油管 高压油管 理论知识 二.君威2.0T燃油供给系统结构及工作原理 4）油轨 5）高压燃油压力传感器 固定在油轨上 三线传感器，向ECM发送可变电压信号 信号电压值与燃油压力值成正比关系 理论知识 二.君威2.0T燃油供给系统结构及工作原理 直接将高压燃油喷射到燃烧室 有六个精细的机械孔，可以喷射出圆锥形的雾状燃油 有一个喷油器卡环，只要拆卸就要更换 6）喷油器 为何缸内直喷的喷油器末端细？ 理论知识 二.君威2.0T燃油供给系统结构及工作原理 3-卡环 ECM内部有变压器来将12V转换成65V来驱动喷油器 开启时，电容将通过喷油器放电，来驱动喷油器打开 之后，喷油器将利用12V来维持开启的状态 同时，电容将再次充电来供下一次喷油器打开使用． 6）喷油器 理论知识 二. 君威2.0T燃油供给系统结构及工作原理 3.君威2.0T轿车燃油供给系统工作原理 理论知识 二.君威2.0T燃油供给系统结构及工作原理 故障分析 燃油供给系统高压系统压力低故障 1.高压油泵 2.油轨压力调节器 3.高压油管 4.喷油器 案例分析 车型：别克君威2.0T轿车 发动机燃油供给系统 故障检查：由于高压油路压力低，结合故障码的含义，我们先检查油轨压力调节器。拔下油轨油压调节器插头，用万用表测试油轨油压调节器电阻，电阻无穷大（正常值为0.6欧姆左右）。说明油轨油压调节器电磁阀线圈断路。 故障排除：更换一个新的高压油泵总成，用GDS清除发动机故障码。试车，故障排除。