现浇板专项方案.docVIP

乌兰花（大清河）至土牧尔台二级公路改扩建工程 整体式钢筋混凝土现浇板桥 专项施工方案 【第DTSG-01标段】 乌兰察布市金桥公路工程有限责任公司 2014年 5 月 25 日 目 录 第一章 编制依据及编制原则 第二章 本项工程施工方案部署 第三章 整体式钢筋混凝土现浇板桥专项施工方案 第四章 质量保证措施.................................37 第五章 施工安全保证措施.................................38 第六章 文明施工、环境保护措施 整体式钢筋混凝土现浇板桥专项施工方案 第一章 编制依据及编制办法 一、编制依据 根据本工程的特点，并综合各施工段施工能力、技术、特长、机械配套能力等方面的因素，编制了本项工程施工专项方案。 本项工程采用技术标准、规范和验评标准为： 1、 施工图设计文件； 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011）、 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）、 二、本项工程简介 我项目部全线设置本项工程:107.71 m/11座，新建7座，加宽小桥4座； 小桥设计洪水频率为1/50，小桥涵与路基同宽，桥涵设计荷载为公路-II级；桥面行车道宽度为11m，行车板道采用整体式钢筋混凝土现浇板，混凝土用C35防水混凝土，其中掺入抗裂纤维0.9kg/m3；现浇板采用满堂钢支架就地浇筑施工，为消除支架产生的非弹性变形，支架需设有可靠的基础，并进行100%横载预压，待支架不发生变形后再进行混凝土浇筑。 第二章 本项工程施工方案部署 一、工程质量要求 工程质量验收按技术规范及《公路工程质量检验评定标准》执行。 交工验收质量评定：合格；竣工验收质量评定：优良。 二、施工组织机构 专门成立施工管理机构—工程项目经理部。项目经理部实行项目经理负责制，项目经理及总工程师分工配合。项目经理部负责协调工程项目各方面的关系，负责施工全过程的组织管理、进度计划管理、施工质量控制、施工方案的设计、劳动力和施工机具的组织、保障安全生产、保证文明施工、竣工验收工作协调、以及廉政工作等各方面与本项目有关的所有事宜。 2.1、组织机构配置 项目经理部设置5个职能部： 工程管理部、安全质量部、中心试验室、综合部、财审部。 本项工程又以下5个施工段完成： 别为路基涵洞施工一段、路基涵洞施工二段、路基涵洞施工三段、路基涵洞施工四段、路基涵洞施工五段。 项目部对各施工段的各项工作进行统一科学管理，统一计划协调，各施工段负责具体工程的施工。 三、施工进度计划安排 1、施工准备： 2天； 2、基地处理： 2天； 3、支架搭设： 2天； 3、预压：3-7天； 4、钢筋安装及混凝土浇筑： 2天； 5、养生：15天 第三章 整体式钢筋混凝土现浇板桥专项施工方案 本方案以K41+781.4小桥（1-8.0m）作为首件，进行方案验证及地基和支架验算： 一、地基处理 台身基础内侧采用碎石土分层碾压回填，回填至铺砌底面，分层碾压厚度不超过15cm。碎石土填筑完成后检测地基承载力，要求不低于200KP。碎石土顶面采用30cm浆砌片石加10cm的C30混凝土铺砌作为支架基础 二、支架安装 现浇混凝土梁板支架采用扣件式钢管支架，该支架的搭设顺序是：在已处理好的基础上设垫木—设置立杆底座—装配立杆—继续安设纵横水平杆—安装上托座—设置剪刀撑—调整标高铺设模板。搭设应注意：支架下的垫木必须与地面接触充分、平稳；立杆可调底座（下托座），通过螺杆上的调节螺母来确保标高一致。各立杆顶端可调托撑（上托座）必须全部顶紧底模，并避免立杆接头处于同一水平面上；各立杆要垂直。脚手架搭设到顶高程后，采用脚手管在纵横桥向沿全高，每4排（且不小于6m),设置一组双向剪刀撑。斜杆与地面成45-60度，与立杆及横杆采用扣件连接（不少于3个），斜杆下端必须支撑在垫块或垫板上。斜杆的接长采用搭接，搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定。 支架验收合格后即进行模板安装。 （支架布置示意图见附图） 三、现浇板模板安装 ?现浇板模板采用钢模板，钢模板使用前将表面的锈迹清除干净，模板安装采用吊车起吊就位，安装底模，按照设计调整标高。 四、支架预压、沉降观测及卸载 1、支架预压 考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性与非弹性变形等因素影响，为防止现浇板施工逐步施加预应力的影响，所引起各个节将出现较大反力，因此对支架进行预压，保证支架具有必须的的刚度和稳定性，能承受施工过程中可能产生的荷载，同时消除非弹性形变。首件现浇板的支架预压在底模铺设完成之后，采用现浇板100%重量的砂（袋装）荷载进行预压，现浇板自重=46.48*26/10=120.85t(取钢筋混凝土容重