现场监理管理方案.docVIP

一、目的 按照管委会要求我部为了确保工期，节省投资；确保优良工程，争创省优。为了实现该目标，我驻地办监理人员将严格按监理程序办事，按本监理细则认真实施，在路面各层的施工监控过程中层层把关，严格要求，进一步优化施工工艺，将路面结构层的施工质量提高到新的水平，确保本工程项目道路施工质量优良。 二、工程概况 龙子湖及周边综合治理和生态开发项目道路基础设施工程包括雪华山西路、曹凌路、财大路、学府路、学苑路、望山路等道路，道路总长约6653 M。其中雪华山路和曹凌路设计为城市次干道II级，望山路为城市支路I级，学苑路、财大路、学府路为城市次干路I级。曹凌路范围西起南湖路，东至环湖西路，长916 M，红线宽度30 M，横断面布置为：3.5M（人行道）-2.5M（绿化带）-9M（车行道）-9M（车行道）-2.5M（绿化带）-3.5M（人行道）；雪华山西路长1104 M，红线宽25 M，横断面布置为：3.5M（人行道）-18M（车行道）-3.5 M（人行道）；学苑路全长2085.584 M，本次招标段现状大部分为农田，地势东高西低，长1400 M，道路红线宽60 M，断面形式：4.5M（人行道）-6M（非机动车道）-3M（绿化带）-11.5M（车行道）-10M（绿化带）-11.5M（车行道）-3M（绿化带）-6M（非机动车道）-4.5M（人行道）；学府路，本段为原剩余的458 M，东接蚌医路，道路红线宽60 M，断面形式：4.5M（人行道）-6M（非机动车道）-3M（绿化带）-11.5M（车行道）-10M（绿化带）-11.5M（车行道）-3M（绿化带）-6M（非机动车道）-4.5M（人行道）；望山路位于龙子湖东岸，西起曹山路，东至蚌医路，长约1140 M，红线宽20 M，设计横断面为：3M（人行道）-14M（车行道）-3 M（人行道）；财大路长约1761 M，红线宽30 M，设计横断面为：4M（人行道）-22M（车行道）-4 M（人行道）。 所有车行道路面采用沥青混凝土路面，排水采用雨水、污水分流制排水。曹凌路、雪华山西路底基层为石灰土，其它道路底基层为石灰粉煤灰碎石；上基层均为水泥稳定碎石。开槽施工排水管道直径小于600mm的采用PVC-U管，大于或等于600mm的采用钢筋混凝土管；望山路0+400以东为不开槽施工管道，采用HDPE中空缠绕管；学苑路另设雨水方涵，为浆砌石结构。PVC-U管采用中粗砂基础，钢筋混凝土管采用混凝土基础。本工程挖方总量为42.9万m3，填方总量为19.43万m3，外运余土23.57万m3。沥青混凝土路面总面积155802 m2，人行道板总面积43769 m2。各类排水管道总长19920m，雨水方涵总长1412 m。新增道路有向湖路、望湖路、延安南路三道路，全长5070米。北公园二期工程占地面积27万平方米。 三、编制依据： 1、《公路路面基层施工技术规范》 （JTJ034-2000）； 2、《公路沥青路面施工技术规范》 （JTG F40-2004）； 3、《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1-2004）； 4、《工程测量规范》 （GB50026—2007） 5、《城市道路工程施工与质量验收规范》 （CJJ1—2008） 6、《给排水管道工程施工及验收规范》 (GB50268—2008) 7.《建筑工程安全生产管理条例》 8、《工程建设强制性条文》 9、《建筑装饰工程施工及验收规范》 10、我办所编制的本项目《监理大纲》。 11、本项目施工招标文件。 12、本项目业主、总监办相关文件、指示； 13、本项目《施工图设计文件》。 四、现场监理管理控制方案 1、雨、污水（非开挖）管道工程 1、钻孔、扩孔的质量控制钻孔前控制： ??地表测量主要根据施工图纸，利用全站仪，确定两井之间的具体位置（包括坐标与距离），定出钻孔中心线和地表走向，测量中心线地面的海拔高度或相对高度，并根据要求的铺管深度，初步确定导向孔的造斜角度和入口位置。一旦选择确定了施工位置，就应该对钻孔轨迹作测量并绘出详细的图纸。钻孔轨迹和基准线的最后精度取决于测量资料的精度。根据设计确定的埋置深度，选择入土和出土角。 钻进过程中的测量控制： 在钻进导向孔时，钻进工作人员利用手持式跟踪仪〔基本配置由一个装在钻头后面的测量探头（发射器）和一个手持式跟踪接收器组成〕，通过钻头内探头发出的信号，确定钻具位置，利用导向仪获取的数据与预先设计的基准线和实际轨迹进行比较，每钻进2～3m时进行一次测量计算，随时调整钻进轨迹，钻头出口处露出地面，测量实际出口，是否在误差范围之内，如果钻孔的一部份超出误差范围，可能要拉回钻杆，重新钻进钻孔的