漠阳江五桥拱肋吊装方案林.docVIP

S113线阳春市黎湖至升平一级公路 第一标段 漠阳江五桥拱肋吊装 施工方案 编 制： 复 核： 广西华南建设集团有限公司 S113线阳春市黎湖至升平一级公路第一合同段项目部 二0一四年四月十日 目录 1. 工程简介 3 2. 施工机械设备、劳动力及吊装工期安排 3 3. 拱肋吊装施工方案 4 3.1 拱箱梁汽车运输、吊装方案 5 3.2 拱箱梁跨墩龙门吊吊装方案 11 4. 扣索计算书 17 5. 施工质量保证管理措施 17 6. 施工安全措施 23 6.1 安全保证总措施 23 6.2 安全保证具体措施 25 7. 环境保护措施 29 7.1 环境保护方案 29 7.2 环保组织机构 29 7.3 地形环境保护措施 29 7.4 水环境保护措施 30 7.5 大气环境及粉尘的防治措施 30 7.6 固体废弃物的处理 30 7.7 降低噪音措施 31 8. 漠阳江五桥汽车吊及跨墩龙门吊吊装示意图 31 工程简介 本桥位起点桩号AK2+151.15，终点桩号AK2+ 616.05,中心桩号AK2+383.60，上部结构主跨采用7-60米、矢跨比f0/L0=1/7的等截面悬链线钢筋混凝土箱形拱桥，主拱拱圈厚1.4米，拱轴系数为2.240，单幅横向布置十片拱箱；拱上建筑行车道采用5m、5.62m和5.75m跨径的空心板，单幅横向布置16块板。下部两桥台均采用重力式U型桥台配桩基础，桥墩采用桩基接承台，全桥墩、台桩基按嵌岩桩设计，伸入微风化基岩深度不小于1.5D米，且最短桩长不小于15m。 本桥钢筋混凝土箱形拱共7跨，140榀拱，每榀拱分三段，共420段。 施工机械设备、劳动力及吊装工期安排 施工机械设备： 一台特制50吨运梁车，两台100吨汽车吊，两台50吨龙门吊，600米钢栈桥，∮43.5扣索405m、∮17.5拱箱风缆索1600m、8t卷扬机8台、5t倒链葫芦10个、8个三角架等吊装拱肋设备。 ⑵.劳动力计划 拱肋吊装期间由项目经理部成立大桥吊装指挥组，对吊装期间的各种工作进行较为明确的分工。组织机构如下： 指挥组组长(总指挥)：1人（项目经理：李桂堤） 副总指挥：1人（项目总工程师：林文业） 现场负责人：2人（两岸施工队长：吕国和、黎国聪） 现场指挥：1人（起重工长：吕国和） 起吊落位组：10人 扣索作业组：8人 卷扬机组：11人 抗风作业组：4人 测量观测组：8人(含各部位移观测及索力、应力观测) 拱肋吊装工作人员共计51人。 ⑶.吊装工期初步安排 2014年4月20日至2014年11月30日完成拱箱预制，2014年6月1日至2014年7月30日完成汽车吊场地填筑以及钢栈桥搭建、龙门吊安装，2014年7月1日至7月30日完成吊装系统布置，2014年7月1日至2014年12月30日完成拱肋吊装。 施 工 进 度 计 划 表 年度、月份 工程项目 2014 4 5 6 7 8 9 10 11 12 拱箱预制 汽车吊场地填筑 钢栈桥搭建、龙门吊安装 吊装系统布置 拱箱吊装 备 注 主要工作内容为： 汽车吊场地填筑； 钢栈桥搭建、龙门吊安装； 锚碇浇筑以及风缆安装； 420段拱箱预制； 扣索系统布置及420段拱箱安装； 拱肋吊装施工方案 本桥拱肋共7跨，跨漠阳江东西两岸。根据在非特大暴雨时节，东岸两孔(0＃-1＃跨和1＃-2＃跨)和西岸两孔(5＃-6＃跨和6＃-7＃跨)都没有河水浸泡，作适当软土处理，即可以考虑用两台100吨汽车吊扛吊拱箱进行拱肋安装。中间三孔(2＃-3＃、3＃-4＃和4＃-5＃)，先搭设钢栈桥，安装两台(每台能够吊重50吨)龙门吊，再进行拱肋安装。拱肋安装流程：从东西两岸往江中心逐孔进行安装，合龙跨选在3＃-4＃跨。每跨拱肋分三段吊装，先吊装两个拱脚段，用钢丝绳拉住帽梁上三角支架或用支撑钢管直接支顶在地面上固定拱脚段，然后吊放中段拱肋，待就位后，再松放两个拱脚段与其连接，一榀拱肋就完成。 拱箱梁汽车运输、吊装方案 编制依据 1．建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。 2．漠阳江五桥设计施工图及设计交底、图纸会审记录。 3．《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》GB/T6068-2008 4．《起重机 吊装工和指挥人员的培训》GB/T23721-2009 5．《起重机 安全使用》GB/T23723-2009 6．《建筑施工手册》第四版 重、难点分析及对策 ①．本桥梁吊装时，100t汽车吊要支撑在桥下侧回填完成的路基上，路基填筑的