汽车电器实训项目8要点.ppt

制作人：高照亮 目 录 项目1 汽车电器维修基础 项目2 汽车电源系统的维修 项目3 汽车起动系统的维修 项目4 发动机点火系统的维修 项目5 照明与信号系统、组合仪表的检修 项目6 汽车辅助电器系统检修 项目7 汽车空调系统检修 项目8 全车线路的检修 任务8.1 电控燃油喷射系统的检修 8.1.2 相关知识 1．发动机电控燃油喷射系统认识 2．电控燃油喷射系统故障诊断的基本流程 3.发动机ECU端子检测 任务8.2 全车线路的连接与检修 1．汽车线路的连接规律 全车电路是错综复杂的，世界各厂家轿车电路又不尽相同，即使同一厂家不同款式、不同年代生产的汽车其电路也有很大的区别，但是它还是有一些基本的规律可循。维修者了解各个电器系统与全车电路有哪些关联，它们在接线上有哪些共性，熟能生巧，常常可收到事半功倍的效果。 1）电源系统接线规律 （1）发电机与蓄电池并联 （2）发电机要有他激电流 （3）磁场绕组的搭铁点有内部搭铁和外部搭铁之分 2）启动系统接线规律 * 汽车电器实训 返回第一张 上一张幻灯片 下一张幻灯片 浙江水利水电专科学校 汽车电器实训 项目8 全车线路的检修 1-霍尔传感器（G40） 2-喷油器（N30～N33）3-活性炭罐 4-热膜式空气流量计（G70） 5-活性炭罐电磁阀（N80） 6-发动机ECU（J220） 7-氧传感器（G39） 8-冷却液温度传感器（G62） 9-转速传感器插接器（灰色） 10-1号爆燃传感器插接器（白色） 11-氧传感器插接器（黑色） 12-2号爆燃传感器插接器（蓝色） 13-节气门控制组件（J338） 14-2号爆燃传感器（G66） 15-转速传感器（G28） 16-进气温度传感器（G72） 17-点火线圈（N152） 18-1号爆燃传感器（G61） 图8.2 M3.8.3电子控制燃油喷射 桑塔纳3000型轿车AYJ发动机ECU的插座有80个端子，接线由一个52个端子插头和一个28个端子的插头与其相连接，如图8.22所示。 图8.22 ECU插接器 (a) 拔下插头 (b) ECU插头 关闭点火开关(在“0FF”位置)，从ECU上拔下接线插头，再拔下要测量的组件插头，检测其连接线路的电阻。检测时，为了避免损坏电子元件，要注意量程必须符合测量条件，其测量项目如表表8-12所示。 ＜0.5 5 75 ＜0.5 4 62 至节气门电位计(G69) ＜0.5 3 69 至怠速开关(F60) ＜1 2 59 ＜1 1 66 至节气门定位器(V60) 节气门体(J338) 2 ＜0.5 5 13 ＜0.5 3 12 ＜0.5 4 11 至空气流量计(G70) 1 组件插头端子号 ECU插头端子号 额定值/Ω 测量部位 测量项目 测量步骤 ＜0.5 1 71 ＜0.5 3 78 通 2与D23 通 4 搭铁点 至点火线圈(N152) 7 ＜1 4 26 ＜1 3 25 ＜20 2 27 通 1 熔丝S 至氧传感器(G39) 6 ＜1 D26 6 ＜1 4 56 ＜1 2 63 ＜1 1 发动机搭铁点 至发动机转速传感器(G28) 5 ＜1 2 67 ＜0.5 1 54 至进气温度传感器(G72) 4 ＜0.5 3 53 ＜1 1 67 至冷却液温度传感器(G62) 3 ＜1 2 65 至四缸喷油器(N33) 17 ＜1 2 58 至三缸喷油器(N32) 16 ＜1 2 80 至二缸喷油器(N31) 15 ＜1 2 73 至一缸喷油器(N30) 14 ＜0.5 3 2 ＜1 2 67 ＜0.5 1 60 至爆燃传感器(G66) 13 ＜0.5 3 2 ＜1 2 67 ＜0.5 1 68 至爆燃传感器(G61) 12 ＜0.5 3 20 至车速传感器(G68) 11 ＜0.5 空调(A／C)开关 10 ＜0.5 压缩机电磁开关插头端子 8 至空调压缩机 10 通 1 熔丝S ＜0.5 2 15 至活性炭罐电磁阀(N80) 9 ＜1 3 67 ＜0.5 2 76 ＜0.5 1 62 至霍尔传感器(G40) 8 （1）点火开关直接控制启动机的电路。 （2）由启动机继电器控制的启动机电路。 3）点火系统接线规律 无论是传统点火系，还是普通电子点火系、微机控制点火系，其工作过程基本上都是按以下顺序循环：初级线圈电流接通——初级线圈电流切断——次级线圈产生脉冲高压，电火花跳火。所以点火系电路可分为初级电路（含控制电路）和次级电路。 4）照明系统的接线规律 照明系统一般由前照灯、防雾灯、示宽灯(小灯)、尾灯(后示宽灯)、牌照灯、仪表灯、室内灯等组成，其