铅电解车间行车轨道抜棒机组等安装检修工程施工方案詳解.docVIP

安装工程施工方案 工程名称： 呼伦贝尔驰宏矿业有限公司 铅锌冶炼工程 工程编号： 750-E331 方案名称：铅电解车间自动行车轨道、电解槽 抜棒机组安装检修工程 分公司主管 ： 技术负责人 ： 施工技术科 ： 编 制 ： 徐 忠 文 十四冶建设集团云南安装工程有限公司 2013年11月15日 施工方案目录 工程概况……………………………………………………………….1 方案编制的依据……………………………………………………….4 本方案执行的规范和标准…………………………………………….4 施工前的准备工作及检查项目……………………………………….5 施工工艺程序及施工方法…………………………………………….15 质量要求及质量保证措施…………………………………………….22 安全要求及安全技术措施…………………………………………….23 施工网络计划安排及劳动组织……………………………………….26 主要施工机具、施工用料计划……………………………………….28 平面布置示意图……………………………………………………….32 一、工程概况 1.工程概述：呼伦贝尔驰宏矿业有限公司铅锌冶炼工程铅电解车间位于艾萨麦特炉主厂房西侧，铅电解车间厂房为钢结构厂房，长150.1m，宽18m,高约15.0m。本次安装检修的工程内容有自动行车轨道调校、电解槽安装及钢框架调校加固、电解槽内胆修复，边槽制作，抜棒机组及附属设备保护性拆除、安装（含电气内容）、机组钢结构过渡钢支架制安等。 建设单位：呼伦贝尔驰宏矿业有限公司 设计单位：中国恩菲工程公司 监理单位：云南金吉安建设监理咨询公司 施工单位：十四冶建设集团云南安装工程有限公司 2.工程特点： 2.1本次安装检修的工作内容原属云南建工集团安一司施工，因各种原因，已施工的自动行车轨道、电解槽、抜棒机等机组达不到相关厂家、工艺技术及规范标准要求。相关单位已进行几次处理，仍达不到要求。现业主要求再从重新进行施工调校、调试，以满足生产工艺要求，确保明年投料生产。 2.2 铅电解车间自动行车轨道业主外委河南卫华起重制造厂于去年将行车轨道焊接调整完毕，今年业主请测量单位进行重新测量未能达到自动行车轨道安装标准即：起升的定位精度±3mm，大车的定位精度实现12mm以内、与要求值偏差±6mm，小车的定位精度实现10mm以内、与要求值偏差±5mm（一般普通轨道安装偏差：轨道中心线位置偏差±5mm、轨道顶面标高差±5mm、两条轨道中心线间距离偏差：Lk=16.5m即±4.625mm）；目前行车轨道实际标高为9.56m，比设计标高高出60mm； 2.3 电解槽原制造及施工单位河南双屿新材料科技有限公司退出电解槽的安装；目前部份电解槽内胆破损，剩余需要安装的电解槽的部件未到不祥和原件检查验收工作比较大；整个厂房有154个电解槽,要求4个区域电解槽顶标高不能超过±5mm，单个区域电解槽的顶标高不能超过±3mm，单区域相邻两个电解槽的水平标高不能超过±2mm。单个电解槽定位锥高度不能超过±1mm，对角线高度不能超过±1mm。同时电解槽外框架系非标金属结构、电解槽材质为PE、在未冲槽时有变形，安装精度与重载运行有出入，需要在重载情况下进行二次调整；电解槽翻边顶面标高为4.580m、钢槽顶面标高控制在4.562m； 2.4 拔棒机目前已经按设计图纸安装完毕，拔棒机链条上标高2.373m，不能满足自动行车运行需要，需要将原拔棒机组标整体提高，且要求抜棒机组链条标高不低于2.56m。 3.合同工期：开工日期：2013年11月10日，竣工日期：2014年1月25日。 4.质量标准：符合国家和行业标准、规范及设计要求，工程质量达到合格标准并验收合格。 5. 解决方案 5.1各设备最终标高确定 5.1.1自动行车轨道标高提高，原标高为9560mm，现标高定为9610mm，允许负误差。 5.1.2阴极抜棒机组（链顶面标高）原设计标高为2500mm，现标高定为不低于2630mm，允许正误差，且保证最低机组链顶面标高与轨顶标高差小于等于7000m