汽车自动变速器教案詳解.docVIP

佛山市职业教育中心 授 课 计 划 课 程 名 称 汽车自动变速器 课 时 计 划 授课班级 11 授课时间 课型 新授课 1、2课 课 题 A340E齿轮变速系统结构 教学方法 讲授法 教 学 目 标 认 知 让学生掌握D----1档工作路线 技 能 初步了解D----1档工作路线 情 感 提升学生对新技术的认识 教 材 分 析 重 点 自动变速器的组成 难 点 自动变速器的工作原理 关 键 自动变速器的工作原理 教具资料 教学环节 教师讲授指导内容 学生活动 时间 组织教学 复习提问 新授内容 总结 作业 l档 操纵预选杆手柄置于OD档位置，而变速器则处于1档。此时除了输入多片离合器作用，输入卡块式超越离合器处于锁止状态以外，1/2档制动箍带起作用。动力由输入太阳轮顺时针驱动。输入行星架和反应齿圈旋转。然后又通过反应齿圈带动反应行星架，使其顺时针绕反应太阳轮旋转。由于反应太阳轮在1/2档制动箍带的作用下固定不动，因此动力就由反应行星架顺时针输出到主减速器，其变速比为2.92：1。 串联式行星齿轮机构的1档动力流分析比较复杂，因为在1档工作期间，前后行星齿轮排同时参与工作，而且连接前后行星齿轮排的元件有两个，既可以从输入行星架与反应齿圈相连，又可以从前齿圈与反应行星架连接。实际上，当输入太阳轮顺时针旋转时，输入行星架和前齿圈都顺时针旋转，但两条路线的传递必须满足在反应行星架上是同一速度和旋转方向。 思考回答 认真听讲 板 书 设 计 课题 一、 二、 三、 1 4 2 5 3 教 学 总 结 课 时 计 划 授课班级 11 授课时间 课型 新授课 3、4课 课 题 A340E齿轮变速系统“D”或“2”位（一档） 教学方法 讲授法 教 学 目 标 认 知 让学生掌握D----2档工作路线 技 能 初步了解D----2档工作路线 情 感 提升学生对新技术的认识 教 材 分 析 重 点 自动变速器的组成 难 点 自动变速器的工作原理 关 键 自动变速器的工作原理 教具资料 教学环节 教师讲授指导内容 学生活动 时间 组织教学 复习提问 新授内容 总结 作业 2档 操纵预选杆手柄置于OD档位置而变速器处于2档。此时，输入多片离合器、1/2档制动箍带和2档多片离合器处于作用状态，而输入卡块式超越式离合器处于超越状态。2档多片离合器顺时针带动反应齿圈旋转，而反应齿圈又驱动反应行星架绕静止不动的反应太阳轮顺时针旋转，从而获得动力输出。其变速比为1.58：1。 输入多片离合器作用，对2档变速比没有贡献，它之所以作用主要是为从2档降至］档早做准备。为什么在2档时，同样是输入多片离合器作用，输入卡块式超越式离合器就变成了超越（而处于1档时，输入卡块式超越式离合器处于锁止状态广在2档时，由于前行星架的顺时针驱动，使前输入太阳轮连同输入卡块式超越式离合器的内圈产生顺时针的高速旋转，而该离合器的外圈，所获得的是来自变矩器输出轴的顺时针低速，由于该离合器内外圈均顺时针旋转，而且内圈转速大于外圈，所以该离合器超越 思考回答 认真听讲 板 书 设 计 课题 一、 二、 三、 1 4 2 5 3 教 学 总 结 课 时 计 划 授课班级 11 授课时间 课型 新授课 5、6课 课 题 教学方法 讲授法 教 学 目 标 认 知 让学生掌握D----3档工作路线 技 能 初步了解D----3档工作路线 情 感 提升学生对新技术的认识 教 材 分 析 重 点 自动变速器的组成 难 点 自动变速器的工作原理 关 键 自动变速器的工作原理 教具资料 教学环节 教师讲授指导内容 学生活动 时间 组织教学 复习提问 新授内容 总结 作业 直接档（3档） 当预选杆手柄置于OD档，而变速器则处于3档。此时，2档多片离合器和3档多片离合器作用，3档滚柱式超越高合器处于锁止状态，而其他执行元件处于非工作状态。动力分两路输入串联式行星齿轮机构：一路由输入轴经2档多片离合器顺时针驱动输入行星架旋转，并有使输入太阳轮转得