重庆地铁十号线某区间施工通道安全专项方案(专家评审通过)详解.docVIP

目 录 1工程概况 4 1.1施工通道概述 4 1.2工程地质条件与岩土工程参数 5 1.3水文地质条件 7 1.4工程环境 8 1.4.1地面周边环境及管线情况 8 1.4.1地面交通状况 8 2编制依据及原则 8 2.1编制依据 8 2.2编制原则 9 3施工计划 9 3.1施工进度计划 9 3.2材料计划 10 3.3设备计划 10 4施工工艺技术 11 4.1技术参数 11 4.2 工艺流程及施工方法 12 4.2.1 施工准备及测量定位 12 4.2.2 明挖段施工 12 4.2.3管棚施工 13 4.2.4 暗挖段开挖 17 4.2.5下穿高速路段爆破设计 19 4.2.6钻爆法爆破设计 22 4.2.7出碴运输 25 4.2.8排水系统施工 25 4.2.9喷锚支护 28 4.2.10钢架加工及安装 30 4.2.11底板施工 31 4.2.12二衬施工 31 4.2.13通道进区间接口处施工 39 4.2.14施工通道回填 40 4.2.15洞内通风防尘 41 5施工安全保障措施 43 5.1组织保障 43 5.2技术措施 44 5.2.1建立、健全安全保证体系 44 5.2.3岗前培训教育、安全技术交底 46 5.2.4特殊天气及洞内施工安全保证措施 47 5.2.5现场安全管理规章制度 47 5.3监控量测 48 5.4安全生产保证措施 54 5.4.1洞内开挖及监控量测安全措施 54 5.4.2锚喷作业安全措施 54 5.4.3钢架架立安全措施 55 5.4.4洞内行车、行人安全措施 56 5.4.5预防高空坠物、物体打击措施 56 5.4.6其它现场安全生产措施 56 5.5应急预案 57 5.5.1编制目的 57 5.5.2编制依据 57 5.5.3风险源及风险分析 58 5.5.4应急组织机构 59 5.5.5应急物资 61 5.6事故应急救援预案 62 5.6.1隧道塌方应急措施 62 5.6.2爆破事故应急措施 62 5.6.3道路塌陷应急措施 63 5.6.4火灾、爆炸应急措施 64 5.6.5触电紧急应变措施 64 5.6.6人员中毒和窒息预防应变措施 65 5.6.7机械伤害应变措施 65 5.6.8车辆伤害应变措施 66 5.6.9高处坠落及物体打击事故预防监控措施 67 5.7应急响应程序 67 5.8应急预案的终止 69 6 劳动力计划 69 6.1劳务作业人员计划 69 6.2专职安全生产管理人员 69 6.3特种作业人员 69 7 计算书及相关图纸 71 7.1计算书 71 7.1.1开挖台架计算 71 7.1.2二衬模板及支架计算书 74 7.1.3支撑钢架验算 75 7.1.4碗扣式脚手架验算 76 7.1.5模板受力验算 78 7.1.6隧道施工通风计算 80 7.1.7涌水量与抽排设备的选择计算 83 7.1.8爆破振动控制计算 86 7.2相关图纸 88 7.2.1施工通道总平面图 88 7.2.2下穿高速路横断面地质图 88 7.2.3施工通道纵剖面图 88 7.2.4施工通道各断面图 88 7.2.5施工通道进区间临时支护设计图 88 7.2.6施工通道场地布置图 88 7.2.7施工通道施工横道图 88 7.2.8特种作业人员证件 88 **区间施工通道安全专项施工方案 1工程概况 1.1施工通道 ***站～***站区间施工通道全长374.96m，与正线区间相交于里程约K16+750处。 施工通道标准开挖断面为35m2净宽6m，净高5.5m，底板设计高程为286～246.55m。工程所处地段原始地貌属构造剥蚀丘陵地貌，后经人类工程活动的改造，现场区为渝长高速公路及内环快速路，局部为原始地貌，经开挖和回填后，目前场地地势平缓仅局部呈台阶状，地形坡度3～5°，地面高程约290～310m，高差约20m。隧道围岩基本分级为Ⅳ级，地下水为基岩裂隙水，水量较小。 施工通道最大纵向坡率为14％，主通道设置错车道2处，施工通道作为临时工程，待正线区间主体工程完工后暂定予以封堵处理。 终点里程 长度 围岩级别 K0+000 K0+045 45 Ⅴ K0+045 K0+374.96 329.96 Ⅳ 1.2工程地质条件 （1）地形地貌 施工场地原始地貌属构造剥蚀丘陵地貌，后经人类工程活动的改造，现场区为渝长高速公路及内环快速路，局部为原始地貌，经开挖和回填后，目前场地地势平缓仅局部呈台阶状，地形坡度3~5°，地面高程约290~310m，高差约20m。 （2）地层岩性 通过对场地的地面地质调绘，结合工程地质钻探并综合分析已有区域地质成果，沿线出露的地层主要有第四系全新统人工填土层(Q4ml)、残坡积层(Q4el+dl)和侏罗系中统新田沟组(J2x) 沉积岩层。各地层岩性特征依