必威体育精装版改进PIS终端显示屏安装方法.pptVIP

单位名称：中国铁路通信信号上海集团工程有限公司 改进PIS终端显示屏安装方法 一、工程概况 北京地铁2号线地处北京中心城区和繁华地区，经过前门、鼓楼等历史古迹，同时与崇文门、建国门、前门等商业区以及北京站等人口流动密集区交会；与北京现有运营的1号线、4号线、5号线、13号线、机场线相连沟通；线路东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠，经过区域多为目前北京的交通拥堵区。 北京地铁2号线全线共有18座客运车站，均为地下车站，分别为：西直门站、车公庄站、阜成门站、复兴门站、长椿街站、宣武门站、和平门站、前门站、崇文门站、北京站、建国门站、朝阳门站、东四十条站、东直门站、雍和宫站、安定门站、鼓楼大街站和积水潭站。 地铁PIS（乘客引导）系统是依托数字多媒体技术，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供乘客信息系统。系统在正常情况下，可以智能地定制多种格式的多媒体节目，通过数字传输系统传送到车站，车站播放系统自动按照定制的信息格式通过各显示终端播放多媒体节目和运营服务、乘客信息；在火灾、阻塞等非正常情况下，切换至全屏播放PIS系统的动态紧急疏散提示信息，最大程度保护乘客的人身财产安全，使乘客通过正确的服务信息引导，安全、便捷地乘坐轨道交通。 二、小组情况 二、小组情况 二、小组情况 三、选题理由 北京地铁二号线地铁PIS系统的终端显示屏安装部分包含支架吊杆安装和显示屏安装两部分。由于各车站内终端显示屏安装数量接近400套，且由于地铁既有线施工的特殊原因，每日实际施工时间不到3小时，支架吊杆的部分安装位置与其它专业专用设备设施存在一定的冲突，施工过程遇到高处作业、空间狭小、障碍繁多等问题，终端显示屏安装占用了绝大多数的施工时间。为了满足施工工期的需要，通过研究施工过程中所涉及的各个环节，通过对显示屏及吊杆支架安装方法改进，可以缩短施工工序时间，加快施工进度以保证施工工期。综合以上理由，我QC小组决定选用“改进PIS终端显示屏安装方法”作为本次QC活动的命题。 四、现状调查 本QC小组成员对PIS终端显示屏安装方法进行了调查分析，共汇总出50条信息，经过分析与归纳，统计如下表： 四、现状调查 五、确定目标值及可行性分析 六、原因分析 七、要因确认 七、要因确认 八、制定对策 九、对策实施 九、对策实施 十、效果检查 十、效果检查 十、效果检查 十、效果检查 十一、巩固措施 十一、巩固措施 十二、总结与下步打算 Company Name LOGO QC小组名称：上海工程集团有限公司第三分公司QC小组 二○一○ 年 三 月 组员 大本 35 男 李波 10 组员 大本 29 男 王智慧 9 组员 大专 41 男 刘玉明 8 组员 大专 27 男 范华 7 组员 大本 24 男 缪卫峰 6 组员 中专 23 男 吴恺 5 组员 大本 39 男 周剑彪 4 副组长 大专 39 男 缪平 3 副组长 大专 30 男 陈亮 2 组长 大本 32 男 黄超峰 1 组内职务 学历 年龄 性别 姓名 序号 　2009年3月~2010年2月 活动时间 现场型 小组类型 QC-2009-02 注册号 2009.5.4 注册日期 中国通号上海工程集团有限公司第三分公司QC小组 小组名称 小组获奖情况： 2008年获全国工程建设优秀质量管理小组称号 小组获奖情况：2009年获全国工程建设优秀质量管理小组称号 100 100 50 合计 6 100 4 2 其他 5 96 8 4 　施工准备不充分 4 88 16 8 施工机具使用不熟练 3 72 30 15 施工人员配置不合理 2 42 42 21 PIS终端显示屏安装耗时多 1 累积频率％ 频率％ 频数 项目 序号  制图人：陈亮 时间：2009年5月25日 从排列图可以看出：PIS终端显示屏安装耗时多和施工人员配置不合理是影响PIS终端显示屏安装进度的主要因素。  2、可行性分析 1、小组活动目标 通过QC小组活动，分析现有各因素的影响，我们确定将“改进PIS终端显示屏安装方法” 在原有施工功效基础上提高20%。 实现我们的既定目标 班组施工中各类影响因素较多，不正常的误工明显高于正常情况。 我们的QC小组成员人员构成比较合理 项目团队与建设单位和项目监理在各项事项的沟通洽商比较及时有效。 本QC小组有成功QC攻关经验。 班组施工中出现部分工序人员不足和部分工序人员过剩的不合理情况。 制图：陈亮 时间：2009年6月3日 根据找出的主要问题用关联图进行原因分析，共找出8条末梢原因。 施工条件受限 操作人员培训不够 人员不够 操作不熟练 不熟悉施工现场 施工准备工作不充分 支架吊杆安装操作不合理 与其他专业交叉施工