專題製作研究報告專題主題可調時紅綠燈倒數專題製作指導老師張.pdfVIP

臺北縣私立智光高級商工職業學校九十八學年度「專題製作」學習成果競 賽 專題製作研究報告 專題主題：可調時紅綠燈倒數專題製作 指導老師：張光宏 參賽組員：呂冠廷.林友森.柯俊辰 就讀科別：資訊科 參賽類別：電機電子類 2010 年 05 月 11 日 目錄 圖目錄2 第一章、前言 第一節、研究動機3 第二章、文獻探討 第一節、簡介4 第二節、二位數 LED 七段顯示器13 第三節、8051 相關知識18 第三章、主題製作程序及方法 第一節、硬體方塊路線圖21 第二節、硬體線路圖22 第四章、組裝及測試 第一節、操作及測試23 第二節、8051 程式流程26 第三節、倒數紅綠燈程式27 第四節、程式檔70 第五章、結論71 附錄 附錄一、零件表73 附錄二、資料來源74 2 圖目錄 圖1-2-111 圖1-2-211 圖1-2-312 圖3-1-116 圖3-2-117 圖4-1-162 圖4-2-164 第一章、前言 第一節、研究動機 行人倒數計時器的設置主要是讓行人清楚了解穿越路口之剩餘時間 ， 以安全地通過路口，減少危險穿越行為，其已普遍設置且效益受到 肯定。然行人倒數計時器的設置是否會如同行車綠燈倒數計時器般產 生危險之駕駛行為，目前國內則仍缺乏相關研究。本研究旨在透過對 新竹市主要幹道(北大路)之三個主要路口進行觀察，利用攝影調查法 分析有無開啟行人倒數計時器對汽機車駕駛行為之影響。研究分析結 果，開啟行人倒數計時器時，起動延滯顯著下降，顯示駕駛人常參 考行人倒數計時器提供之時間資訊，以利於綠燈始亮時之起動，但 研究 中亦發現汽、機車提早起動之比例亦會增加約15%。另在平均速 率方面 ，行人倒數計時器開啟狀態下，汽車之平均速率較低 ，順利 通過路口比例則較高 ；機車則呈現完全相反之現象 ，顯示汽、機車駕 3 駛人均會參考行人倒數計時器時間資訊，但機車則會採取較為 進 之駕駛行為，加速通過路口。最後針對如何避免對汽機車駕駛人產生 危險之行為提 出相關對策 ，以做為主管機關制定相關設置準則之參 考。 第二章、文獻探討 第一節 簡介 計時器/計數器 8051 有兩個 16 位元的計時/計數暫存器：計時器 0 （Timer 0 ）即 計時器 1 （Timer 1 ），8052 除包含此二計時器外 ，還增加計時器 2 （Timer 2 ），這些計時器都可被設定為計時器或是事件計數器。 設定為計時器時，計數暫存器內容會在每個機器週期時，遞增 加1 。因此 ，計數暫存器可用來計算機器週期數量 ，一個機器週期需 12 個振盪頻率 ，也就是說計時器的計數速率 ，等於振盪器頻率的 12 分之 1 （有些特殊的 8051/52 是 4 分之 1 ，此類特殊的 8051/52 的規格 書會有說明） 。 設定為計數器時，計數暫存器內容的遞增來源，是由相對應的 輸入腳T0 、T1 （在 8052 有 T2 ）來反應 ，反應方式是由1 變成 0 時， 令計數暫存器了內容遞增加1 。 除了計時器或計數器功能外 ，計時器0 及計時器 1 有 4 種作業 模式：13 位元計時器、16 位元計時器、8 位元自動重載計時器，以及 劃分計時器。在 8052 的計時器 2 有 3 種作業模式：捕捉 、自動重載 ， 以及 bau