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毕业设计答辩 答辩提纲 一、设计背景 车辆行驶的动能在制动时消耗殆尽，浪费了大量能源。如果在车辆制动时将其动能收集并储存起来，行驶时用来推动车辆前进，每年可节约数百万吨的石油资源。因此，我们提出了一种节能制动系统的设计思路，并做成实物样品进行原理演示，希望能为节能环保尽一份力量。 目前，对其研究深入程度更多的是停留在概念、理论上的探讨或相关的初级样品开发。市场上关于节能制动的产品很少。 二、设计任务 三、设计计算 设 计 思 路 总的原理图 传动系统的设计与计算 四、设计难点与解决方法 难点一： 储能和释能时，与蓄能器直接相连的那个轴的转动方向相反，但又必须保证车轮的转动方向相同，如何实现。 难点二： 能量储存好后，要恰当的利用才能显示其价值，比如储存的能量平时不能放，只有车子起步的时候才能释放，这又怎样实现。 1、难点一的解决方法：利用电磁离合器2的路线输入，单向离合器1的路线输出； 2、难点二的解决方法：利用电磁离合器4和车架5进行控制。 四、成果展示 Exhibition of achievement 六、设计心得体会 设计思维和创造能力得到提高 知识面得到了很大的扩展 团队合作能力得到了提高 毅力和自信心有了很大的提高 汇报完毕 请首长与专家批评指正 谢 谢！ 解放军理工大学工程兵工程学院 课题：机械装备制动储能系统—动 力及传动系统设计 区队：市政八队07机械(WB) 设计：程 龙 指导：程建辉 2011年6月 设计(研究)背景 1 设计任务(研究主题) 2 设计计算(研究过程) 3 设计(研究)难点与解决方法 4 成果展示(结论) 5 心得体会 6 1、概述 2、产品现状 能量储存机构 电子控制机构 传动机构 动力输出机构 设计内容 动力机构的选择 传动路线的确定 各部件材料及尺寸的确定 传动系统中齿轮传动的设计与计算 传动轴的设计与计算 能实现制动储能，起步释能 结构简单，体积精巧，操控容易 保持驾驶员原有操作习惯 充分体现节能环保思想 设计要求 正常行驶 时节能系 统和传动 系不影响 起步时要有 能量释放 制动时能实 现储能效果 设计目的 （1）齿轮的设计与计算 200 100 2 45钢 4 9 分度圆直径/mm 齿 数 模数/mm 材 料 齿轮代号 40 20 2 40Cr 1 6 8 200 100 2 45钢 2 3 160 100 2 45钢 7 （2）轴的设计与计算 14.73 11090.3 45钢 12 13 14 14.88 11090.3 45钢 11 8.793 2218.06 45钢 10 最小直径/mm 扭矩/N*mm 材料 代号 （3）键的设计与计算 6 6 32 4 6 7 8 9 7 8 32 2 3 6 6 36 1 键高/mm 键宽/mm 键长/mm 与键相配合的齿轮代号