始信路上跨桥连续箱梁支架施工方案.docVIP

目录 1、 编制依据 1 2、 工程概况 2 2.1工程概述 2 2.2主要技术指标 4 2.2主要材料 4 3、 总体施工部署 6 3.1总体施工方案 6 3.2施工任务划分及安排 6 3.3总体工期安排 7 4、 方案实施机构 8 5、 施工准备 8 5.1交通运输条件 8 5.2施工材料 9 5.3水、电供应 9 5.4技术准备 9 5.5工程试验 9 6、 施工工艺和主要施工方案 10 6.1现浇连续箱梁施工工艺流程 10 6.2现浇连续箱梁施方案 12 7、 施工进度安排 55 8、 主要周转材料及施工机具 56 8.1主要周转材料 56 8.2主要机械设备 57 9、 各项保障措施 58 9.1质量保证体系 58 9.2安全管理措施 65 9.3工期控制措施 67 9.4 环境保护、文明施工措施 68  编制依据 1.1国家及相关部委颁布的法律、法规和国家颁布的现行设计规范、市政工程质量验收标准及其它有关文件资料。相关规范主要有： （1）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 166-2008 （2）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 （3）《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ T194-2009 （4）《建筑施工安全生产技术规范汇编》 （5）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011 1.2《合肥市方兴大道（金寨路～始信路）综合建设工程施工图设计》（第二标段）之第六册（始信路桥梁工程）图纸及相关设计变更和答疑。 1.3工地现场调查、采集、咨询所获取气候、水文、原材料等方面的资料及其它施工技术调查资料。 1.4中铁四局集团有限公司现有的装备能力、技术素质、资金储备、劳力资源、物资储备等综合实力。 1.5中铁四局集团有限公司技术资料管理的有关规程、规定及文件。 1.6中铁四局集团有限公司依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系，《质量手册》和《程序文件》，《施工技术管理办法》，《施工管控约束性条款》等。 工程概况 2.1工程概述 中心里程K6+959.62，桥梁全长425m，共分三联，第一联5*30m、第二联35+55+35m、第三联5×30m。本桥左右幅分离，单幅桥宽13m，左右幅桥间距3m。桥面均为机动车道，双向6车道，设2%横坡。主桥平面位于半径3000m的圆曲线上，纵断面桥面高点位于主桥桥跨中心线，两侧纵坡分部为3.984%、3.974%，竖曲线半径3500m。 2.1.1下部结构 桥墩采用方柱形桥墩，尺寸均为1.5*1.5m，桥墩基础采用群桩基础，桩径1.2m和1.5m；桥台采用钢筋砼墙式型桥台，桥台基础采用群桩基础，桩径1.2m，基底持力层均为中风化泥质砂岩。 桥台采用钢筋混凝土墙式型桥台，桥台基础采用群桩基础，桩径1.2m，基底持力层为中风化泥质砂岩。 2.1.2上部结构 桥梁上部跨路口的主桥35+55+35米采用单箱两室断面变高度预应力砼连续梁，边腹板和中腹板均为垂直腹板形式，箱梁顶宽12.8米，底宽8.8米，梁高1.8～3米；腹板厚45～90厘米；顶板厚25～55厘米，底板厚23～93厘米；悬臂板根部厚50厘米，端部厚20厘米；主梁中横梁宽3米，端横梁宽2米，详见下图2.1.2-1、2.1.2-2。引桥采用单箱两室断面等高度预应力砼连续梁，腹板型式同主桥，箱梁顶宽12.8米，底宽8.8米，梁高1.8米；腹板厚45～90厘米；顶板厚25～45厘米，底板厚23～43厘米；悬臂板根部厚50厘米，端部厚20厘米；主梁中横梁宽4米，端横梁宽2米，详见下图2.1.2-3、2.1.2-4。 图2.1.2-1主桥箱梁横断面1 图2.1.2-2主桥箱梁横断面2 图2.1.2-3引桥箱梁横断面1 图2.1.2-4引桥箱梁横断面2 2.2主要技术指标 （1）汽车荷载标准：公路—Ⅰ级 （2）地震烈度：Ⅶ度，地震动峰值加速度0.1g； （3）桥面横坡2% （4）主桥下净空5米 （5）防撞护栏防撞等级：SA级； （6）设计安全等级：二级 （7）设计基准期：100年 2.2主要材料 2.2.1混凝土 主梁、支座垫石采用C50砼浇筑，桥面铺装、桥墩墩身采用C40砼；承台、台身、栏杆基座、桥头搭板、台帽及挡土墙均采用C30砼；桩基采用C30水下砼。 2.2.2钢材 钢筋采用HPB235、HRB335级钢筋。 钢筋直径大于或等于25mm者应采用机械连接，钢筋直径小于25mm者可采用焊接或绑扎搭接。 2.2.3预应力钢绞线 采用GB/T5224-2003标准，设计中采用高强度低松弛预应力钢绞线，公称直径Ф15.20mm（270级），fpk=1860MPa,弹性模量