双墩站招标设计说明100621.docVIP

  1. 1、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
双墩站招标设计说明100621

目 录 1 概述 3 1.1 设计依据 3 1.2 设计范围 3 1.3 主要设计原则及标准 4 1.4审查意见及执行情况 5 2 工程概述 6 3 车站建筑设计 6 3.1 车站总平面 6 3.2 外部条件及协调情况 7 3.3 车站概况 7 2.4 车站计算 14 4车站结构设计 17 4.1地质概况 17 4.2结构设计原则及技术标准 24 4.3结构方案的选择 26 4.4 围护结构计算 31 4.5 主体结构计算 36 5 施工方法及技术措施 44 5.1 施工方法的论证及方案比选 44 5.2主要施工步骤 45 5.3 指导性施工组织安排 45 5.4 地面、地下管线改移及防护措施 46 5.5 施工场地布置及交通疏解 47 5.6 施工降、排水方案 48 5.7与区间隧道工程接口处理 48 5.8 施工监控量测 48 6 结构防水设计 50 6.1 防水设计原则及标准 50 6.2 对防水施工的要求及措施 51 7 环境保护措施 52 7.1 环境保护要求及措施 52 7.2 施工期间既有建(构)筑物保护要求 54 附件 一 车站主要特征及设备表 二 图纸目录 1 概述 1.1 设计依据 1)《武汉市轨道交通号线工程可行性研究报告》《武汉轨道交通号线工程总体设计》GB50157-2003) 11)《人民防空工程设计规范》(GB50025-2005) 12)《建筑设计防火规范》 (GB50016-2006) 13)《民用建筑设计通则》 (GB50352-2005) 14)《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001 J144-2001) 15)《人民防空工程设计防火规范》 (GB50098-2009) 16)《建筑内部装修设计防火规范》2001版(GB50222-95) 17)《公共建筑节能设计标准》(GB50189-2005) 18)其他相关规范、规程、设计原则、相关专业要求等。 1.2 设计范围 本设计包括车站起点里程右CK13+522.808至车站终点里程右CK13+728.808范围内的主体部分(包括站台层和站厅层)、附属部分(包括出入口、通道、风道和风亭),设计内容包括双墩站的车站建筑、车站结构及防水、设备(环控、给排水、电气)、工程筹划及工程造价分析等、工程筹划及土建工程造价等。 1.3 主要设计原则及标准 (1)主要设计原则 1) 本车站设计应符合城市总体规划要求,妥善处理与城市交通、地面建筑、地下管线、地下构筑物之间的关系,应尽量减少房屋拆迁、管线改移和施工时对地面建筑物、地面交通及市民的影响。 2)应贯彻以人为本的设计理念。保证乘客使用安全、方便,并充分利用良好的内部和外部环境条件,为乘客提供安全、舒适的乘车环境。 3)本车站设计应合理组织客流,减少交叉干扰,保证乘客方便进站、迅速出站。车站的集散厅、站台、出入口、楼梯和通道、自动扶梯、售检票机(口)等各部位的通过能力应相互匹配。 4)本车站设计应尽量压缩车站规模,采取最合理的结构形式,减少初期投资,便于运营管理,减少运营费用,以提高经济效益。 5)本车站建筑设计,应简洁、明快、易于识别,并应体现现代交通建筑的特点,同时还应与周围的城市景观相协调。地铁车站出入口布置尽可能与地上规划建筑结合。 6)应满足主体结构上覆土厚度及城市市政管线要求。 7)车站的规模及通过能力应满足远期(2039年)设计客流量的需要。远期设计客流量为远期预测高峰小时客流量乘以超高峰系数1.25。 8)本车站设计应符合有关规范、规定,满足客流、行车组织与运营管理及各专业工艺要求。 9)本车站设计应按六级人防设防,车站出入口通道及风道应符合相应的人防要求。 10)车站的设计规模还应满足事故发生时乘客紧急疏散的需要。车站的紧急疏散能力,应保证将远期高峰小时的客流量及一列车乘客及站内工作人员在6min内疏散完毕。 (2)主要设计标准 1)站厅层 公共区地坪装修面至吊顶净高≥3000mm 地坪装修面厚度:公共区为150mm,设备区为150mm 内部管理区走道净高≥2400mm 双向开门的内部走道净宽度≥1500mm 2)站台层 有效站台长度:118m 站台宽度:岛式站台≥8m 岛式站台侧站台宽度≥2.5m 地坪装修面厚度:100mm 轨顶面至站台装修面:1050mm 站台边缘至线路中心线净距:1500 mm 线路中心线至柱(侧墙)净距:2150mm 结构底板面至轨顶面:560mm 1.4审查意见及执行情况 本次总体设计内部审查专家未对本站提出具体意见。 2 工程概述 双墩站位于武汉市区,与位于武汉市区,与设个出入口组风亭。号出入口号出入口号出入口号出入口个出入口的设置可以满足各个方向的客流和人行过街的需要。车站两端分别设置组风

文档评论(0)

jiqinyu2015 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档