任务三 燃油供给系统检测与诊断.pptVIP

1、作用：接受由电控单元发出的脉冲式信号控制，把一定压力的汽油以雾状喷入进气管。 2、喷油器的安装；如图示 1—卡环，2—喷油器，3—密封圈 3.4喷 油 器 作 用 与 安 装 1 2 3 2、结构： 由喷油器体、电磁线圈、针阀、衔铁、回位弹簧等组成。本发动机采用了4孔喷油器，改善了喷油雾化质量。 3、工作原理： 当ECU接通电路时喷油，断开电路时断油。 3.4.1 喷 油 器 结 构 原 理 3.4.2 喷 油 器 常 见 故 障 1、脏堵 2、绕组烧毁 3、针阀故障：不喷油、常喷油、滴漏、雾化不良 4、升程扩大 5、密封圈失效，漏油、漏气 主要造成：发动机运转不平稳、怠速不良、加速不畅，高速不良等故障 检测维修方法： 1、喷油器工作声音的测听 2、喷油器的断缸试验 3、喷油器电阻检查 5、喷油器滴漏的测试 6、喷油器喷油量的测试 4、喷油器清洗 3.4.3喷油器工作声音的测听 操作方法 ： ①发动机热车后使其怠速运转； ②用听诊器听各缸工作的声音。在发动机运转时，应能听到喷油器有节奏的“嗒嗒”声。若各缸喷油器工作声音清脆均匀，则说明喷油器工作正常。 ③若某缸喷油器的工作声音很小，则说明该喷油器工作不正常，可能是针阀卡滞，应作进一步检查； ④若听不到某缸喷油器声音，说明该喷油器不工作。对此应检查喷油器控制线路或测量喷油器电磁线图电阻。若二者都有正常，则说明喷油顺针阀完全卡死，应更换喷油器。 3.4.4喷 油 器 断 缸 检 查 操作方法 ： ①发动机热车后使用怠速运转； ②在关闭点火开关下，依次拔下各缸喷油器的线束插头，使喷油器停止喷油，进行断缸检查。 ③若拔下某缸喷油器线束插头后，发动机瞬间转速明显下降，则说明喷油器工作正常；反之，若拔下发动机转速无明显下降，则说明该缸喷油器不工作或工作不良，应作进一步检查。 3.4.5喷油器电磁线圈电阻的测量 操作方法 ： ①拔下喷油器线束插头； ②用万用表欧姆档测量喷油器两接线柱，其正常阻值为：12 ~14Ω左右若电阻不符合要求，则应更换喷油器； ③测量结束后，插好喷油器线束插头。 3.4.6喷 油 器 清 洗 喷油器应定期清洗维护方法如下： 1、就车免拆清洗机清洗： （具体操作方法按操作规程进行） 2、拆下采用超声波清洗机清洗： （具体操作方法按操作规程进行） 3、拆下采用化油器清洗剂清洗： （具体操作时应注意配合，反复多次清洗） 安全事项：在清洗喷油器一定要注意防火，应拆下蓄电池负极，禁止明火等。 操作方法 一： ①将喷油器装入油轨，用绳索将喷油器绑牢在油轨上； ②将进油管接好； ③用一根跨接线将油泵继电器短接，打开点火开关，但不起动发动机，让电动汽油泵运转； ④观察喷油器喷口有无漏油。要求喷油器1min内的漏油量不大于1滴。若漏油量超过标准则应更换喷油器。 操作方法 二： 在喷油器清洗机上进行检验。 3.4.7喷 油 器 泄 漏 情 况 的 测 试 3.4.8喷油器喷油量的测试 操作方法 ：（清洗机上操作） ①进行泄漏测试之后，继续让电动汽油泵运转； ②用专用连接线依次连接各喷油器和蓄电池，使喷油器喷油。 ③用量杯测量一定时间内（15s)的喷油量一般为25~30mL。每个喷油器应测试2~3次，如喷油量不符合标准值，应清洗或更换喷油器 ④同一台发动机各缸喷油器的喷油量之差应小于总喷油量的10%，否则应清洗或更换喷油器。 ⑤测试结束后，关闭点火开关，拔掉短接线。 3.4.9 喷油器控制电路 喷油器控制电路 2 1 3 4 B59 B90 B60 B89 主继电器输出 蓝/白 棕/红 紫/红 蓝/红 ECU 3.4.10 喷油器及控制电路的检修 1）、喷油器控制电路的检查 方法一：关闭点火开关，拔下喷油器的插头，找一只试灯，其阻值应与喷油器阻值相近，两端连到喷油器线插上，启动发动机，试灯应闪烁。否则说明控制线路或ECM有故障。 方法二：关闭点火开关，用示波器检测控制线；起动发动机，观察示波器有无喷油脉宽波形。若正常应有脉宽波形显示。否则说明控制线路或ECM有故障。 若某缸不正常则可能是该路控制线路有接触不良或ECM内部三极管损坏。 DTC P0261, P0264, P0267,P0270 ◆电路说明 发动机控制模块 (ECM) 控制各缸喷油器脉冲数。点火 电压供至喷油器。发动机控制模块通过使控制电路经由 一个称为驱动器的固态设备搭铁，来控制各喷油器。发 动机控制模块监视每个驱动器的状态。如果发动机控制 模块 (ECM) 检测到驱动器在指令状态下的电压过低， 将设置 DTC P0261、 P0264、 P0267、 P0270。 ◆运行故障诊断码的条件 ? 发动