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（公路科学常见内容） 推介新技术、新成果及前景 我国第一本公路限速指南问世 日前，西部交通建设科技项目“西部地区公路速度限制标准与速度控制技术研究”通过专家鉴定验收。研究人员根据项目成果编写了我国第一本《公路速度限制与速度控制指南》。 该项目以高速公路、具有干线功能的一、二级公路为研究对象，通过对重庆、云南等9个省（自治区、直辖市）的共计2000余公里的样本公路进行大范围的数据调研，采用先进的交通数据采集系统及数学分析方法，研究了各等级公路的限速值、交通安全、运行效率及速度控制技术等所涉及到的关键技术问题。该项目建立了高速公路和具有干线功能的一、二级公路的限速取值方法体系；确定不同等级公路速度控制技术的设置条件及方法，并编写了我国第一本《公路速度限制与速度控制技术指南》（建议稿）。 项目的成果已经得到较广泛的应用。在广东省清连高速公路依托工程中已经实施并获得了良好的应用效果；在陕西省西汉高速公路、江西省宜安二级公路等依托工程中正在实施。在大量外业调研、试验的基础上，研究人员对依托工程公路交通流特征、事故特征分析、各种现有速度控制技术的应用效果等进行了具体的分析，针对速度限制和速度控制技术手段等提出了科学、有效的具体建议和措施。 强制性交通行业标准 《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》通过审查 2008年5月29日，部科教司在北京组织召开了强制性交通行业标准《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》标准审查会。“营运车辆燃料消耗量限值及测量方法研究”是部《资源节约型、环境友好型交通发展模式研究》课题的专项行动之一。该专项行动项目包括两项强制性交通行业标准的制订，其中之一的JT 711-2008《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》已于今年4月18日发布，9月1日起实施；《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》由交通部公路科学研究院负责起草。来自交通运输部、地方运管部门、汽车制造企业、运输企业、行业协会以及高等院校等方面的36位代表出席了标准审查会。专家组一致通过了对此标准的审查，与会专家代表一致认为，标准起草组充分掌握了我国营运货车燃料消耗量水平，并结合国际相关标准的发展趋势，制订出的营运货车燃料消耗量限值及测量方法科学合理，可操作性强，能够指导汽车制造企业及公路运输企业控制燃料消耗、促进行业进步，该标准的实施对规范公路运输行业发展具有重要意义，并将取得显著的节能减排效益。 （现状与分析，标准应用的意义） 营运车辆燃料消耗量准入制度全面实施 3月12日，交通运输部召开道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法实施工作部署电视电话会议。根据“发展现代交通运输业、推进发展方式转变”的总体要求，会议对全面实施营运车辆燃料消耗量准入制度进行了全面部署，全力确保道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作规范、有序、科学、公开、公正地开展，以加快推进道路运输业走上绿色发展道路。同时，交通运输部提示，从事道路运输要购买符合燃料消耗量限值标准的车型。 　　交通运输部副部长冯正霖强调，要强化措施，扎实推进道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作，切实做到“四个切实加强、四个全力确保”。一是切实加强领导，全力确保组织到位，所涉及交通运输主管部门、道路运输管理机构、部节能技术服务中心、车辆生产企业以及检测机构等方面要各司其职、分工协作、形成合力。二是切实加强宣传，全力确保平稳有序，各级交通运输主管部门、道路运输管理机构要结合本地方、本单位实际情况，组织好学习宣传工作。三是切实加强监督，全力确保责任落实，切实加强监督检查和责任追究，确保制度有效贯彻、有力执行。四是切实加强服务，全力确保规范透明，各有关单位要本着服务行业、服务社会的理念，周密安排、规范运作，确保此项工作开展得公开、公平、公正、有序。 　　从3月1日起，各地道路运输管理机构在配发《道路运输证》时，开始对车辆进行核查，标志着营运车辆燃料消耗量准入制度已进入全面实施阶段。交通运输部提示打算从事或已经从事道路运输的企业或个人，要购买符合燃料消耗量限值标准的车型；购车前要先查询《燃料消耗量达标车辆表》或《过渡期车型表》，了解要购买的车型是否符合燃料消耗量限值标准；从3月1日起，交通运输部会定期向社会公布《燃料消耗量达标车型表》，公众可通过交通运输部网站、交通运输部汽车节能技术服务中心网站（/）及咨询服务电话（010等进行查询。 　　道路运输行业节能减排是我国节能减排的重要组成部分，《节约能源法》赋予交通运输部门对营运车辆燃料消耗量进行准入管理的职责。交通运输部于2009年6月22日公布、2009年11月1日起施行的《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》明文规定：不符合道路运输车辆燃料消耗量限值标准的车辆，不得用于营运。截至3月1日，已经有14家检测机构具备营运车辆燃