EGR发动机冒烟故障排除方法步骤.pdfVIP

EGR 发动机故障诊断与排除 一、 调整怠速和最高转速 首先检查发动机是否能保证转速从 600——2400n/min ，怠速一般最好在 600—640 n/min，最高转速2400——2450 n/min 。怠速过低烟度大，车辆 转弯过程中方向沉重，最高转速过低动力不够。 1）排除油门拉线发卡，检查油门拉线以及手油门拉线是否有发卡现象，首 先排除油门拉线发卡。 2 ）油门踏板自由行程过大，怠速回位不正常，如果回位弹簧拉力不够，可 剪短挂钩重新弯钩挂起，调整驾驶室前面照调整螺栓，使自由行程满足 需求。怠速回位不正常为油门拉线发卡引起，寻找发卡部位给予排除。 3 ）如果车辆能够达到最高转速怠速低，可以直接调整怠速调整螺栓，使怠 速达到标准，从而保证转速符合要求。 4 ）如果车辆无法达到最高转速，首先检查用手直接推动大泵调速拉杆是否 能达到最高转速，如果不可以，如果低于 2300n/min 在重泵指导下调整大 泵最高转速或者更换大泵。如果可以达到最高转速，说明油门拉线调整 不当，首先将油门拉线全部间隙排除，并且缩短停油缸自由行程，（可尝 试 1/3 行程），然后通过调整怠速螺栓将怠速降到理想值。 二、 标定油门传感器 在油门拉线不发卡，转速符合要求的前提下，首先通过诊断软件 检查系统是否存在故障，有故障消除故障 无故障后先检查曲轴转速和油门开度是否、符合要求，即怠速状 态下油门开度值为 0，最高转速油门开度值为 100。 如果发现值不正常需要重新标定油门传感器，在实际过程中，部 分出现最大开度达不到 100，但高于 95，一般没有问题。油门传感器 标定步骤如下： 1、 点击油门传感器标定开始： 2 、在油门不动即怠速状态下，读出当前油门传感器当前值： 3、将当前油门传感器的值作为下限： 4 、拉动大泵上调速杆使大泵油门处于最大位置，用软件读出当 前油门传感器的值，并将其最为上限，在值没有读完前，不要松 开调速杆。 5、可以通过读出油门传感器的值来验证刚才标定数值是否正确， ※如果传感器数值上下限接近，说明油门传感器或其线路存在故 障。应该首先排除故障。 a．测量油门传感器输入点压是否约为 5V，输出电压是否随油门 开度从 1.57V——3.9V 左右变化。 b ．如果电压不能正常变化，关掉电源拔开油门传感器接头，测 量其可变电阻值是否从 0 Ω到4.5 Ω（数据值供参考未详细验证） 左右变化。如果能正常变化则首先检查 ECU 到传感器线路是否 存在问题，线路无问题说明 ECU 故障。 c．如果电阻不能正常变化，说明传感器损坏，或其输出线故障， 可拆下传感器在直接量传感器电阻和其输出线。 油门传感器上下限值正常无误后点击油门传感器结束。 6、点击ECU 复位，然后到数据采集状态下看标定结果是否完成， 标定成功，通过数据检测可以看到油门开度随发动机转速变化由 0 到达 100。 三、 电机测试，排除电机故障 电机测试非常重要，电机测试可以检查步进电机部分是否出现故 障，同时也是预行程传感器标定前的必需工作。 1、点击电机测试开始，首先输入 0 确定，间隔 3 秒后（确保电 机走到位）读出当前电机位置看是否为 0 2 、 同样电机测试输入 1300，间隔 3 秒后，读出电机当前位置 看是否为 1000。最好反复多做几次，从而保证电机的确正 常运行。 ※如果发现电机不能到达 0 或者 1000，说明步进电机存在问题， 排除诊断方法如下： a ．关掉电源，打开步进电机蜗轮蜗杆盖子，检查蜗杆处是否进 水或柴油，进水查明进水来源，多为洗车从上孔渗入。进柴油多 为电机末端盘处渗漏柴油，建议更换步进电机。此情况临时处理 将水或柴油排除并涂上黄油，反复旋转蜗轮蜗杆，使其润滑运转 自如。接通电源用软件反复测试电机，保证运行正常。 b ．如果蜗轮蜗杆运转正常，测量预行程传感器电压是否正常， 输入电压约 5V，输出电压随蜗轮蜗杆变化而变化，不能正常说 明传感器故障或者ECU 线路故障，此传感器检测方法同油门传 感器。 c．步进电机驱动端口电压是否正常，即 4 个端口对地电压值相 等，此电压值为不固定电压，我们测量过程中得到过 8.45v，9.0v 等