6瓦瓦温高会议资料.docVIP

汽轮机 6号瓦温度高 分析研讨会 会议资料 设备部汽机专业 2010年6月12日 一、台电低压缸及轴承简介： 低压外缸提供向凝汽器排汽的流道。在外缸的内部装有两个内缸，它们将内缸的反作用力矩传递至基础上，并承受所有安装于外缸上部件的结构重量．此外，低压外缸还必须承受真空负荷，因此需要具有足够的强度和刚度，使其不产生过大的变形，以避免影响动、静部分的间隙。 ＃1和#2低压外缸结构基本相同，均为是碳钢板的大型焊接件。它们是汽转机本体中尺寸最大的部件。为了减轻其重量，但又必须保证具有足够的真空条件下的刚度，上半采用了大、小圆弧构成的薄壁拱顶，端壁焊有撑管，下半为端壁与侧壁构成的长方形框式结构，在接近中分面处依较于沿周边连续座架得以加强，在排汽接口处．沿纵向与横向焊上加强筋与撑管来增强刚性．在#1低压虹和中压缸之间设置有H形定中心粱。在两个低压缸之间设置有推拉杆．它们将各缸沿轴向的膨胀联系在一起。低压外缸内装有#l内缸、#2内缸、进汽导流环、隔板套和排汽导流环。 台电1~5号机低压转子轴承座与低压外下缸焊接为一体结构，1号低压缸前轴承为可倾瓦，1号低压缸后轴承，2号低压缸前、后轴承，这3只轴承均为径向圆柱形轴承，整个轴承装有3块垫块，轴承体(1)水平分成两半，装配时用两只销钉(2)来确保两半轴承体的准确定位，轴承体(1)由3块钢制垫块(3)、(4)支承在轴承孔内，垫块的外表面加工到比轴承座的球面内孔略小一些。在垫块与轴承体间装有调整垫片(5)、(6)，可以移动轴承位置，使转子在汽缸内精确定位。在下半轴 承体略低于水平中分面处，装有一止动销(7)，它伸到轴承座的一条槽内，以防止轴承转动。润滑油通过轴承座与垫块(4)之通孔进入轴承，沿通道进入上半轴承体的进油槽，可靠地供油润滑。进油槽并不延伸到轴承两端，部分润滑油经过轴承两端周向油槽的下部回油孔泄到轴承座内，顶轴油在轴承体底部进入轴承。轴承体下半装有热电偶，以测量轴承合金之温度，因轴承体下半两块垫块(3)、(4)与水平中心线成45°，故轴承的垂直与水平位移不等于垫片(5)、(6)厚度的改变； 垫片厚度与轴承位移之间有一常数为0.7换算关系； 轴瓦的内径：482.6mm.轴瓦的外径：915mm，轴瓦的宽度：482mm，轴瓦的乌金宽度：482mm，轴瓦与轴的直径间隙：0.97—1.07mm，轴瓦的紧力：0.20— -0.30mm. 轴瓦的重量：1757kg，轴瓦的结构：轴瓦下半带有双凌形油槽，轴瓦体带有两块瓦枕。 二、轴瓦安装检修工艺： 圆筒瓦特点：圆筒瓦为单油楔轴瓦，顶部间隙等于两侧间隙之和，结构简单，易于检修，油量消耗少，摩擦功耗少，适用重载低速转动条件，在高速轻载条件下，油膜刚性差，容易引起振动。 滑动轴承，主要用在重载设备上。其材料主要为巴氏合金，少数情况下采用铜基轴承合金。在装配时，一般都采用刮削的方法来达到其精度要求，保证其使用性能。因此，刮削的质量对机器的运转至关重要。削刮质量不好，机器在转动时就会很容易地在极短的时间内使轴瓦由局部粘损而达到大部分粘损，直至轴被粘着咬死，轴瓦损坏不能使用。所以在刮削轴瓦时都由技术经验丰富的钳工操作。 三、台电5台机6号轴承目前瓦温情况(600MW负荷)： 1号机 2号机 3号机 4号机 5号机 6瓦 89 82 84 82 79 86 86 76 80 92.4 7瓦 74 79 77 79 75 77 74 75 82 75 8瓦 86 77 80 76 84 78 78 82 74 71 三、6号轴承检修工艺完善： 版 次：第n版 四 检修技术记录卡（A） 页 码：18/25 ＃6轴承间隙测量记录： 测量图1 轴瓦间隙测量示意图 检查项目 标准值 （mm） 拆卸时 （mm） 回装时 （mm） 轴瓦 间隙 顶部间隙 前 0.97-1.07 后 两侧间隙 前机 0.48—0.54 前炉 后机 后炉 瓦套间隙 0.20-0.30 0.10-0.2 测量人 工具编号 验收人 测量图3 内外油挡洼窝中心测量示意图 油挡洼窝中心测量记录； 洼窝中心标准 测量状态 测量位置 a b c a－b≤0.05 c－（a＋b）/2≤0.05 拆卸时 回装时 测量人 工具编号 验收人 外油挡径向间隙测量记录 测量位置 上 侧 下 侧 左 侧 右 侧 外油挡间隙标准0.90（±0.05） 0.10（±0.05） 0.50（±0.05） 0.50（±0.05） 拆卸时 前 后 回装时 前 后 测量人 工具编号 验收人  五、6瓦温度高故障汇总 1、1号机情况 2010年4月16日，1号机A级检修完毕，机组具备启动条件。在启动过程中，6瓦温度最高升至82/95℃(前后两个温度测点)。停止冲转后，对6瓦进行解体抢修，决定在6瓦底部两