XD0801液压控制阀件.pptVIP

船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第八章 液压元件和液压油 [ * ] 3)溢流阀的性能(Performance) 静态性能(Static)：与时间无关； 静态压力-流量特性曲线 静态压力-流量特性：工作稳定时阀进口实际压力p与溢流量Q的关系。 动态性能(Dynamic)：与时间有关。 调定压力pn：额定溢流时的压力。 开启压力pc：溢流阀开启时(溢流量为额定流量的1%时)阀进口的压力。 调压偏差：pn－pc。调压偏差越小越好，通常(pn－pc)/pn≤10%。 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第八章 液压元件和液压油 [ * ] 3)溢流阀的性能(Performance) 溢流阀的动态特性曲线 1-电压信号 2-动态特性曲线(压力响应曲线) 动态特性曲线：突然关断和开启电磁换向阀时，溢流阀进口压力与时间的关系。 压力超调量?p：峰值压力pmax与调定压力pn的差。 升压过渡时间t2：溢流阀从压力上升到稳定所需时间。 直动型：适合作安全阀，动作灵敏，用于小流量。 先导型：适合作定压阀，用于大流量和要求调压偏差较小的场合，但动态压力超调量较大。 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第八章 液压元件和液压油 [ * ] 4)电磁溢流阀 构成：先导型溢流阀+电磁换向阀 用电信号控制电磁换向阀，可使溢流阀主阀芯上腔油压通油箱或其他远控调压阀，即可迅速使溢流阀卸荷或改变其调定压力。 1电磁阀 2先导阀阀芯 3主阀芯 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第八章 液压元件和液压油 [ * ] 5)卸荷溢流阀 构成：控制活塞、先导型溢流阀、单向阀 p低于加载压力：泵加载，向系统供油。 1调压手轮 2锁紧螺母 3调节杆 4调压弹簧 5导阀 6导阀座 7控制活塞 8活塞套 9阀盖 10螺塞 11主阀芯 12阀套 13阀体 14单向阀座 15单向阀 16单向阀体 17丝堵 p高于卸荷压力：泵卸荷，向油箱泄油。 加载压力为卸荷压力的80-90%(85%)。 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第八章 液压元件和液压油 [ * ] 卸荷溢流阀的应用 1-低压大流量 2-高压小流量 蓄能器高压：泵卸荷，单向阀关； 低压：泵1、2同时供油，执行速度快； 高压：泵1卸荷，泵2供油，执行速度慢。 蓄能器低压：泵加载，单向阀开，向蓄能器供油。 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第八章 液压元件和液压油 [ * ] 2 减压阀(Pressure reducing valve) 主泵 辅泵 主油路（高压） 辅油路（低压） 主泵 减压阀 主油路（高压） 辅油路（低压） 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第八章 液压元件和液压油 [ * ] 定值减压阀(减压阀)：使阀后压力稳定。 定差减压阀：使阀前后压差稳定。 定比减压阀：使阀前后压比稳定。 1-调压手轮 2-调节螺钉 3-导阀 4-导阀座 5-阀盖 6-阀体 7-主阀芯 8-端盖 9-阻尼孔 10-主阀弹簧 11-调压弹簧 直动型 先导型 减压阀分类及先导式减压阀工作原理 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第八章 液压元件和液压油 [ * ] ?向下? p3A+Fs=p2A ?向上 p1 p2 p3 (★★★★) 先导式减压阀受力分析(开度一定的稳定工况) 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第八章 液压元件和液压油 [ * ] 先导式减压阀常见故障 (1)出口无压力：主阀关闭。 ①主阀在关闭位卡死； ②阻尼孔堵塞； ③主阀弹簧失效。 (2)出口压力调不高：主阀上方油压低、主阀开度小。 ①盖板或外控油孔漏油； ②导阀关闭不严； ③导阀弹簧太弱。 (3)不起减压作用：主阀全开。 ①主阀在全开位置卡死； ②泄油管不通或泄油阻力大； ③导阀打不开。 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第八章 液压元件和液压油 [ * ] 先导式减压阀常见故障 (4)出口压力不稳定 ①主阀移动不稳定； ②油中有太多气体； ③导阀阀口接触不良； ④导阀弹簧扭曲。 先导式减压阀 先导式溢流阀 符号 内泄 作安全阀:常闭 作定压阀:常开 阀前压力 外泄 常开 阀后压力 泄油方式 导阀 调节点 溢流阀和减压阀的对比(★★★★) 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第八章 液压元件和液压油 [ * ] 3 顺序阀(Sequence valve) 作用：控制油路接通或隔断，可控制执行元件的动作顺序。 1-阀体 2-阻尼孔 3