柴油机工作原理..pptVIP

四行程柴油机工作特点 1）四冲程柴油机的工作过程，包括进气、压缩、作功和排气四个行程； 2） 每个工作循环中，曲轴旋转两周 （720°），进、排气门各开闭一次。每个行程，活塞在上、下止点间移动一次，曲轴旋转半周（180°）； 3）四个行程中，只有作功行程对外做功，其余都是消耗功的辅助行程； 4）柴油是利用压缩后的高温高压气体来压燃的； 5）发动机启动时，必须借助外力使曲轴转动，气缸进气、压缩、作功后，依靠曲轴和飞轮储存的能量，使以后的行程继续进行。 综上所述： 活塞经历进气行程、排气行程、作功行程和排气行程，曲轴旋转二周（720℃）后，完成了柴油机的一个工作循环。由于飞轮的惯性作用，使曲轴继续旋转，因而带动活塞再次从上止点向下止点移动，此时则开始进行下一个工作循环。这样周而复始，使柴油机不停运转，同时驱动工作机械作功。 四行程柴油机工作原理 多缸柴油机构造图 多缸柴油机工作 多缸柴油机各缸的工作原理和单缸柴油机的一样. 为保证转速均匀,各缸作功行程应均匀分布于一个工作循环中,因此多缸机各汽缸是按照一定顺序工作的,其工作顺序与汽缸排列和各曲柄的相互位置有关. ` 发火顺序的选择要考虑以下2点： 1.曲轴曲拐（轴颈及它两端的曲柄）要尽可能对称均匀 2.连续作功的两缸相隔尽量远些 多缸机工作顺序 曲拐 为了保证发动机运转均匀性和平衡性的要求，对四行程柴油机曲轴转动两转（720° ）内，每个气缸都必须完成一个循环。因此各缸应相隔一定的转角而均匀的发火。 若对缸数为i的四行程发动机而言，则发火间隔角为720°/i ① 四缸四行程发动机的发火顺序和曲拐布置 四缸机工作顺序 点火顺序：各缸完成同名行程的次序。1342或1243 曲轴转角 （度） 一 缸 二 缸 三 缸 四 缸 0～180 180～360 360～540 540～720 功 功 功 功 排 进 压 排 进 压 排 进 压 排 进 压 1 ↓ 3 ↓ 4 ↓ 2 六缸四行程发动机点火顺序 一定要清楚，此时每两组活塞之间的运动，是通过曲轴曲柄之间120°夹角完成的。也就是说，当1，6缸在上止点时，2，5缸*和3，4缸是处于中间位置的。顺着曲轴推理再转120°，1，6缸下移至中间置，2，5缸上移至上止点，3，4缸向下移经过下止点再回到中间位置，以此类推。 ②直列四冲程六缸发动机发火顺序 曲轴转角 （度） 60 120 180 240 300 360 420 480 540 600 660 720 0 ～ 180 180 ～ 360 360 ～ 540 540 ～ 720 一 缸 二 缸 三 缸 四 缸 五 缸 六 缸 排 进 压 进 压 排 进 压 排 进 压 排 进 压 排 进 压 排 发火顺序：1-5-3-6-2-4 功 功 功 功 功 功 总 结 发动机分类 柴油机的基本构造 发动机常用术语 柴油发动机的工作原理 多缸四行程柴油机工作顺序 柴油机与汽油机的区别 四行程柴油机工作特点 曲拐的布置 1） 各缸的作功间隔要尽量均衡，以使发动机运转平稳。 2） 连续作功的两缸相隔尽量远些，最好是在发动机的前半部和后半部交替进行。 比如：四缸机：1-3-4-2或1-2-4-3 六缸机：1-5-3-6-2-4； 3） 曲拐布置尽可能对称、均匀以使发动机工作平衡性好。 四行程柴油机工作原理 李义龙 一、柴油发动机的基本构造 和工作原理 柴油机的基本构造 柴油发动机的工作原理 多缸四行程柴油机工作顺序 概述发动机分类 发动机常用术语 § 概 述 发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器。 1、按燃料的使用不同分 汽油机 柴油机 一、发动机的定义： 二、发动机的分类 ： 现代拖拉机大多使用往复活塞式内燃机。它将燃料在发动机气缸内部进行燃烧，把产生的热能转变成机械能。 柴油机与汽油机的主要区别 1.点火方式 汽油机是点燃；柴油机是压燃。 2.压缩比 汽油机一般为4-6；柴油机为16-22. 3.重量 汽油机材料多为铝合金，塑料，重量轻；柴油机要承受高的压缩比，材料多为钢板，铁板。 4.用途 汽油机体积小，重量轻，噪音小，适用于汽车，飞机等，柴油机功率大载重能力强，适用于重型卡车，机车和船舰等。 2、按完成一个工作循环所需行程数 四行程发动机 二行程发动机 发动机的分类 3、按冷却方式不同 水冷发动机 风冷发动机 发动机的分类 4、按气缸数及排列方式 单缸发动机 多缸发动机 单列式 Ｖ型 对置式 单列式 Ｖ型 对置式 发动机的分类 三 柴油机的基本结构 汽缸顶部