机组启动注意事项.ppt

滑参数启动主要注意问题 1、滑参数启动，金属的加热比较剧烈，低转速和低负荷的加热过程中，此时要严格控制新蒸汽升温升压速度。 2、启动时，金属的温差可按额定参数指标加以控制。启动中又可能出现负胀差过大，这时应通知锅炉停止新蒸汽升温、升压，使机组在稳定负荷下停留暖机，还可调整凝汽器真空的方法来调整金属温度。 3、汽机、锅炉启动过程中，各部件间的温差、热应力、热变形大，多数设备损坏事故发生在启动的时刻，运行人员要不断的提高机组启动的质量。 并列后发电机操作的有关要求 发电机并列后可立即接带部分无功负荷以改善系统的电压水平。对于表面冷却的发电机，并列后，即可按定子电流的50％接带无功负荷，这主要考虑转子线圈不会出现残余变形；对于内冷式发电机，冷态启动时，如立即给转子加很大的励磁电流，由于转子绕组和铁芯发热时间常数差别较大，会使两者形成较大的温差，这样多次启停会引起绝缘损坏。所以规程中规定；对内冷式发电机，并列后，电流、负荷增长速度不应超过正常有功负荷的增长速度。 1、随着发电机油开关的闭合，ACTUAL及SETPOINT窗口将显示一个功率值，该值使调节汽阀在当时的主汽压力下自动置于5％负荷位置上 2、在5%初负荷下，保持运行至少30min暖机。此期间，主蒸汽温度维持不变，若变化，则每变化1.67℃相应延长1分钟的暖机时间。 3、大修后的机组，负荷升至10%应暖机4小时，然后解列发电机做超速试验，主要原因是将转子中心孔的温度暖至FATT以上，防止离心力与热应力叠加引起转子脆性断裂 4、在5%初负荷下注意金属温度及温差、胀差、缸胀、振动情况来检查机组的运行工况是否正常。 5、若再热蒸汽温度不超过5%负荷下对应的中压缸进汽温度值，应联系电气在5分钟内尽快使发电机并网，否则降低转速至2900rpm，保持15分钟。 并列后汽机操作的有关要求 升负荷率的控制 初负荷暖机之后，随着负荷的增加，蒸汽量增大，蒸汽对金属的放热系数越来越大，对汽机金属部件加热增强。由于负荷与汽机调节级后汽压有一定关系，调节级后汽温与负荷也有一定关系，因此仍应按热应力来控制升负荷率均大小，以防止汽缸、转子温差过大。升负荷时，除对汽轮机要求外，还应考虑发电机的要求，两者选用较小升负荷率作为实际升负荷率的控制值。 升负荷对机炉操作的要求 当汽机调速汽阀全开后，锅炉增加燃料量，按预先制定的冷态滑参数启动曲线进行升温升压。随着锅炉参数的提高，汽轮机负荷逐渐增加，此时亦应根据启动曲线严格控制升温升压速度。当负荷增至80％额定负荷后，汽缸金属的温度水平接近于额定工况下的金属温度水平，锅炉滑参数增加负荷的过程即告结束。此后随着锅炉蒸汽参数的提高，保持负荷不变，逐渐关小调速汽阀。当锅炉参数达到额定参数后，再逐渐开大调速汽阀把负荷增至额定负荷。 升负荷对发电机操作的要求 就会在线棒铜线和定子铁芯间产生很大的温差。发电机并入系统后，就可按规定的速度增加有功和无功负荷，但要求定于电流及有功负荷的增加有一个逐步增加的过程。在冷态启动时。发电机处于冷状态，如立即使发电机带上很大的负荷，为了防止由于过大的铜铁温差而损坏发电机定子线棒的绝缘，所以不允许发电机一并人系统就立即使定子电流达到额定值，应有一个逐步增加的过程。同时为使汽机各部件能均匀膨胀，也要求发电机有功负荷的增加有一个过程。大容量发电机，由于线棒长、铁芯尺寸大，增加负荷时钢铁温差严重，应按允许增荷速度进行升负荷。 汽轮机超速试验 汽轮机超速试验，过去都习惯在机组启动定速后进行，但对高参数大容量机组，这样做对汽机转子十分不利。因为在超速试验时，离心力的增加正比于转速的平方，而且刚达到定速的转子中心孔内壁温度还低于转子的表面温度，此时转子内壁产生热拉应力，由于离心力和热拉应力是叠加的，因而转子承受总的应力增大。另一方面，金属材料在低温下韧性将降低而有变为脆性的倾向，如果转子内部有小裂缝，超速试验有可能使裂缝进一步扩张，所以应避免转子在低温情况下做超速试验。在大机组运行规程中，一般都规定超速试验前应带部分负荷运行数小时后，再将发电机解列，紧接着对机组进行在热状态下的超速试验 。 1）检查机组负荷100-130MW，参数保持稳定，通知锅炉注意监视调整汽包水位； 2）检查四段电动门前、逆止门后疏水开启暖管正常，调整辅汽压力与四段抽汽压力接近0.5 MPa ，开启四段抽汽逆止门，就地点动打开四段抽汽电动门GT-2704直至全开，全开后电动门切至“远方”。注意监视辅汽压力、小机进汽温度、小机转速变化； 3）缓慢关闭四段抽汽至辅汽联箱电动门后逆止门旁路手动门直至关闭，正常后再关闭四段抽汽至辅汽联箱电动门，注意监视小机进气压力、温度、振动、转速变化；切换正常后将A小机低压进汽电动门切至“远方”控制。 小机汽源切换步骤 及注意事项 切换前