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第一讲 内燃机油基本知识 内燃机油的作用、分类 内燃机油的基础油和添加剂 内燃机油的分析 内燃机油的作用 润滑与减摩 冷却发动机部件作用 密封燃烧室 保持润滑部件清洁作用 防锈和抗腐蚀作用 内燃机油的性能 适宜的粘度和良好的粘温性 优良的清净分散性 优良的酸中和性 良好的氧化安定性 良好的抗泡性 发动机产生沉积物的部位 发动机产生磨损的主要部位 内燃机油分类 API基础油分类 矿物油 中石化基础油标准 润滑油通用（专用）基础油产品代号 中性油：通用（专用）基础油代号+赛氏40℃粘度（秒） 光亮油：通用（专用）基础油代号+赛氏100℃粘度（秒) 添加剂是做什么用的? 添加剂是用于加入到润滑油成品中, 以便 : 增强基础油的某些性能; 使基础油拥有其本身并不具有的一些性能 内燃机油分析评定 主要物理 - 化学性能 粘度 倾点 闪点 水分 机械杂质 挥发性 泡沫特性 各种元素（金属元素和硫、氮含量等） 模拟、台架试验 现场测试 粘度 表示流体物质内部阻力，是大多数润滑油牌号划分的依据 运动粘度 运动粘度中没有考虑到剪切速率的因素。但是，一旦机械零件发生运动，就会存在剪切速率 (发动机、变速箱等 ...). （剪切速率——润滑油周围阻止它流动的机械作用的大小； 如果润滑油流动的速度增加，或者润滑油流过的截面积变小，其剪切速率就会升高。） 当润滑油不易流动时，即在温度很低时，运动粘度的测量会更为准确。 动力粘度 动力粘度中考虑到了剪切速率的因素。 动力粘度最常在低温条件下测量。 采用这种测量方式的粘度计叫做“旋转粘度计”。在一个浸没于润滑油中的转子上施加转矩，测量润滑油对转动的阻力。 动力粘度的各种测量方式 C.C.S. (冷启动模拟器)冷启动模拟器与发动机曲轴在低温下的数据有很好的相关性（参照 SAE J 300〕。此时剪切速率高，为105/s。 M.R.V. (微转筒粘度计)利用这种粘度计可衡量发动机油的可泵性（参照 SAE J 300〕。此时剪切速率低，为101/s 。其温度比 C.C.S.测量时低10℃。 布氏扫描粘度计这种方法用于测量手动变速箱、自动变速箱和农业机械中的使用的润滑油的粘度（参照 SAE J 306〕。这里测得的是在低温和低剪切速率下的粘度。 T.B.S. (锥形轴承模拟器) - RAVENFIELD粘度计测量发动机油的 H.T.H.S. ( 高温高压) 粘度 (参照 SAE J 300)。剪切速率非常高，为106/s ，但温度也很高 (150℃)。 密度 ρ 20℃ 闪点 规定条件下，石油产品加热到它的蒸气与火焰接触闪火时的最低温度 残炭 来源：胶质、沥青质以及多环芳烃 意义： 基础油精制程度 内燃机油形成积炭的倾向 灰分 金属盐类燃烧产物 代表 形成积炭的坚硬程度 添加剂含量 水分 油品中不应该含有水分 危害： 破坏润滑油膜，使润滑效果变差 加速有机酸对金属的腐蚀。 使添加剂失效 抗泡沫性 在实际应用中，由于受到振荡、搅动等作用，使空气进入润滑油；形成气泡。 危害：影响润滑性，加速它的氧化，阻碍传送。 常用抗泡剂：硅油。 各种元素（ICP或原子吸收法） 内燃机油的主要模拟评定方法 抗氧化性能： 薄层氧化 PDSC 多金属氧化等 清净分散性能 TEOST 成焦板 热管氧化 低温油泥试验等 抗磨损 四球机试验等 发动机台架实验汽油机油 发动机台架实验柴油机油 Caterpillar 1H2 API CC 环粘结、环和气缸磨损、活塞沉积物生成倾向 Caterpillar 1G2 API CD, CE CRC L-38 内燃机油高温条件下氧化和轴瓦腐蚀性能 美国在用柴油机油发动机台架试验 Cat.1M-PC发动机台架试验 Cat.1K发动机台架试验 Cat.1N发动机台架试验 Cat.1P发动机台架试验 Cat.1R发动机台架试验 Cummins M-11(HST)发动机台架试验 Cummins M-11(EGR)发动机台架试验 Mack T-8（Mack T-8A和Mack T-8E）发动机台架 试验 Mack T-9发动机台架试验 Mack T－10发动机台架试验 RFT(滚动随动件试验)发动机台架试验 空气混入性发动机台架试验 发动机台架实验天然气机油 尚无标准 发动机台架实验船用油 主要有轴瓦腐蚀 气缸油：Bolness 3DNL 实船试验 行车试验 检验发动机油的实际使用性能 高温高速行车试验 城市道路行车试验 等等