CRHATC特性检查.docVIP

目录 第22章 ATC特性检查 2 22.1 概要 2 22.2 检查流程 2 22.3 检查顺序 2 22.3.1 车底下机器外观检查 2 22.3.2 驾驶室机器外观检查 3 22.3.3 绝缘、线圈电阻测定 4 22.3.4 车上控制装置车上检查 6 22.3.5 列车号装置试验（T4车） 16 ATC特性检查 本章节是日本新干线车辆的ATC装置特性检查的相关内容，在此提交，仅供中国中速项目车载ATP特性检查参考用。 概要 关于ATC装置、每次在不超过90天的期间内、检查各部的损伤、安装状态、动作特性和机能。 检查流程 检查顺序 车底下机器外观检查 速度发电机检查 外观及安装状态良好。 受电器检查 外观及安装状态良好。 测定受电器高度。 安装高度为轨道面上215～225mm 地点检测车载元件检查（T1车） 外观及安装状态良好。 测定车载元件高度。 安装高度为轨道面上215～225mm 列车号车载元件检查（T4车） 外观及安装状态良好。 测定车载元件高度。 安装高度为轨道面上215～225mm 驾驶室机器外观检查 地点检测装置、地点检测发振器（T1车） 外观及安装状态良好。 显示灯及熔断器状态良好。 列车号中继部（T4车） 外观及安装状态良好。 受信查对部 外观及安装状态良好。 熔断器状态良好。 通用部 外观及安装状态良好。 检查记录部 外观及安装状态良好。 速度计 外观及安装状态良好。 车上试验时、显示、辉度、减光作用良好。 驾驶室仪表盘 车上试验时、SW类、提示铃、蜂鸣器的状态良好。 ATC架 配线、航空插头类的外观及安装状态良好。 绝缘、线圈电阻测定 地点检测装置车载元件绝缘测定（T1车） ※使用100V兆欧表、在航空插头8、10进行测定。 1次线圈～2次线圈之间 1MΩ以上 1次线圈～屏蔽之间 1MΩ以上 2次线圈～屏蔽之间 1MΩ以上 屏蔽～车体之间 1MΩ以上 列车号车载元件绝缘测定（T4车） ※使用100V兆欧表、在航空插头L进行测定。 1～大地之间 1MΩ以上 7～大地之间 1MΩ以上 受电器绝缘测定 ※使用100V兆欧表、在航空插头1、2进行测定。 主线圈～试验线圈之间 5MΩ以上 主线圈～屏蔽之间 5MΩ以上 试验线圈～屏蔽之间 5MΩ以上 主屏蔽～大地之间 5MΩ以上 试验线圈～大地之间 5MΩ以上 速度发电机绝缘测定 ※使用100V兆欧表、在航空插头3进行测定。 1～大地之间 1MΩ以上 3～大地之间 1MΩ以上 5～大地之间 1MΩ以上 7～大地之间 1MΩ以上 10～大地之间 1MΩ以上 12～大地之间 1MΩ以上 16～大地之间 1MΩ以上 18～大地之间 1MΩ以上 20～大地之间 1MΩ以上 22～大地之间 1MΩ以上 21～大地之间 1MΩ以上 26～大地之间 1MΩ以上 速度发电机线圈测定 ※使用万用表、在航空插头3进行测定。 1～2 ｅ1 3～4 ｅ2 5～6 ｅ3 7～8 ｅ3 10～11 ｅ1 12～13 ｅ2 16～17 ｅ1 18～19 ｅ2 20～24 ｅ3 22～23 ｅ3 21～25 ｅ1 26～27 ｅ2 车上控制装置车上检查 ※1　将检查记录部的车上检查开关从「平常」调为「检查」、按照来自车辆信息控制装置（监控）的实施要求、自动进行检查。 ※2　车上检查分为「定期检查」和「特殊检查」2类。 「定期检查」作为特性检查定期性（90日以内）实施。 「特殊检查」在、一旦从车辆卸下机器等的时候等、在有必要进行包括电装在内的检查的情况下实施。 定期检查 ATC模拟信号动作 试验对象部位 ATC受电器 受信控制部 试验内容 向受信器的试验线圈发送相当于轨道电流100mA（11mV）的信号、确认接收到了信号。仅在关于主信号波10Hz＋副信号波16.5Hz的组合时进行试验。但主信号载波为R方向的情况下是750Hz、L方向的情况下是850Hz。另外副信号载波在任何情况下都是1200Hz。另外主控信号为50Hz。 判定基准 接收到ATC240信号。 ATC模拟信号不动作1 试验对象部位 ATC受电器 受信控制部 试验内容 在与「ATC模拟信号动作」相同的条件下、仅将主控(pilot)信号切断、确认没有接收到信号。 判定基准 没有接收到ATC240信号。 ATC模拟信号不动作2 试验对象部位 ATC受电器 受信控制部 试验内容 向受电器的试验线圈发送相当于轨道电流50mA（7.5mV）的信号、确认没有接收到信号。仅在关于主信号波10Hz＋副信号波16.5Hz的组合时进行试验。但主信号载波在R方向的情况下为750Hz、在L方向的情况下为850Hz。另外副信号载波在任何情况下都是1200Hz。另外主控(pilot)信号为50Hz。 判定基准 没有接收到ATC2