A系统作业指导书.doc

. 机车车载安全防护系统（6A系统） 作业指导书 东整备车间 二零一四年二月 目录 第一部分、 基本操作说明 1 1. 安全注意事项 1 1.1 人身安全注意事项 1 1.2 应急故障处理注意事项 1 2. 6A系统音视频显示终端基本操作 1 2.1 界面介绍 2 2.2 界面操作 4 2.3 查看监测监控信息 4 2.4 查看故障记录 16 2.5 查看系统设置及相关信息 17 2.6 音视频显示终端按键操作 20 2.7 八轴车数据查看操作 20 第二部分、 6A系统出库检查 22 第三部分、 6A系统故障处理办法 23 第四部分、 6A系统报警处理办法 24 基本操作说明 安全注意事项 人身安全注意事项 在进行高压绝缘检测时，机车必须处于降弓停车、主断路器断开、高压连接器连接状态，并必须确认机车车顶无人操作并锁闭车顶门。 操作试验过程中会在车顶受电弓、导电杆部分加载25KV的试验电压。为了在确保安全，车顶绝缘检测试验必须在到达区、待乘区进行。 应急故障处理注意事项 在处理6A系统和机车故障前，应保证人身、设备和行车安全。 机车发生故障时，应避免堵塞区间；短时间内处理无效时，立即请求救援。 发生故障后，乘务员在汇报时应准确提供时间、故障现象等信息。 熟练掌握各种复位、切除方法。 6A系统音视频显示终端基本操作 6A系统音视频显示终端位于机车司机操作台上，是6A系统的人机交互装置，可以查询各子系统设备状态、监测数据、提示信息和报警信息。 6A系统音视频显示终端外观 界面介绍 显示屏信息层次如下图所示： 6A系统中央处理平台在启动后，将自动收集各子系统的自检信息，并将信息发送到音视频显示终端，如果6A系统主界面显示内容如下图所示，并且没有语音报警，则表示6A系统运行正常 如果有报警或者自检故障，显示终端会直接进入主界面显示相应的信息。 界面操作 在开机界面点击一下6A显示终端的屏幕，显示终端会进入主界面。 主界面下方分布着5个功能选择按钮，点击可以查看下一级子菜单。 点击【主界面】可以切换到主界面。 点击【监控数据】可以查看各子系统的监测数据和设备状态。 点击【视频图像】可以查看各视频通道的图像。 点击【故障记录】可以查看机车本次运行的故障和报警记录，以及过往的故障和报警记录。 点击【系统设置】可以查看系统版本信息、机车信息等内容。 查看监测监控信息 空气制动监测界面 点击【监控数据】--【制动】，进入机车空气制动监测界面，如图所示，在此界面可以观测到速度、风管压力、列车贯通辆数等数据。 注意：在使用中，应观察6A音视频终端上显示的编组辆数是否与LKJ装置中输入的信息一致。 制动监测界面 图中左侧显示的是机车制动系统当前的压力值，其作用是监测机车停放制动施加状态，当停放制动施加出现异常情况时，音视频显示终端会发出语音报警，并且会出现文字提示，记录并存储。 图中右侧显示的是防折关监测模块的监测数据，其中： “列车辆数” 是从机车LKJ获取的列车当前编组信息 “当前状态” 显示列车管当前的充排风情况，在列车充排风过程中，显示终端会通过语音和文字，提示司机当前列车的充排风状态。 “当前流量” 监测的是当前机车列车管内的流量。 “数据存储器”“压力变送器”“流量变送器”显示的是当前制动监测设备的状态。 “贯通辆数” 显示的是在列车正常充排风结束之后，防折关监测模块检测到的列车贯通的车辆数。 停放制动意外施加检测模块： 停放制动异常施加报警 机车速度大于5km/h，停放缸压力小于370kPa，制动监测界面报告停放制动意外施加： 机车速度降为0km/h，制动监测界面停放制动意外施加报警解除： 防折关检测模块： 1）查看正常减压时列车的贯通情况 压力充至定压后，自阀减压（50kPa~170kPa），6A音视频语音箱折关监测显示界面将显示折角塞门关闭监测模块判断出的贯通辆数（如下图所示）： 正常减压列车贯通计算 2）查看正常充风列车的贯通情况 自阀减压（50kPa~170kPa）后，再次充风至定压，6A音视频语音箱折关监测显示界面将显示折角塞门关闭监测模块判断出的贯通辆数，如下图所示： 正常充风列车贯通计算 3）下列条件下，可能会造成较大计算误差，显示信息仅供司机参考： ①列车管漏泄超过20 KPa/min； ②列车管减压量或充风量﹤最小减压量； ③列车管减压量或充风量〉最大减压量； ④排风结束后＜10s＜10s ⑤编组信息输入有误、机车制动机相关部件发生故障或特殊编组列车； 4）下列操作或工况时，设备不显示贯通辆数： ①充风未满时排风或排风未结束时充风； ②挂车或列车编组改变后首次充风； ③列车工况模式为“货补”和“调车”工况时； ④充排风压差＜40kPa ⑤紧急制动； ⑥制动监测子板监测出存储器故障压力