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连续梁转体施工技术简介 目 录 1 转体施工的发展 2 连续梁T构水平转体施工体系 3 转体准备 4 转体 5 结构稳定、强度保证施工措施 6 球铰封固 7 结语 1 转体施工的发展 Mz= N-球铰承受压力；R-球铰半径。 3.1.4牵引力的计算 转体结构牵引力的计算：T=2/3×(R×W×μ)/D 式中： T—转体所需牵引力；R—球铰平面半径；W—转体总重量；D—转盘直径； μ—球铰动摩擦系数。无试验数据时，可参考球铰厂家提供的数据，也可采用经验数据：静摩擦系数为0.1～0.12，动摩擦系数按0.06～0.09。 根据设计给定牵引索数量，计算出使用相应牵引力的牵引千斤顶及辅助顶推千斤顶。 3.2 设备准备 根据计算的转体牵引力，配备连续牵引千斤顶，牵引能力不小于计算的能力的2.0倍。牵引速度要满足铁路要点时间要求，不影响通车。辅助千斤顶一般选用预应力张拉液压千斤顶，根据计算的净摩擦力矩与动摩擦力矩的差值配备，对称布置，在内外千斤顶支座上布置横垫梁，在钢支腿处设置支点。自动连续转体系统由两台(ZLD200-300型或QDCL2000型)连续牵引千斤顶,两台液压泵站（ZTB25或YTB系列）和一台电脑主控（LSDKC(A)或HLDKA一4系列），通过高压油管，电缆线和控制信号线连接组成。 两台连续千斤顶分别水平、平行、对称的布置于转盘两侧，千斤顶的中心线必须与上转盘外圆相切中心线高度与上转盘预埋钢绞线的中心线水平。千斤顶放置于配套的反力架上，反力架通过电焊或高强螺栓与反力墩固定，主控台应放于视线开阔，能清楚观察现场整体情况的位置。 牵引千斤顶的安装 备用设备及电源：为了保证转体的顺利进行，防止转体过程中设备故障及突发停电，应备用牵引千斤顶1台，助推千斤顶1台。配备与设备功率相匹配的发电机1台，并与常电连接，保证一旦发生断电，马上投入使用。 3.3转动支腿、滑道的准备 将滑道上杂物清理干净，除锈、打磨光，粘贴不锈钢板。聚乙烯四氟板由于与钢板粘接较难，为了节省材料，保证效果，一般将四氟板安装在支腿下部，在支腿下部四周焊接安装钢板带，将四氟板镶嵌在内，安装前，将支腿下部打磨，利用专用胶进行胶结。 四氟板与钢材的粘结胶一般采用F-203A硅酮压敏型胶粘剂、SG-P-10粘接剂、T530粘接剂等。 3.4.2转体时间的选择 根据施工进度情况，及时向铁路部门上报会审施工方案，提前要点。要点作业时间尽可能有富裕，并尽可能安排在白天进行，如必须在夜晚转体，在转动区、观测区做好照明设施。 3.4.5转体指挥系统 转体时，必须保证组织顺畅，统一指挥。两个T构同时转动。 总指挥1人：整体指挥协调。 技术负责人：转体过程中技术指导，技术问题处理。 转动牵引组2个：每个小组分成2班，设组长统一负责，一班负责牵引千斤顶的牵引，一般负责辅助千斤顶的助推。 四氟板厚度不小于10mm，安装后保证支腿到滑道间距满足设计要求，设计无要求时，间距为5mm,误差正负1mm。 3.4组织准备 3.4.1转体环境的清理 将上承台转动的范围进行推算，根据转动范围将基坑内的支撑、设备、材料等进行清理，测定基坑支护是否侵限，确保转动过程中不受阻碍。 对梁部转动范围进行观测，在空间内保证没有阻碍，如果带合拢吊篮转体，或者带挂篮转体，保证其与铁路电气化接触网的安全空间。 计算好两个T构同时转动，是否在就位前相互妨碍，如有，计划好先后就位顺序，延长转动计划用时。如果梁部钢筋干扰，转体前处理完毕。 观测组4个：每个T构转动区、梁部观测区各设1组，转动区观测组由技术人员组成，主要负责观察转动过程中支腿与滑道之间间距变化，转盘转动速度控制（观察转盘刻度），控制制动位置，指挥点动精确就位，观察转动过程中是否有异常变化。梁部观测组由测量人员组成，主要负责转动过程中，梁体标高的变化、转动线线速度的观测、转体就位时中线控制等　　　 3.5 观测系统的准备 3.5.1 转盘转动观测 根据需要转动的角度，在上转盘上，进行弧度标尺，在下转盘上设置固定指针，在转动过程中控制转动速度。表明制动点、点动区域，就位位置。转动标尺最好采用纸制，粘贴到转盘上，前后段刻度细化。 3.5.2 梁上转动控制测量系统 梁上控制测量系统主要包括： （1）梁体中轴线的控制：在转体桥两侧设置桥梁中线控制测量系统，梁体上标明中线位置。在转动过程中控制T构精确就位。 （2）