连杆的加工工艺及夹具设计.doc

编号 XXXX职业技术学院 毕业论文 题 目 连杆的加工工艺及夹具设计 学生姓名 XXX 学 号 XXXXXX 系 部 机电工程系 专 业 机械制造与自动化 班 级 XXXXXX 指导教师 XXX 副教授 顾问教师 XXX 副教授 二〇一三年十一月 摘 要 连杆作为传递力的主要部件广泛应用于各类动力机车上，是各类柴油机或汽油机的重要部件，本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。连杆在传递力的过程中，承受着很高的周期性冲击力、惯性力和弯曲力，这就要求连杆应具有高的强度、韧性和疲劳性能。同时，因其是发动机重要的运动部件，故要求很高的重量精度。而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。 随着汽车行业的发展，连杆的需求量在不断增加，也出现了许多不同的加工制造工艺。如何制定一套合理的加工工艺及专用夹具是我这次设计的主要内容。 关键词:连杆 变形 加工工艺 夹具设计 Abstract As a power transmission link of the main components of the power machine is widely used in various types of vehicles, various types of diesel or petrol is an important machine parts. Link in the process of power transfer, under pressure from the cyclical high impact, inertia and bending strength. This link should have high strength and toughness and fatigue properties. At the same time, because it is an important engine of the moving parts, and called for a high weight accuracy. With the development of the automotive industry, the link in the ever-increasing demand, there have been many different manufacturing process. How to develop a rational process, I was the main elements of the design. Keywords:Transmission shaft Processing technology Fixture design Heat Treatment 目 录 摘 要 I Abstract II 第一章 绪论 1 1.1问题的提出 1 1.2本文研究的目的和研究内容 1 第二章 连杆结构工艺分析 2 2.1连杆的作用 2 2.2连杆的结构 2 2.3连杆的材料及保护措施 2 2.4连杆的主要技术条件及要求 2 2.4.1大、小头孔中心距 3 2.4.2大、小头孔轴心线在两个互相垂直方向的平行度 3 2.4.3连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度 3 2.4.4螺栓孔的技术要求 3 2.4.5小头衬套的技术要求 4 2.4.6大、小头孔两端面的技术要求 4 2.4.7有关结合面的技术要求 4 3.3材料的可锻性 6 3.4连杆的加工工艺过程及工艺方案 6 3.4.1连杆的加工工艺过程安排 6 3.4.2连杆的加工工艺过程设计 6 3.5.1工艺过程的安排 9 3.5.2定位基准的选择 9 3.5.3 确定合理的夹紧方法 11 3.5.4 连杆两端面的加工 11 3.5.6连杆大小头孔的加工 11 3.5.7螺栓孔的加工 12 3.5.8连杆的检验 12 3.5.9加工设备及工艺装备的选择 12 3.6连杆加工工艺设计应考虑的问题 13 3.6.1工序安排 13 3.6.2定位基准 13 3.6.3夹具使用 14 3.7切削用量的选择原则 14 3.7.1 粗加工时切削用量的选择原则 14 3.7.2 精加工时切削用量的选择原则 15 3.8加工余量、切削用量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 15 3.8.1毛坯尺寸的确定 15 3.8.2粗磨连杆大小两端面 17 3.8.3钻、拉小头孔 17 3.8.4切断整体锻