连续刚构桥合拢段施工方案.docVIP

贵州省沿河至德江高速公路工程 沿德第七施工合同段 麻岭特大桥合拢段施工方案 编制： 复核： 审核： 中交一公局第四工程有限公司 沿德高速公路第七合同项目经理部 二零一五年四月 目录 一、编制依据与原则 - 2 - 1.1 、编制依据 - 2 - 1.2 、编制原则 - 2 - 二、工程概况 - 2 - 三、工程特点 - 3 - 四、控制重点 - 3 - 五、资源配置 - 4 - 5.1、主要机械设备 - 4 - 5.2、人员组织 - 4 - 5.2.1、主要人员 - 4 - 六、施工工艺 - 5 - 6.1、 总体方案 - 5 - 6.2、工艺流程 - 6 - 6.3、施工方法 - 6 - 6.3.1、合拢段施工 - 6 - 6.3.2、合拢时间的选择 - 6 - 6.3.3、劲性骨架安装 - 6 - 6.4、边跨合拢 - 8 - 6.4.1、边跨合拢段具体施工工艺 - 8 - 6.4.2、边跨合拢段配重具体施工工艺 - 8 - 6.5、中跨合拢 - 9 - 6.5.1、中跨合拢段具体施工工艺 - 9 - 6.5.2、中跨合拢段配重具体施工工艺 - 9 - 6.6、合拢时注意事项 - 9 - 七、钢筋工程 - 10 - 八、预应力管道 - 11 - 九、混凝土工程 - 11 - 9.1、混凝土配合比 - 11 - 9.2、浇注工艺及设备 - 12 - 9.3、混凝土的浇注顺序 - 12 - 9.4、混凝土的浇筑注意事项 - 12 - 十、防裂措施 - 13 - 十一、混凝土的养生 - 14 - 十二、 预应力工程 - 15 - 12.1、纵向束张拉 - 15 - 12.2、横向束张拉 - 16 - 12.3、竖向精轧螺纹钢张拉 - 16 - 12.4、张拉注意事项 - 16 - 12.5、张拉伸长量的测量 - 18 - 12.6、滑丝和断丝 - 18 - 12.7、锚固钢绞线 - 19 - 12.8、孔道压浆 - 19 - 九、施工监控 - 19 - 十、质量管理措施 - 22 - 10.1、质量目标 - 23 - 10.2、施工阶段的质量措施 - 23 - 十一、安全管理及应急预案 - 23 - 11.1、安全管理 - 24 - 11.2、应急预案 - 25 - 11.3、应急救援响应程序 - 25 - 一、编制依据与原则 1.1 、编制依据 根据施工承包合同及施工设计图相关要求、施工组织设计文件；国家相关法律法规及地方性工程建设要求； 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《钢结构设计规范》(GB50017-2003） 《路桥施工计算手册》 《公路工程材料手册》 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004) 《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） 《公路施工安全技术规程》（JTJ076-952 ） 1.2 、编制原则 （1）、 全面响应和符合施工组织设计的原则严格按照执行国家的有关法律、法规以及业主、监理工程师的工程指令和文件。遵守施工组织设计中的安全、质量、工期、环保、 文明施工等的规定。 （2） 、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则 结合工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。 （3） 、保证工期的原则，本连续刚构桥工程工期紧，质量标准高，必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。充分考虑气候、季节及交叉、跨线施工作业对工期的影响，采取相应措施，以一流的管理，确保安全、工期。 二、工程概况 主桥上部采用(65+2×120+65) m预应力混凝土连续刚构桥，边中跨比为0.542。主梁为单箱单室预应力混凝土直腹板箱形梁,主梁根部梁高7.2m，跨中部梁高2.9m，箱梁高度由距墩中心4.0m处到合拢段处按1.8次抛物线变化；箱梁顶板宽10.625m，底板宽6.0m，翼缘板悬臂长度2.3125m，桥面横坡变化由箱梁腹板变高形成；箱梁顶板厚度除0＃块部分为0.4m外，其余梁段为0.28m；箱梁底板厚度由距墩中心4.0m处到合拢段处按1.8次抛物线变化，由1.0m变化至0.4m；箱梁腹板厚度在0＃～9＃梁段为0.7m，12＃～16＃梁段为0.5m，10＃～11＃梁段为腹板变化段。本