电气系统(大题无答案).docVIP

一、概念题（2分*5=10分） 蓄电池容量：在规定放电条件下，一只完全充足电的蓄电池所能放出的电量。 蓄电池额定容量：完全充足电的蓄电池，在电解液平均温度为25℃的情况下，以20h放电率放电至单格电压降至1.75 V时所输出的电量。 铅酸蓄电池电解液：由相对密度为1.84g/cm的化学纯硫酸与蒸馏水按一定比例配制而成。 免维护型蓄电池：在长期使用过程中无需维护，不需加注蒸馏水，不需进行补充充电。 干荷电蓄电池：极板组在完全干燥的状态下能够长时间保存化学过程中得到的电量的蓄电池。 极板硫化：极板上生成一层白色的粗晶粒硫酸铅，正常充电时不能转化为活性物质的现象。 它激：由蓄电池供给发电机磁场绕组电流 自激：由发电机自身发电供给磁场绕组。 发电机空载转速：发电机在不带负载的情况下，刚刚达到额定电压时的转速。 发电机满载转速：发电机在额定电压下，输出电流也达到额定电流时的转速。 整体式交流发电机：内装电子调压器的交流发电机。 蓄电池感应型IC调节器：IC调节器通过蓄电池检测端子来检测蓄电池电压，并把输出电压调节到规定值。 直流串激电动机：电枢绕组和激磁绕族串联的直流电动机。 强制啮合式起动机：依靠电磁力作用，强制拨动驱动齿轮齿入和脱出飞轮齿圈的起动机。 电枢移动式起动机：依靠起动机内部磁极的电磁力，使起动机电枢作轴向移动，将驱动齿轮齿入飞轮齿圈，发动机启动后，电枢回位，带动驱动齿轮脱离飞轮齿圈。 点火提前角：从火花塞跳火开始到活塞压缩行程上止点为止的一段时间内发动机曲轴转过的角度。 最佳点火提前角：发动机输出功率最大，油耗最小时的点火提前角。 闭合角：分电器触点从闭合到断开时间内，曲轴转过的角度。 火花塞击穿电压：将火花塞两电极之间的空气击穿时的电压。 火花塞自净温度：火花塞裙部温度保持在500℃～700℃时，落在绝缘体上的油滴能够立即烧去，通常将这个温度称为火花塞自净温度。 火花塞热特性：火花塞裙部的温度特性。 冷型火花塞：绝缘体裙部短的火花塞，其受热面积小，传热距离短，散热容易，裙部温度低，称为冷型火花塞。 热型火花塞：绝缘体裙部长的火花塞，其受热面积大，传热距离长，散热困难，裙部温度高，称为热型火花塞。 负温度系数热敏电阻：随着温度的升高电阻值反而减小的电阻。 氙灯:一种含有氙气的新型前照灯。 二、填空题（0.5分*20=10分） 汽车电源系统主要由蓄电池、发电机、 电压调节器 和 充电指示灯 组成。 蓄电池常规的充电方法有 定流充电 和 定压充电 两种，其中被优先选作为初充电的充电方式是 定流充电 。 若蓄电池型号为6－Q－105D，则蓄电池额定电压为 12V ， 105表示 20h放电率的额定容量为105Ah 。 蓄电池充电时电解液的密度会 上升 ，放电时电解液的密度会 下降 。 铅蓄电池放电结束后极板活性物质均变为 硫酸铅 。 铅蓄电池正极板活性物质为 二氧化铅 ，负极板的活性物质为 铅 。 铅蓄电池若长期不用或长期充电不足，会在极板上逐渐生成一层白色的粗晶粒物质，这种物质是 硫酸铅 ，在正常充电时此物质不易转化为活性物质，这种现象称为 极板硫化 。 铅蓄电池的电解液是由相对密度为1.84的 化学纯硫酸 和 蒸馏水 按照一定比例配制而成。 放电电流大会造成蓄电池容量 下降加快 ，电解液温度 下降 , 会造成蓄电池容量减小。 蓄电池在夏季放电超过 50 ％，冬季放电超过 25 ％时不宜再使用，应及时充电。 交流发电机中，转子总成的作用是 产生变化的磁场 ，定子总成的作用是 产生三相交流电 。 交流发电机的激磁方式是先 它激 后 自激 。 交流发电机中性点电压UN大小为发电机输出电压的 一半 。 桑塔纳轿车采用十一管外搭铁整体式交流发电机，包含6个常规整流二极管， 3个 激磁 二极管，2个 中性点 二极管。 电压调节器的基本原理是通过调节 激磁电流大小，控制 发电机端电压 。发电机转速越高，则 激磁电流 越小。 晶体管调节器中的感压元件是 稳压管 ，调压元件是 三极管 。 电压调节器的作用是使发电机在 转速 和 负荷 变化时保持输出电压恒定。 电磁式起动机的电磁开关中的两个线圈分别是 吸引线圈 、 保持线圈 。 起动机一般由 直流串激式电动机 、传动机构和 控制装置 三大部分组成。 减速起动机在 电枢轴 和 传动机构 之间安装了一套齿轮减速装置。 起动发动机时，每次起动时间不得超过 5s ；连续起动的间隔时间不得短于 15s 。 起动继电器的作用是 以小电流控制大电流 ， 保护点火开关 。 直流串励电动机主要由机壳、磁场、电枢 、 电刷架 及