电能计量基础及新技术(第二版) -吴安岚 第3章 2.pptVIP

3.4 感应式电能表的误差及附加力矩 被测电能量的测量读数与实际值(也称真值)之差 测量的绝对误差与其实际值之比的百分数 1、误差 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 3.4 感应式电能表的误差及附加力矩 是电能表的固有误差。 电能表的准确度等级是根据基本误差来确定的。 指供电电压、频率、环境温度等外界条件偏离规定值时额外引起的误差。 1、误差 3.4 感应式电能表的误差及附加力矩 附加力矩 自抑制力矩 摩擦力矩 铝盘转动时，切割交变的电流和电压工作磁通，也会在转盘中产生相应的感应涡流，与交变磁通相互作用，形成阻碍转盘转动的力矩 自抑制力矩增大会使电能表出现负误差。 感应式电能表可动部件运转摩擦会产生与转动方向相反的力矩。 电能表在轻载下运行时，摩擦力矩的影响较大 2、附加力矩 感应式电能表附加误差变化趋势 当负载功率因数接近1（感性）时，附加误差的变化趋势为： （1）电压升高超过额定值时，会产生较大的附加电压自抑制力矩，出现负误差。增加永久磁铁制动力矩的绝对值（会减小电能表常数A），降低电压自抑制力矩在总制动力矩中的比例；在电压非工作磁路中设置饱和段，如打孔或减小下磁轭截面积，都能减小这项误差的影响。 （2）频率升高，磁路中的磁滞、涡流损耗加剧，出现负误差。 （3）温度升高，永久磁铁磁性下降， 减小， 制动力矩减小，出现正误差。 3.4 感应式电能表的误差及附加力矩 3、电流铁芯的非线性影响 轻负载时实际获得的电流工作磁通比理论值小，实际的驱动力矩比理论值小，误差为负； 当负载电流增大到超出额定最大电流时又将引起较大负误差。 3.4 感应式电能表的误差及附加力矩 4、轻载误差补偿原理 轻载时，摩擦力矩Mm、电流铁芯非线性影响均引起的负误差 因此感应式电能表在电压铁芯中心柱下侧设置了轻载误差补偿调整装置，用以产生和驱动力矩方向相同的附加力矩MB。 轻载补偿力矩的方向：导体A置于哪一侧， 补偿力矩就指向那一侧。 三相感应式电能表有五个误差调整装置 单相表有四个 调整顺序是： 满载调整→相位角（力率）调整→轻载调整→灵敏度试验→防潜动试验 3.5 感应式电能表的误差调整 感应式电能表误差调整的项目与条件 ： 项目 方式 调整条件(50HZ) 调整部位 满载误差调整 合元 Ue Imax cosΦ=1.0 永久磁铁 分元 Ue Imax cosΦ=1.0 三相平衡调整螺钉 相位角误差调整 合元 Ue Ib cosΦ=0.5 （sinΦ=0.5） 相位角误差调整装置 分元 Ue Ib cosΦ=0.5 （sinΦ=0.5） 相位角误差调整装置 轻载误差调整 合元 Ue I= 10% Ib cosΦ=1.0 轻载误差调整装置 分元 Ue I = 20% Ib cosΦ=1.0 轻载误差调整装置 灵敏度试验 合元 Ue cosΦ=1.0 规程规定的启动电流 轻载误差调整装置 防潜动试验 合元 80%—110% Ue I=0 防潜钩 第五节、感应式电能表的误差调整 1、满载误差调整 1）合元调整：合元指三相电能表各个元件同时加负荷电流进行调整。 电能表在最大额定电流下运行时， 影响基本误差的主要因素是制动 力矩，因此满载合元调整就是要 调整永久磁铁的 和 的大小。 3.5 感应式电能表的误差调整 粗调：改变制动力臂 的大小。 通过点越靠近轴心， 越小，制动力矩 越小，铝盘转得越快。初调结束后，要将可调的螺钉紧固，并滴上漆以防人为松动。 细调：U型制动磁铁的沟道中有一铁块，穿在一根长螺杆 上，用螺丝刀调节该螺杆，铁块可在U形沟道中进出滑动。 铁块伸进U形沟道中，会使一部分制动磁通通过铁块环行， 而不穿过铝盘，使 下降，铝盘走快。 3.5 感应式电能表的误差调整 2）分元调整 分元指三相电能表每个元件单独加负荷电流进行调整。 满载分元调整就是调整三相电能表的平衡。 3.5 感应式电能表的误差调整 三相电能表有两组或三组驱动元件，为保证在不对称负载下计量准确性，要求电能表不仅整体计量准确，而且每组驱动元件在负荷电流相等时，误差也要相等，即使每个元件的出力相等。 3.5 感应式电能表的误差调整 2、相位角误差调整 实际的电压线圈含有电阻成分，所以 滞后 的相位不到90°，只有75°—80°；而且 、 也因磁滞现象分别滞后于 与 一个小的角度，损耗越大，滞后越多。 因此保证感应式电能表准