汽车构造（上册） 王林超 第7章 发动机润滑系.pptVIP

第7章 发动机润滑系 润滑系统的作用 润滑系统的基本组成与润滑油路 润滑油路和主要部件的结构原理 7.1.1 润滑系的作用 7.1.4 润滑系的油路 斯尔太柴油机润滑油路 轿车汽油机润滑油路 7.2 润滑系主要机件 7.2.1 机油泵 机油泵构造 2.内啮合齿轮式机油泵 内啮合齿轮式机油泵的工作原理与外啮合齿轮式机油泵相同。 3. 转子式机油泵 7.2.2机油滤清器 固定式集滤器 2. 粗滤器 3. 离心式细滤器 构造特点： 工作情况： 7.2.3 机油冷却器 * 第7章 发动机润滑系 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 因此须在两零件工作表面间加入一层润滑油使其形成油膜，使零件处于完全的液体摩擦状态 发动机工作时，传力零件的运动表面之间必产生摩擦，摩擦不仅增大功率消耗， 零件工作表面迅速磨损，且因摩擦产生的热而导致零件工作表面烧损。 润滑油膜形成： 静止时：轴与轴承接触。 转动时：形成油契，润滑油产生压力—在油压下—轴被抬起—与轴承分离 （1）润滑作用；（2）清洁作用；（3）冷却作用；（4）密封、防锈。 7.1.2 发动机润滑方式 分为：压力润滑、飞溅润滑 压力润滑：适用于负荷大，相对运动速度高的零件。 飞溅润滑：用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴润滑摩擦表面。 定期润滑：发动机辅助机构一些零件采用定期加注润滑脂的方法。 组成： 润滑油供给装置：机油泵、油道、油管 润滑油滤清装置：机油滤清器 7.1 概述 7.1.3 发动机润滑组成 摇臂轴 上油道 机油泵传动轴 主油道 横向油道 喷油嘴 连杆小头油道 粗滤器旁通阀 粗滤器 油管 机油泵 限压阀 集滤器 机油细滤器进油限压阀 机油细滤器 油底壳 工作过程： 摇臂轴 机油泵 集滤器 细滤器 粗滤器 曲轴 连杆轴颈和连杆大头 凸轮轴 杯形挺柱 凸轮轴表面 气缸壁和活塞内部 连杆小头切槽 活塞销 凸轮表面 摇臂 气门杆端、推杆球头 限压阀 旁通阀 限压阀 正时齿轮 三阀作用： （1）旁通阀：防止粗滤器被杂质堵塞后整个油路不能畅通。进出油口压力差达到：0.15~0.18MPa，旁通阀开启，机油不经粗滤器直接进入主油道。 （2）限压阀：防止润滑系油压过高，增加功率消耗。（0.6MPa，开启使一部分机油回流到机油泵进口）。 （3）细滤器限压阀：防止润滑系油压过低，保证主油道正常润滑（0.1MPa，开启） 集滤器 机油泵 机油限压阀 滤清器旁通阀 机油滤清器 机油散热器 机油散热器限压阀 限压阀 曲轴 增压器 主油道 空气压缩机 喷油泵 活塞 集滤器 放油螺塞 油底壳 机油泵 限压阀 机油滤清器 曲轴 中间轴 油压开关 凸轮轴 旁通阀 作用：将一定压力和数量的润滑油供到润滑表面。 分类：齿轮式和转子式 1. 齿轮式机油泵 工作原理： 齿轮旋转—轮齿将润滑油从进油腔1—带到出油腔2—出油腔油压增大—压送到发动机油道—进油腔产生真空度—从进油口吸入进油腔—不断循环。 卸油槽： 齿轮啮合时—啮合齿间润滑油体积减小—齿间产生很高压力—给齿轮运动带来阻力—铣卸压槽3—降低油压 进油腔 出油腔 卸压槽 齿轮式机油泵 1-主动齿轮轴；2-连轴套；3-铆钉；4-机油泵体；5-主动齿轮；6-半圆键；7-垫片；8-限压阀弹簧；9-螺塞；10-管接头；11-机油泵盖；12-集垢槽；13-柱塞式限压阀；14-挡圈；15-从动齿轮轴；16-从动齿轮 A-进油口B-出油口 主动齿轮是外齿轮，通过花键套在曲轴前端，由曲轴直接驱动。内齿轮是从动齿轮，装在机油泵体内，泵体固定在机体前端。 当主动齿轮旋转时，带动从动齿轮旋转，进油吸油口容积由小变大，不断进油；排油口容积不断由大变小，油压升高。 工作过程： 内转子转动—带动外转子—转子齿形齿廓设计保证形成四个工作腔。 某一工作腔转过进油口—产生真空—吸油—继续转动—与出油口相通时—油腔容积减小—油压升高—机油压出。 组成：内转子（四个凸齿）、外转子（五个内齿） 转子式机油泵构造： 滤清器： 集滤器、粗滤器、细滤器 1. 集滤器 构造：油管空套在固定管内，滤网中央有环口，平时靠滤网的弹性使其紧压在罩上。 工作过程： 机油—通过罩与浮子之间的狭缝吸入—经滤网滤去粗大杂质—油管—机油泵 当滤网被堵塞—滤网上方真空度增大—克服滤网的弹性— 滤网上升—环口离开罩—机油不经滤网从环口进入 固定管 浮子 滤网 罩 油管 浮式滤油器 优缺点： 浮子式集滤器能吸入油面的清洁油，但油面上的泡沫容易吸入，油压降低。 固定式集滤器：装在油下面，吸入的机油清洁度不高，但能防止泡沫吸入，润滑可靠。 构造：罩1的翻边包在支座外缘凸台上。罩的边缘有四个缺口，形成进油通道。 滤网支座 工作情况： 进