汽车发动机拆装与检修 作者 周忠友项目三 活塞连杆组件及曲轴飞轮组件拆解与检修 项目三 任务一 活塞连杆组件的拆解与检修.ppt

（5）连杆大头内径测量 测量时，要把连杆盖安装到连杆上，然后将连杆螺栓拧到合适的力矩，保证连杆盖和连杆彼此同轴。测量孔的最简单的方法就是用内径千分尺。如果用内径表和伸缩规测量，就要在靠近孔的每一端的两三个不同位置测量（如图3-35）。最大的圆度误差发生在连杆盖铅垂方向上。 图3-35 测量连杆大头轴孔 （6）连杆弯扭的矫正 如果检查连杆的时候发现连杆存在弯曲或扭曲，有可能矫直它。校正弯曲和扭曲既可以分别校正，也可以在同一台仪器上校正。可以借助于一个特殊的夹紧装置手工完成。完成这一步很重要的一点是不能使连杆有缺口或擦伤连杆。缺口和刮伤会使连杆变弱甚至可能导致的断裂。 图3-36 连杆变曲和扭曲的校正 (a)连杆弯曲的校正 (b)连杆扭曲的校正 （7）把连杆大头尺寸的恢复 连杆大头可以用两个方法修复： 第一种方法：扩大孔的尺寸 第二种方法：恢复孔的尺寸。 注意： 要用哪种方法需要根据孔的磨损和损坏来确定。 目前应用较多的是直接更换连杆大头轴瓦。 2．连杆螺栓的检查与更换 把螺母装到连杆螺栓上，用手容易地将螺帽拧到底，如果螺母转动困难，测量螺栓外径（在距离螺栓底面15mm处测量） 结论：如果外侧的直径小于最小值，一起更换连杆螺栓和螺母。 图3-38 连杆螺栓的检查 在发动机的拆装中，最好更换连杆螺栓。 大多数连杆螺栓和连杆之间采用压配。最好同时把两个螺栓一起压出，而不是用锤子把它们敲出来。 3．连杆衬套的检查 　　连杆衬套与连杆小头应有一定的过盈量，以保证衬套与连杆小头不发生周向相对运动。分别测量连杆小头内径和新衬套外径，其差值就是衬套的过盈量。压入衬套时，要对正衬套的油孔和连杆小头油孔，确保润滑油畅通 图3-40 测量连杆小头内径 图3-41 测量衬套外径 （1）连杆衬套的选配 图3-42 油孔对准 3．连杆衬套的检查 　　活塞销与连杆衬套的配合，接触面积应在75％以上。配合间隙过小，可将连杆夹到内圆磨床上进行磨削，并留有研磨余量。 图3-43 连杆衬套修配质量的检验 （2）连杆衬套的修配 图3-44 检查活塞销与连杆衬套的配合 1.5 活塞连杆组的组装 　　首先用汽油清洗活塞组各零件，用钢丝通各油孔油道，清除污垢，然后用高压空气吹干各零件。 　　 其次按顺序、标记分组放好，并清点零件。 注意： 在重新组装工作之前，对连杆和活塞进行第二次检查。它们必须是绝对清洁的。每一个活塞都与特定的连杆配合，再一次检查间隙。连杆轴承间隙可以在将轴承安装到连杆中并将连杆盖拧紧到规定扭矩后测量。测量轴承的内径和与其配合的曲轴轴颈的外径。计算两个读数之差，将差值除以二得到油隙。 1．活塞销的安装 1） 在安装之前给活塞销、活塞销毂以及连杆小头涂上轻油或维修组装油。 　　2）从活塞销毂的一侧安装活塞销，然后将连杆装到活塞上，确保连杆朝向正确的方向 　　3）把活塞销推到连杆孔和活塞销毂的另一侧中。 如果有必要，可以用塑料锤轻轻的敲击活塞销。检查一下看看活塞销能不能在活塞销毂和连杆中自由的旋转。 　　4）安装卡环。 与全浮式活塞销手工安装相比，半浮式活塞销可以采用液压机或加热来安装。 在将活塞销压入的时候要采用合适的工具和设备。 　　对连杆小头进行加热可以使连杆小头扩张从而与活塞销的配合变成间隙配合。或者在液压设备上将活塞销压入。 （1）全浮式活塞销 （2）半浮式活塞销 2．活塞环的安装 图3-45 油环衬簧的安装 图3-46 油环刮油片环的安装 （1）油环的安装 1） 安装衬簧 2） 安装刮油片 　　油环安装完成后，油环刮油片必须在环槽内能够自由转动。 　　利用专用工具，将气环安装在气环槽中，带有“TOP”的一面向上，切记不可装反 　　注意：活塞环安装时方法与力度不当会导致活塞环变形 图3-47 气环的安装 （2）气环的安装 活塞连杆组件及曲轴飞轮组件 拆解与检修 项目三 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 掌握活塞连杆组件及曲轴飞轮组件的结构 组成与拆装方法 掌握活塞连杆组件及曲轴飞轮组件的正确检修方法步骤 理解活塞连杆组及曲轴飞轮组件的常见故障的分析方法 学会共同学习，协同工作，养成严谨的工作作风 学习目标 任务一 活塞连杆组件的拆解与检修 任务二 曲轴飞轮组件的拆解与检修 主要内容 1.1 活塞连杆组的整体拆卸 1.