汽车构造 底盘部分 作者 沈沉 单元6：自动变速器.pptVIP

单元六：自动变速器 Contents （一）自动变速器概述 1．自动变速器的分类 （1）按结构和控制方式分 ① 机械式自动变速器（Automated Mechanical Transmission，AMT） ② 无级自动变速器（Continuously Variable Transmission，CVT） ③ 液力式自动变速器 （一）自动变速器概述 1．自动变速器的分类 （2）按车辆的驱动方式分 可以分为自动变速器（Automatic Transmission）和自动变速驱动桥（Automatic Transaxle） （一）自动变速器概述 1．自动变速器的分类 （3）按自动变速器前进挡的挡位数分 可以分为4挡、5挡、6挡等，目前比较常见的是4挡和5挡自动变速器，在某些高级轿车（如丰田皇冠、宝马7系、奥迪A8等轿车）中采用6挡自动变速器。 （4）按齿轮变速器的类型分类 可分为行星齿轮式自动变速器和平行轴式自动变速器两种 （一）自动变速器概述 2．自动变速器的基本组成和工作原理 （1）基本组成 ① 液力变矩器 ② 齿轮变速机构 ③ 液压控制系统 ④ 电子控制系统 （一）自动变速器概述 2．自动变速器的基本组成和工作原理 （2）基本原理 （一）自动变速器概述 2．自动变速器的基本组成和工作原理 （2）基本原理 （一）自动变速器概述 3．自动变速器挡位介绍 （一）自动变速器概述 3．自动变速器挡位介绍 本田车系有7个位置，分别为P、R、N、D4、D3、2、1； 丰田车系操纵手柄的位置为P、R、N、D、2、L； 日产车系操纵手柄的位置为P、R、N、D、2、1； 欧美部分车系操纵手柄的位置为P、R、N、D、S、L和P、R、N、D、3、2、1等 （二）液力变矩器 1．液力变矩器的组成 典型的液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成 （二）液力变矩器 2．液力变矩器的工作原理 （二）液力变矩器 3．液力变矩器的工作特性 （1）转矩放大特性 （2）偶合工作特性 （3）失速特性 （二）液力变矩器 4．典型液力变矩器 （1）三元件液力变矩器 （二）液力变矩器 4．典型液力变矩器 （2）四元件液力变矩器 （二）液力变矩器 5．锁止离合器 （1）结构和原理 （二）液力变矩器 5．锁止离合器 （2）锁止离合器工作条件 ① 发动机冷却液温度不得低于53℃～65℃（因车型而异）。 ② 挡位开关指示变速器处于前进档（N位和P位不能锁止）。 ③ 制动灯开关必须指示没有进行制动。 ④ 车速必须高于37～65km/h（因车型而异，大部分自动变速器在三挡时进入锁止工况，少数变速器在二挡时进入锁止工况）。 ⑤ 来自节气门开度的传感器信号必须高于最低电压，以指示节气门处于开启状态。 （三）齿轮变速机构 1．单排行星齿轮变速机构 （三）齿轮变速机构 1．单排行星齿轮变速机构 单排行星齿轮机构运动规律： n1?+?αn2???(1?+?α)n3?=?0 式中，n1为太阳轮转速； n2为齿圈转速； n3为行星架转速； α为齿圈齿数z2与太阳轮齿数z1之比，即α?=?z2/z1，且α1。 （三）齿轮变速机构 1．单排行星齿轮变速机构 ① 齿圈为主动件（输入），行星架为从动件（输出），太阳轮固定，此时，n1?=?0，则传动比i23为 i23?=?n2/n3?=?1?+?1/α1 传动比大于1，说明为减速传动，可以作为降速挡 （三）齿轮变速机构 1．单排行星齿轮变速机构 ② 行星架为主动件（输入），齿圈为从动件（输出），太阳轮固定，此时，n1?=?0，则传动比i32为 i32?=?n3/n2?=?α/(1?+?α)?1 传动比大于1，说明为减速传动，可以作为降速挡 （三）齿轮变速机构 1．单排行星齿轮变速机构 ② 行星架为主动件（输入），齿圈为从动件（输出），太阳轮固定，此时，n1?=?0，则传动比i32为 i32?=?n3/n2?=?α/(1?+?α)?1 传动比小于1，说明为增速传动，可以作为超速挡。 （三）齿轮变速机构 1．单排行星齿轮变速机构 ④ 行星架为主动件（输入），太阳轮为从动件（输出），齿圈固定，此时，n2?= 0，则传动比i31为 i31?=?n3/n1?=?1/（1?+?α）1 传动比小于1，说明为增速传动，可以作为超速挡。 （三）齿轮变速机构 1．单排行星齿轮变速机构 ⑤ 太阳轮为主动件（输入），齿圈为从动件（输出），行星架固定，此时，n3?=?0，则传动比i12为 i12?=?n1/n2?=??α 由于传动比为负值，说明主从