J6牵引培训讲稿.pptVIP

某品牌主座椅 J6主座椅 J6座椅更美观，与底板的连接做工更细致。 选车更要看工艺 J6 真正的轿车化内饰 J6正面遮阳板3块 J6侧面遮阳板 ETX正面遮阳板2块 ETX侧面遮阳板无 遮阳板 某品牌正面遮阳板2块 某品牌侧面无遮阳板 J6牵引车培训材料 2009年9月 讲师： 刘天宇 10、残值要高，卖的多、挣的多！ √ 让我们讨论一下，一部好车应该具备的要素： √ √ √ √ √ √ √ √ √ 1、技术要领先（技术领先品质高）不落伍！ 2、油耗要低，省的就是赚的！ 3、车速要快，效率高！ 4、动力要强，重载有劲！ 5、可靠性要高（具备连续作战的能力）靠得住！ 6、服务要好（修的快、修的好）有保障！ 7、外观要好（居家，跑车）有面子！ 8、舒适性要高，旅途疲劳少！ 9、安全性要高，抗风险能力强！ 而解放J6牵引车概括来说: 技术领先 品质最好， 二手残值 J 6 最高。 匹配合理 节能低耗； 总成成熟 安全可靠， 动力充沛 多拉快跑。 驾乘舒适 减少疲劳， 外观好看 面子重要； 服务升级 两年全包， 如何选车 一、技术领先 品质最好 1、解放50多年的造车经验 ，国内无人能及！ 2、公认的四气门节油发动机！ 3、冷压内胀专利技术驱动桥! 4、全同步器进口技术变速箱! 5、关键零部件国际采购！ 6、焊装、涂装、总装国际标准，品质保证！ 二、匹配合理 节能低耗 司机挣钱不容易，一辆节油的重卡每年省的油费可不是一笔小数。节油与否，驾驶习惯是一方面，车辆的设计是更重要的一方面，体系节油才是整车匹配技术的关键! 通常整车生产厂宣传某一总成节油，忽略了整车匹配对油耗的影响。 而解放J6靠的是体系节油 体系节油= 高品质的发动机 +合适的后桥 +流线型的驾驶室 +合理的匹配 +全面的整车标定 1、解放J6针对用户使用工况，经过全新优化匹配，开发出适用于复合工况和高速工况牵引车，满足用户不同需求。 为满足复合工况（高速+国道+山区）对车速、动力不同需要，达到油耗最优目的。 产品特征是：大马力+直接档变速器+单级桥。 为满足高速标载车辆高车速、低油耗需要，达到油耗最优目的。 产品特征是：大马力+超速档变速器+单级桥。 2、整车做到中国最全的路况标定:全车型、全路况、全天候，适应多工况的使用条件，覆盖重载、半载、空载。车辆运行中，电脑计算后给出最合理的燃油喷射量和角度，达到燃烧充分，油耗低。 造最符合用户需求的车 节油 + + 解放特有的单级桥，重量轻，比轮减桥节油4%。 国内最先进发动机，四气门、缸内垂直喷射，油耗更低；标配硅油风扇离合器，节油5% + = 省的就是赚的 + 全面的标定，运输适应性更强，全国各地随便跑 合理的匹配 J6驾驶室由意大利著名设计师乔治·亚罗亲自设计（法拉利、兰博基尼、宝马等车造型均出自此人 )，风阻系数小，节油可达3% 三、总成成熟 安全可靠 1、解放J6采用一汽自主研发的成熟总成，尤其是发动机、变速箱、后桥、车架、驾驶室等大总成，从研发、生产到装配都有先进的工艺和持续改善的质保体系来保证可靠性，保证了批量生产的一致性，这是国内任何一家汽车企业所不具备的。 2、解放J6驾驶室是全钢结构，用1.5吨摆锤砸，框架不变形，相当于给驾驶员多上一份保险！车门带防撞梁，里外板料国内最厚；100%进口机械人焊接；车门20万次开关试验无下沉及部件损坏（相当于每天开关100次，6年都不坏）；驾驶室焊缝采用机器人涂胶，保证100%的密封性。 3、J6发动机省油不烧机油，正常使用80万公里（9L）/100万公里（11L）无大修，国内四气门发动机的鼻祖，可靠性最高。 4、变速箱采用美国最成熟的全同步器技术； 5、后桥采用日产柴技术，充分保证产品品质。 6、车架采用高强度合金钢，5000吨压力机一次冲压成型，紧密贴合，高承载不变形。 J6焊装线 J6为全钢驾驶室，全部由机器人焊接，正面、侧面、顶盖均采用最厚的专用钢板，车门整体冲压（其它品牌多为分体式）。用手敲打、按压的感觉很硬实。 某品牌焊装线 1、四个机器人同步自动焊装驾驶室——质量更可靠 碰撞试验 前围用1.5吨的大摆锤砸框架不变形，安全极了！ 侧围，顶盖10吨挤压试验 车门防撞钢梁 2、J6驾驶室全部通过欧洲最严格的安全法规，是国内最安全的驾驶室。 J6也有不足之处 自重较某品牌重一点， 但创造了一个更安全、更舒适的家 后围1吨挤压试验 驾驶室焊缝采用机器人涂密封胶，全部涂胶长度70m（某些厂家仅地板部分局部），所有驾驶室出厂前做淋雨试验，保证100%的密封性。 3、密封性 保险杠离地间隙大，复杂路况通过性更好 水平路面 J6 430mm 某品牌 375mm a.驾驶室前围 J6侧围的