11第五单元桥式起重机构造1.pptVIP

* 柳钢培训中心 桥式起重机 第一节 桥式起重机的分类及构造 解决的问题： 1、掌握桥式起重机的分类及构造 2、桥式起重机的结构对行车作业安全有何影响 3、桥式起重机的分类及桥架和安全技术要求 第七章 桥式起重机的安全技术 桥式起重机是横架于车间、仓库及露天堆场的上方，用来吊运各种物体的机械设备，通常称为“天车’’或“行车”。它是机械工业、冶金工业和化学工业中应用最广泛的一种起重机械。在现代工业企业中，是实现生产过程机械化和自动化、减轻繁重的体力劳动，提高生产效率的重要设备之一。 第一节 桥式起重机的分类及构造 一、桥式起重机的分类 桥式起重机的分类方法很多，常见的分类方法如图7—1所示。 二、桥式起重机的构造 桥式起重机是由大车和小车两部分组成。小车上装有起升机构和小车运行机构，整个小车沿装于主梁上盖板上的小车轨道运行。单梁桥式起重机又称为梁式起重机，其小车部分即是电动葫芦，它沿主梁(工字梁)下翼缘运行。大车部分则是由起重机桥架(大车桥架)及司机室等组成。在大车桥架上装有大车运行机构和小车输电滑触线或小车传动电缆及电气设备(电气控制箱和电阻器)等。司机室又称操纵室，其内装有起重机控制装置及电气保护柜、照明开关板等。 按功能而论，桥式起重机则是由金属结构、机械部分和电气部分等三大部分组成。 1一司机室 2一大车轨道 3一缓冲器 4一大梁 5一电缆 6一副起升机构 7一主起升 8一起重 小车 9一小车运行机构 10一检修吊笼 11一走台栏杆 12一主梁 13一大车运行机构 起重机的金属结构是起重机的骨架，所有机械、电气设备都布于其上，是起重机的承载结构并使起重机构成一个机械设备的整体。 桥式起重机的机械部分，是起重机动作的执行机构，吊物的升降和移动是靠相应的机械传动机构来完成的，机械传动机构是由起升机构(双吊钩时则有主、副起升机构之分)、小车运行机构和大车运行机构组成。 起重机的电气部分则是由电气设备和电气线路所组成。它是起重机的动力源，操纵控制起重机各机构的运转以实现吊物的升降、移动工作，并实现对起重机的各种安全保护 第二节 桥式起重机的金属结构 桥式起重机的金属结构主要由起重机桥架(又称大车桥架）、小车架和操纵室(司机室)等三部分组成。它是起重机的承载结构并使起重机构成一个整体。具有足够的刚度和强度及稳定性的金属结构，是确保起重机安全运转的重要因素之一。 一、桥式起重机桥架 自建国以来，随着我国工业的不断发展，各种结构形式起重机也在不断创新，应用较广的结构形式有如下几种： 1．箱型结构桥架 箱型结构桥架的构成如图7—2所示，它是由主梁、端梁(又称横梁)、走台和防护栏杆等组成。主梁和端梁均是由钢板拼焊成的箱型断面结构，故称为箱形结构 （1）桥架的结构几何尺寸 桥架的各种几何尺寸均是以起重机的跨度S为基准而定。 1)起重机的跨度 桥式起重机的两端梁车轮踏面中心线间的距离称为起重机的跨度(也称大车跨度)、用符号“S”表示，单位为m，桥式起重机的跨度已标准系列化。 2)端梁轴距(B) 同一端梁两车轮轴线间的距离称为起重机轴距、用符号“B”表示。通常以起重机在运行时不发生卡塞，保证大车运行正常为原则而决定该尺寸，为此，它必须满足下式要求： B/S＝ ～ (7—1) 3)主梁的高度H 根据满足起重机强度和刚度之要求计算并符合下式规定： H ＝( ～ )S (7一2) 4)主梁的宽度b 可按下式确定： b＝( ～ )S (7一3) (2)箱形主梁 桥式起重机箱形主梁(见图7—3)是由上盖板1、腹板4、下盖板5、加筋板6、7及纵向拉筋3等组成。 1)主梁的技术要求 为了提高主梁的承载能力，改善主梁的受力状况，抵抗主梁在载荷作用下的向下变形、提高主梁的强度和刚度，主梁跨中应具有F＝ 的上拱度，其允差为 ，并要求主梁由两端向跨中逐步拱起而呈“弓”形状态。主梁的旁弯度不得大于 ，且不允许向内弯。 2)主梁的刚度要求 所谓主梁的刚度就是表征主梁在载荷作用下抵抗变形的能力。 通常规定为：在主梁跨中起吊额定负荷其向下变形量f≤ (对双梁桥式起重机) 或f≤ （对单梁起重机)，卸载后变形消失，即不准有永久变形，则可认为该主梁刚度合格。此项乃是测定桥式起重机负荷能力的主要指标之一，是起重机安装或大修后必测的重要项目