论文《机械工程师》机车柴油机连杆检修自动控制试验台.docVIP

内燃机车柴油机连杆螺栓 自动测量控制试验台 前言： 内燃机车柴油机连杆螺栓自动测量控制试验台（俗称：内燃机车曲轴连杆螺栓把对机）是专为铁路内燃机车设计、制造，适用于机车G型连杆螺栓工艺的分解、组装，其以工艺螺栓为标准，自动检测螺栓的拉伸量，完成对连杆在试验台上的整体装配过程，并确定定位位置。它属于一项专用设备。 一、连杆螺栓伸长量的原理及测量方法： 1、 连杆螺栓拉伸及作标记 在连杆螺栓螺纹部分和头部的结合面涂以适量二硫化钼（建议用ND5机车齿轮箱油），将连杆螺栓拧入工艺套内，按技术要求开动试验台对一批螺栓进行予拉伸，因为新螺栓都需要做预拉伸试验，通过触摸屏操作程序，预置螺栓的伸长量为0.7±0.03mm(G型连杆预拉伸量为0.64＋0.04mm)，达到拉伸量后，将螺栓松开，再设置0.5～0.52mm的伸长量进行拉伸。而拉伸过的（或旧的）螺栓就不进行预拉伸（0.7±0.03mm）了，而是直接拉伸到（0.5～0.52mm）的量，就把工艺套的标记对应位置反刻到连杆螺栓头部，并在连杆头部端面打出柴油机代号、连杆顺序号、螺栓号等钢印（G型连杆螺栓拉伸量为0.54～0.58mm）））、 内燃机车柴油机连杆螺栓自动测量控制试验台是按照上海铁路局《DF型内燃机车检修工艺》中《柴油机活塞连杆组检修工艺》规定中的各项要求专门进行设计和制作的。 2、主要特征： 工作台直径：φ2150mm，台高1040mm； 该设备是“机-电-液”相结合的高技术产品。采用液压夹紧连杆、工作台采用回转支撑，并通过变频电机自动旋转到位、通过平面自由对位机构准确与螺栓对准、通过变频减速电机经齿轮组传力机构将连杆螺栓的拉伸到位、触摸屏操作、通过传感器直接测量拉伸长度。采用工业级微机来控制夹紧、工作台转动、螺栓拉伸，同时能够自动检测螺栓的拉伸长度，并鉴定其是否合格。该设备运行平稳灵活，占地面积小，自动化程度高。 在设计时主要配套件均选用国内外知名品牌，提高设备的可靠性。 3、主要技术参数 A、扭力扳手： 额定功率：1.5 KW 输出转速：2 r/min 最大扭矩：4200 Nm B、装夹泵站： 额定功率：3 Kw 最大压力：15 Mpa 额定流量：8.5 L/min C、旋转电机： 额定功率：0.75 KW 输出转速：13 r/min 最大扭矩：530 Nm 4、本设备主要结构由固定台、旋转台、平面对位机机构、连杆装夹机构、装夹泵站、扭力电机、工作台旋转电机、电器、微电控制系统等部分组成。 1.装夹泵站 2.旋转台 3.工作台旋转电机 4. 固定台 5.扭力电机 6.平面对位机构 7. 连杆 8. 连杆装夹机构 A、 固定台 它通过矩形方钢焊接而成，结构稳定，使整个设备有良好的机座。 并提供扭力电机和旋转电机的安装底座。 1.支架 2.回转轴承座 3.扭力扳手底座 4.旋转电机底座 B、旋转台 它既是设备的工作台面，又是连杆的安装固定基座，将8只连杆 固的装在上面，可以通过回转支撑平稳的转动，使待安装的连杆转到相应的位置，操纵人员不必变动位置，便可进行所有连杆的拆、装工作。 1. 泵站安装架 2 . 回转轴承座 3. 支架 C、平面对位机构 它的主要功能是： 通过齿轮组将减速电机的扭矩传递到扳手处，从而拆、装连杆螺钉； 其通过三个齿轮组合，可以使扳手到达平面上任何位置，从而很容易的对准连杆螺钉； 1.电机齿轮 2.中间大齿轮 3.扳手齿轮 4.扳手  D、连杆装夹机构 它的主要功能是将连杆旋转到水平（螺钉头）位置后，再将其牢固的固定在旋转台上。是通过油缸的伸出，在球面的作用下，使夹具座携带连杆进行转动，旋转到位后，随着油缸的伸出，穿过球面上的滑动孔推动推杆，将压板压在连杆上，从而固定连杆。 1.油缸 2.连杆 3.夹具座 4.推杆 5.压板 E、装夹液压泵站 该泵站主要是为装夹油缸提供动力，采用叠加阀组，使结构紧凑，通过电磁阀的换向，很方便的控制连杆的拆、装，一步到位，无需调整，同时可以控制8只连杆的装夹。  1.油箱 2.阀组 3.电机 4.齿轮泵 该工作站的液压原理图： F、回转轴承 本设备采用的“单排球式回转支承”是国际先进的四点接触球式结构。 这种支承是承受轴向力、径向力、