高速公路建设项目后评价地研究.pdf

摘要 摘 要 20世纪80年代以来，我国高速公路得到了迅速地发展，这种超常规的发展速度在带给 我们宝贵经验的同时必然也产生一系列从术遇到过的问题，对这些经验和问题若不及时地进 行总结乖1分析评价，它将制约我国高速公路的健康稳定发展。为了吸引教训、总结经验，完 善已建项目，改进在建项目，指导待建项目，提高高速公路建设项目投资决策与管理水平， 有必要对高速公路进行后评价。作为工程项目基本建设程序中的一个重要组成部分，高速公 路建设项目后评价是项目管理周期中不可缺少的信息反馈环节，通过项171后评价，可以及时 总结项目建设程序各阶段的经验教训，进一步改进和完善项171管理工作，提高项目的投资效 益。开展高速公路建设项目后评价工作，标志着我国高速公路建设管理已经发展到了一个新 的阶段，象征着我国高速公路建设管理机制逐渐走向健全。论文回顾了国内外的研究现状， 全面探讨了高速公路建设项目后评价的理论、方法与应用体系，并进行了实证研究。 首先，论文对国内外建设项目后评价的内容、范围及机构建设进行比较，在对现有理论、 方法进行回顾的基础上，指出：我国的建设项目后评价工作还缺乏完整而义规范的评价体系， 理论与实际有待衔接，评价内容有待调整，评价方法有待创新，可操作性有待增强。 其次，应用控制与反馈理论、社会环境影响评价理论和可持续发展理论，构建了基于可 持续发展的动态管理理论；并同费用一效益分析理论，构成了建设项171后评价的理论基础。 应用逻辑框架法、统计预测法、有无对比法、成功度法、类比法和层次分析法，探讨了建设 项目后评价的方法论。同时，对建设项目后评价的管理体系和机制的建立进行了探讨。 第三，论文全面解析了高速公路建设项171过程，在总结一些已有高速公路后评价报告的 基础上，对高速公路建设项目交通需求包括趋势交通量、转移交通量和诱增交通量产生的机 理进行了分析，着重对“四阶段”交通流量预测方法进行了分析研究，分别对社会经济预测、 交通生成预测、交通分布预测以及交通分配预测的方法、步骤和特点进行了详细地探讨，针 对当前高速公路建设项目交通需求预测存在的问题，分析了影响其精度的各种因素，并提出 了减少误差的列策。对当前公路，特别是高速公路建设项目投融资方法进行了归纳，对已有 投融资实践经验进行了总结，建立了各种投融资方法(或方法的组合)的评价指标。本文重 点对高速公路效益后评价中的国民经济效益评价和财务效益评价的工作程序、评价方法进行 了研究，对现有评价指标体系进行了完善。 研究了社会影响后评价中评价指标的建立及量化问题，着重研究了环境影响后评价中环 境效益的计算、公众参与及E1A有效性问题；总结了适戍于建设项目风险的识别技术，构 河海大学博}学位论文 建了项目风险衡量的数学模型，并提出了建设项目风险的评价方法。 第四，论文探讨了综合评价指标属性值的归一量化途径，对指标权重的确定及台理性问 题进行了研究。重点构建了高速公路建设项目综合评价的指标体系，充分借鉴国际上成熟的 模糊评价理论，运用层次分析法和专家咨询法给出各指标权重，并在此基础上建立了基于 AHP．F方法的可持续发展综合评价模型。结合指标体系将模型应用于实例研究，实现了指 标体系和方法上的创新。 最后，论文结合沪宁高速公路建设项目，进行了可持续发展综合评价的实证分析，旨在 将创新的指标体系和适用的理论方法引入到后评价的应用之中。研究表明，论文基于可持续 发展理论构建的指标体系和理论方法模型，具有良好的实际应用价值和发展前景。 关键词：高速公路 后评价 可持续发展 指标体系 评价方法 ABSTRACT ABSTRACT Since in 1980’s，expressway China，this developsquickly rapiddevelopment mustencountersome speed difficult