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隧道窑焙烧时常见的问题及防治 曹世璞 (四川省烧结砖瓦技术咨询服务站 ，四川 广元 628000) 中图分类号 ：TU522．064 文献标识码 ：A 文章编号 ：1001—6945(2011)11-0031—05 隧道窑在工作 中不可避免地要受到 自然条件如 燃过高没有在焙烧初期低温耗煤 ．等砖垛到了高温带 温度、风向、气压、原料、生产工艺、砖坯质量及操作人 已无法控制 员工作情绪等许多因素的影响．生产 中出现 问题在所 预防的唯一办法是 ．及早发现高温倾 向．如揭开 难免．只要我们对这些 问题能够及时发现、正确判断 火眼时窑内砖出现耀眼的白色．甚至砖垛似乎有些摇 原因。妥善处理．问题都不难解决，并将其影响减小到 摆 。就是极端危险的信号，立即应降闸限氧．对在保温 最小 ，损失降至最低 ，或没有损失都是可能的。为此， 带有余热闸的应立即高提余热闸．把从出车端来的风 本文对隧道窑在焙烧时的常见问题进行了分析 ： 拉走．使焙烧严重缺氧 。限制火势。如果没有余热闸则 1 潮塌 可 以用报纸等遮挡 出车端的砖垛 ．阻止进风 ．同时进 预热带的砖坯因吸潮、凝露、软化而致坯垛倒塌 ， 车．把高温砖垛推到较低温度的保温带。 严重时砖坯变成一堆稀泥。原因是人窑砖坯太湿 ，用闸 严格控制内燃掺量 ．不许超标 不当．水排不出去以及码窑欠妥 ．坯垛稳定性不好。 3 焙烧带出现高温 预防的办法是尽量减少人窑砖坯的水分，对一次 当砖垛温度接近其烧结温度范围的上限时．称之 码烧隧道窑．宜将码好砖坯的窑车在窑外静停一段时 为焙烧带出现高温 ．此时砖坯火色 由黄色转向浅黄 ， 间．使砖坯 自然脱水后再进人窑内。码窑时坯垛应平、 应高度戒备 其原因是焙烧火情掌握不准或没有及时 稳、直、正，不要让相邻砖坯靠拢 ，坯垛至少留出不少 发现火情 已到达了烧结温度 对 内掺煤太高的砖坯尤 于 15mm～20mm的缝隙．使坯垛通风 良好 。 易发生 。此时应该采取的措施是：有外燃煤时，停止加 处理 的办法是 ：从进车端拉 出坯垛倒塌的窑车 ， 煤 ．注意火情变化 清理干净哈风洞里的废坯后 ．再把拉出来未倒塌的窑 在保温冷却带有余热闸时．立即提闸，短风限氧 车顶进去 ．改变用 闸．以潮塌坯垛后面一个车位的闸 或部分遮挡出车端砖垛。减少进风。揭开火眼，灌冷风 为最高闸．如在 3号车位潮塌 ．则应 以4号车位 的闸 降温 。当保温带较长时，可适当降低用闸，限制风量 。 为最高闸。 往高温区的火 眼里倒干沙、炉灰干土等料压火。当高 2 焙烧倒窑 温出现在焙烧带的某一小段时．可以从该处火眼用小 焙烧带的砖垛倒 了．如果是码窑不当所致 。则倒 风量的风机(如煮饭用的小风机)灌冷风降温。切忌不 下来的砖不会出现严重变形 如果是焙烧温度太高， 可在高温时从火眼灌水降温 以免窑 内墙砖炸裂 、损伤 超过了烧结温度范围的上限．砖坯软化甚至熔化 。则 窑炉 内掺煤量不可超标 。 倒下来的砖严重变形 ．颜色变深 ．甚至粘结成一个整 4 焙烧出现低温 体。此时。唯一的办法是从窑的出车端逐一拉出窑车， 焙烧带火呈樱桃红色或浅红色．明显要出生砖． 直到拉出倒砖的窑车 ．清理干净哈风洞里的碎砖和轨 焙烧温度提不起来 道砂沟，才能进车 。造成这一事故的原因是焙烧失察， 原因可能是：内燃偏低 ，用闸不当，低温段 已基本 没有及时发现窑 内高温并采取相应措施降温 ．以及 内 耗尽 内燃 ．到高温段已无煤可烧而烧窑工又未能及时 201、