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PHEV发动机效率优化模糊控制策略 陶 欣，付主木 (河南科技大学电子信息工程学院，河南洛阳471023) 摘要：通过对内燃机典型万有特性曲线进行研究，以发动机效率优化为依据，提出了一种以并联式混合动力汽车 Electric (Parallel Vehicle，简称PHEV)需求扭矩、电池荷电状态和发动机转速为输入，发动机的实际输出扭矩 Hybrid 为输出的并联式混合动力汽车模糊控制策略。并在EUDC路况下进行了仿真。结果表明，所设计的模糊控制策略在满足 车辆动力性能指标的前提下．与电辅助控制策略相比。PHEV的平均耗油量降低了11，5％，发动机效率提高了7％，证明 了该策略的有效性。 关键词：内燃机；并联式混合动力汽车-II效率优化；模糊控制 611 002—087 中图分类号：TM 文献标识码：A 文章编号：1 X(2013)03—0488—04 control of forPHEV Fuzzy strategyengineefficiencyoptimization TAOXin．F1JZbU-mu SchoolofElectronicandInformation ofScienceand Henan f 471023，China) Engineering,HenanUniversity Technology,Luoyang Abstract：After ofa fuel forinternalcombustion on investigationtypicalspecificconsumptionmap engine(ICE)，based instantaneous control was forPHEV．The efficiency proposed requiredtorque， engine optimization，afuzzy strategy the of the wereconsideredasthe tothe controlwherethe b甜eⅣstatecharge(soc)andenginespeed inputs fuzzy ofthe controlwastheactual deliveredICE．The resultswere for output fuzzy outputtorque by optimization provided EUDC resultsfromthe simulationshowthe controlcanmeetthevehicle drivingcycle．The computer fuzzy withtheelectricassistcontrol fuel isreduced consumptionby performance，andcompanng strategy，theaverage 1 1．5％，andthe is 7％． ICE